（新浪汽車 12月4日訊）據(jù)路透社報(bào)道，雷諾汽車、日產(chǎn)汽車和三菱汽車周三聯(lián)合宣布，任命哈迪?扎布里特（Hadi Zablit）為聯(lián)盟的秘書(shū)長(zhǎng)，以大幅提高和加速聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)效率，包括最大化聯(lián)盟貢獻(xiàn)以支持每家公司的戰(zhàn)略計(jì)劃及運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)計(jì)劃。
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟在一份聲明中表示，該聯(lián)盟負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展的高級(jí)副總裁扎布里特已于周一接受新設(shè)立的職位，擔(dān)任聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)。
這一任命發(fā)生在聯(lián)盟前董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走一年后，以及日產(chǎn)、雷諾利潤(rùn)不斷下滑，雙方正試圖修補(bǔ)關(guān)系之際。日產(chǎn)本周宣布了新的管理團(tuán)隊(duì)，而雷諾也將在未來(lái)幾周內(nèi)選擇一位新的首席執(zhí)行官。
現(xiàn)年49歲的扎布里特?fù)碛欣璋湍酆头▏?guó)國(guó)籍。1994年，他在雷諾汽車公司開(kāi)始了自己的職業(yè)生涯，當(dāng)時(shí)他是這家汽車制造商動(dòng)力系統(tǒng)部門(mén)的一名生產(chǎn)流程工程師。后來(lái)，他加入了波士頓咨詢集團(tuán)（Boston Consulting Group），最終成為該集團(tuán)的高級(jí)合伙人，并于2017年重返雷諾。從那以后，他一直擔(dān)任雷諾數(shù)字業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，并負(fù)責(zé)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)合資企業(yè)。
在他的新角色中，扎布里特將負(fù)責(zé)監(jiān)督特別項(xiàng)目，以使三家汽車制造商更有效地協(xié)調(diào)工作。該聯(lián)盟在一份聲明中表示，這些項(xiàng)目的細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾周內(nèi)公布。
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立已經(jīng)有20年之久。1999年，雷諾收購(gòu)日產(chǎn)股份，雙方結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。雷諾持有日產(chǎn)汽車43.4%的股份，日產(chǎn)汽車持有雷諾15%的股份但沒(méi)有表決權(quán)。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%股權(quán)，最終形成雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。該聯(lián)盟合作重點(diǎn)是利用合并后的規(guī)模降低研發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)成本。
然而，去年11月，聯(lián)盟前前董事長(zhǎng)戈恩被捕后整個(gè)聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)陷入混亂，一度走向破裂的邊緣，甚至一些專注于聯(lián)合業(yè)務(wù)（包括通信）的職位已經(jīng)停止運(yùn)作。扎布里特的職位是自戈恩被捕以來(lái)，該聯(lián)盟在過(guò)去一年中首次宣布的行政職位。
今年早些時(shí)候，雷諾曾試圖與日產(chǎn)建立更深的資本關(guān)系，但遭到后者的拒絕。本周，日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）告訴記者，聯(lián)盟必須“在收入和利潤(rùn)方面讓每個(gè)合作伙伴受益”。他還補(bǔ)充說(shuō)，與雷諾建立更緊密的資本關(guān)系不是短期內(nèi)的重點(diǎn)。（張晶）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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