通用將在美國和加拿大停售別克君威 中國市場不受影響

（新浪汽車 12月5日訊）據(jù)CNBC報道，通用汽車將停止在美國和加拿大銷售別克君威（Buick Regal），這意味著該品牌在美國國內只剩下SUV車型。

此舉標志著也別克品牌的重大轉變。一個多世紀以來，別克一直以轎車聞名。這是近年來美國消費者需求從轎車轉向跨界車和SUV的最新例證。

通用汽車周三證實，將停止銷售所有君威車型，包括新的旅行車版本，但它拒絕給出具體的時間框架。這是自1973年君威首次作為別克世紀（Buick Century）的后繼車型亮相以來，該公司第二次在美國砍掉別克車型。君威第三季度在美國的銷量為11，008輛，同比下降19.6%。

通用汽車表示，“別克將繼續(xù)走在消費者轉向SUV的前沿?！痹摴具€表示，今年迄今為止，別克近90%的銷量來自SUV車型。

此外，通用汽車表示，將繼續(xù)在中國銷售君威車型，因為“中國對轎車的需求仍然很大”。目前在售的君威車型是于2018款重新設計的。

今年第三季度，別克品牌在中國的銷量為19，9688輛，同比下滑20.6%，不過君威表現(xiàn)仍然強勁，其銷量超過33000輛，同比增長25%。其他車型，別克英朗交付約7，4000輛，同比上升20%；別克GL8銷量約45000輛，同比增長24%。

美國和加拿大市場目前的君威車型是從德國進口的，由通用汽車前歐洲業(yè)務歐寶生產。該公司于2017年將歐寶出售給法國汽車制造商PSA集團。

君威是別克在過去一年中砍掉的第三款車型。此外，該品牌還停產了別克君越轎車和Cascada敞篷車。

為了充實別克的產品線，通用汽車此前宣布，將增加一款名為Encore GX的SUV，預計將于明年春季上市。

隨著汽油價格的變化和新型電動汽車的出現(xiàn)，消費者正在放棄自亨利·福特時代以來一直擔任美國汽車行業(yè)標志的傳統(tǒng)轎車。轎車在北美市場的受到冷落已是不爭的事實。市場調研公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，過去六年，北美的傳統(tǒng)轎車銷量一直在下滑，而且仍在不斷萎縮。相關數(shù)據(jù)顯示，轎車在美國汽車市場的份額從2012年的50%降到了現(xiàn)在的不足30%。

此前，通用汽車宣布，將不再給分別位于俄亥俄州、密歇根州與加拿大多倫多的三個組裝廠分配車型，包括雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Volt、雪佛蘭Impala、凱迪拉克CT6、CTS和別克君越在內的多款轎車將全部停產?？梢哉f，通用汽車淘汰了除中型雪佛蘭邁銳寶（Chevy Malibu）和超小型Sonic以及Spark以外的所有轎車車型。

當然，停產轎車車型，通用也并不是第一個。早前，底特津其他兩大汽車巨頭福特和菲亞特克萊斯勒也早已采取了相應的轎車停產或者削減計劃。

今年4月，由于盈利能力下降，福特宣布在北美市場停產停售9成的轎車業(yè)務，包括嘉年華、金牛座、Fusion（北美版蒙迪歐）以及福克斯ST、RS等車型。菲亞特克萊斯勒停產轎車的時間則更早。2016年8月，由于轎車在美國本土市場的利潤持續(xù)走低， FCA就決定了在美國國內停止轎車車型的制造。

除了底特津三巨頭，轎車在北美市場的需求銳減對其他車企也都是重大的挑戰(zhàn)。其中包括豐田、本田，這兩家公司擁有緊湊型和中型汽車領域最暢銷的車型。盡管豐田計劃與馬自達在阿拉巴馬州投資16億美元新建一座年產能30萬輛的工廠，生產緊湊型卡羅拉 （Corolla）轎車，但其也正在評估在美國的轎車車型陣容。（Dora）

(責編：李碩)

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