奔馳CEO康林松確認2020年推入門級純電動車EQA

（新浪汽車 12月12日訊）據(jù)autocar報道，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（ Ola Kallenius）證實，該公司全新的入門級電動汽車EQA將于2020年推出。

在全新一代GLA發(fā)布會上，康林松展示了EQA的預(yù)覽圖，其擁有與全新跨界車GLA緊密相連的車體風(fēng)格?！斑@絕對是一個可愛的‘孩子’，”他說，指的是EQA與GLA的相似之處。

根據(jù)此前的信息，EQA將是一款跨界車，而不是最初預(yù)期的掀背車。此前，一輛原型車在德國斯圖加特地下停車場被發(fā)現(xiàn)，并插在一個電動汽車公共充電裝置上充電。從那時起，更多的EQA原型車被偵察到在冬季進行測試。

對于像EQA這樣的純電動車型來說，其可以擁有比掀背車更合適的底座，擁有更高的車頂線，可以在不影響室內(nèi)空間的情況下在座椅下留出更多的空間來放置電池。梅賽德斯的EQ">

戴姆勒此前證實，未來3年到2022年將推出10款EQ品牌電動車，而其中至少有三款已經(jīng)宣布：EQC跨界車，EQV電動面包車，以及EQB?，F(xiàn)在EQA也得到證實。

2017年EQA曾以概念車的身份在法蘭克福車展亮相，是一款三門掀背車，但量產(chǎn)車仍然可以采用許多視覺線索，包括一個前格柵和獨特的前面板，以及定制的前后照明燈。當(dāng)時奔馳預(yù)計這款車的續(xù)航里程有望達到400公里。

去年5月，奔馳宣布其位于法國的Hambach工廠（目前用于生產(chǎn)Smart fortwo車型）將擴大規(guī)模，以生產(chǎn)全新的緊湊型純電動車EQ系列。據(jù)悉，最新工廠升級的投資在5億美元左右。 擴建之后，該工廠將成為EQ系列的第六個生產(chǎn)地，并將為整個品牌在2022年量產(chǎn)超過10款車型。

根據(jù)奔馳方面的預(yù)測，到2025年，其將有15%到25%的汽車銷量來自電動汽車。 ，盡管在Hambach工廠的網(wǎng)站上，尚未透露具體是哪些車型將會在此量產(chǎn)。但包括EQA在內(nèi)的緊湊型純電動車預(yù)計將會在此誕生。

奔馳入門級電動汽車EQA將于2020年上市。根據(jù)概念車推測，EQA將提供249英里的續(xù)航里程，定價將直接與售價34075英鎊的寶馬i3 （BMW i3）競爭。

奔馳前任CEO">

奔馳正努力提高其全球工廠網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)率，Hambach工廠正變?yōu)閷ｉT生產(chǎn)電動汽車的場所，在不影響汽油和柴油車型供應(yīng)的情況下，幫助該品牌提高電動汽車產(chǎn)量。

梅塞德斯-奔馳首席生產(chǎn)官馬庫斯?謝弗（Markus Schafer）表示，Smart車型工廠將成長為“我們?nèi)蚓o湊型車型生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一部分，主要工廠位于德國拉斯塔特?！泵焚惖滤逛N售和市場總監(jiān)布里塔?西格（Britta Seeger）表示：“EAQ將是首款在Hambach工廠生產(chǎn)的梅賽德斯車型?！?/p>

EQA將在一個全新的電動汽車平臺上打造。該平臺由奔馳開發(fā)，內(nèi)部代號為電動模塊化平臺（Electric Vehicle Architecture），簡稱EVA平臺，可以支持用于所有即將推出的EQ車型，它的構(gòu)想是讓新車型與奔馳的傳統(tǒng)緊湊型汽車A級、B級、CLA、CLA Shooting Brake和GLA在同一家工廠生產(chǎn)。

該柔性平臺可支持后驅(qū)和四驅(qū)布局，其中后驅(qū)布局將采用一臺電動機驅(qū)動后輪，最大功率或?qū)⑦_到408馬力；而四驅(qū)布局則采用雙電機，其中前軸將增加一臺電動機，可產(chǎn)生122馬力至204馬力的最大功率。

與EQC一樣，帶有獨特風(fēng)格的激光纖維前大燈照明面板被使用，確保了EQA概念車在現(xiàn)有的緊湊型奔馳車型中脫穎而出。

“有了EQA這個概念車，我們重新詮釋了設(shè)計理念，去掉了折痕和線條。對于EQ品牌來說，這是一個大膽的創(chuàng)新?！北捡Y首席設(shè)計官戈登·瓦格納（Gorden Wagener）說道。

EQA概念車的長度為4285mm，寬度為1810mm，高度為1428mm，比現(xiàn)有的第三代A級短14mm，寬30mm，低6mm。它的軸距也比入門級的奔馳2729毫米長30毫米。

EQA預(yù)計也會提供多種輸出功率和電池容量的選擇：其中長續(xù)航版車型預(yù)計會配備60kWh電池組，將為兩臺能提供200kW綜合最大功率的電動機提供動力。

EQA或搭載60kWh鋰離子電池。據(jù)稱，這款入門級電動汽車的總續(xù)航里程“約為249英里”，可以通過傳統(tǒng)的充電或感應(yīng)充電方式充電。增加62英里的續(xù)航里程，充電時間為10分鐘。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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