本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 趙成 攝
“賣(mài)家不想賣(mài),車(chē)商不愿收,買(mǎi)家不敢買(mǎi)”,新能源二手車(chē)正在陷入這樣的怪圈。
“打算買(mǎi)新能源二手車(chē)的客戶(hù)大多屬于定向?qū)ふ?,像特斯拉這樣的高端品牌是他們的首選,但低端電動(dòng)車(chē)型我們都不敢收,因?yàn)楦举u(mài)不出去?!比涨埃本┗ㄠl(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的一位商戶(hù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,現(xiàn)在買(mǎi)新能源二手車(chē)的人還是少數(shù),收太多車(chē)他們的資金也承受不了。
盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的保有量早已突破百萬(wàn)輛,但在二手車(chē)市場(chǎng),新能源汽車(chē)仍以“小眾選擇”的身份存在著。日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),“有賣(mài)方?jīng)]買(mǎi)方”仍是新能源二手車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)。而對(duì)二手車(chē)商來(lái)說(shuō),現(xiàn)金流就是“生命線(xiàn)”,即便是低價(jià)出售,也不能把車(chē)砸手里。在這種情況下,新能源二手車(chē)的保值率令人堪憂(yōu)。
“半價(jià)收的電動(dòng)車(chē)成了鎮(zhèn)店之寶”
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,二手燃油車(chē)“上架”后,當(dāng)月實(shí)現(xiàn)成交的比例超過(guò)40%,絕大多數(shù)二手燃油車(chē)都可以在兩個(gè)月內(nèi)完成交易,但新能源二手車(chē)“上架”后,當(dāng)月出售的比例還不足10%。
“今年年初我收了一輛電動(dòng)車(chē),當(dāng)時(shí)是半價(jià)收購(gòu),結(jié)果8個(gè)月都沒(méi)賣(mài)出去,快成‘鎮(zhèn)店之寶’了,最后賠了幾萬(wàn)塊錢(qián)才出手?!北本┗ㄠl(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的一位商戶(hù)向記者抱怨。
該商戶(hù)坦言,新能源二手車(chē)之所以難賣(mài),主要是因?yàn)槠淅m(xù)航里程不好把握,消費(fèi)者無(wú)從檢驗(yàn)。再加上新能源汽車(chē)在續(xù)航和技術(shù)方面的更新迭代速度較快,這也讓更多的消費(fèi)者把目光投向了新車(chē)。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 趙成 攝
“對(duì)二手燃油車(chē)來(lái)說(shuō),客戶(hù)往往可以通過(guò)行駛里程來(lái)判斷動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)等車(chē)輛情況,但對(duì)新能源二手車(chē)來(lái)說(shuō),普通消費(fèi)者如果僅通過(guò)行駛里程很難判斷出車(chē)輛動(dòng)力電池的衰減程度?!鄙鲜龆周?chē)商戶(hù)對(duì)記者說(shuō)。
一位出售二手新能源汽車(chē)的商戶(hù)告訴記者:“我們收購(gòu)車(chē)輛也有標(biāo)準(zhǔn),行駛里程在6萬(wàn)公里以上的車(chē)輛,一般不收。因?yàn)槎中履茉雌?chē)的利潤(rùn)很薄,買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)多數(shù)是用來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)的,我們要向用戶(hù)承諾車(chē)輛的續(xù)航里程,而行駛里程在6萬(wàn)公里以上的電動(dòng)車(chē),動(dòng)力電池衰減太嚴(yán)重,無(wú)法保證日常的正常使用,如果重新更換動(dòng)力電池,價(jià)格要高出車(chē)輛本身的收購(gòu)價(jià),得不償失?!?/p>
據(jù)記者了解,一輛新能源汽車(chē)過(guò)質(zhì)保期后,如果要更換電池,費(fèi)用預(yù)計(jì)在4萬(wàn)元左右,這與二手車(chē)市場(chǎng)上部分新能源車(chē)的價(jià)格基本一致。
二手特斯拉先降30萬(wàn)再收
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年11月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示,三年車(chē)齡的純電動(dòng)新能源車(chē)平均保值率為36.4%,大大低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而在新能源車(chē)保值率排行榜上,只有特斯拉Model X車(chē)型(三年車(chē)齡)的保值率達(dá)到63.9%;大量國(guó)產(chǎn)品牌新能源車(chē)(三年車(chē)齡)的保值率均低于50%。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》,從新能源汽車(chē)的1年保值率情況來(lái)看,排在前五位的是特斯拉Model X、特斯拉ModelS、別克VELITE 5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM,保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。這意味著,除了特斯拉以外,其余新能源車(chē)型的保值率普遍在60%以下。
有二手車(chē)商戶(hù)向記者稱(chēng):“我們?cè)谑哲?chē)時(shí)即便是像特斯拉這樣的高端電動(dòng)車(chē)品牌,也不會(huì)先看車(chē)輛使用年限和行駛里程,直接將收購(gòu)價(jià)在官方指導(dǎo)價(jià)上降30萬(wàn),再根據(jù)車(chē)況進(jìn)行價(jià)格調(diào)整?!?/p>
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝
通常來(lái)說(shuō),影響車(chē)輛保值率的因素主要包括新車(chē)價(jià)格浮動(dòng)、品牌口碑、保有量、車(chē)輛的使用性能、實(shí)用性、養(yǎng)車(chē)維護(hù)費(fèi)用和便利程度等。但對(duì)于二手新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),品牌溢價(jià)和技術(shù)實(shí)力決定著車(chē)型的保值率。
“一般情況下,品牌越有歷史底蘊(yùn)和群眾基礎(chǔ),品牌的溢價(jià)能力就越高,同時(shí)車(chē)輛性能和新車(chē)終端價(jià)格也影響著二手車(chē)的價(jià)格走勢(shì)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊告訴記者,隨著續(xù)航里程、智能化程度的提升,二手新能源汽車(chē)的殘值將下降。
眼下,新能源二手車(chē)已陷入“賣(mài)家不想賣(mài),車(chē)商不愿收,買(mǎi)家不敢買(mǎi)”的怪圈。也正因如此,目前推動(dòng)二手新能源汽車(chē)交易的主體實(shí)際上是汽車(chē)企業(yè)。
據(jù)了解,北汽新能源2016年就提出以市場(chǎng)售價(jià)的45%—55%回購(gòu)某一時(shí)期的新能源汽車(chē)。云度汽車(chē)也于2018年提出購(gòu)買(mǎi)3年、行駛6萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的新能源二手車(chē),回購(gòu)價(jià)格為補(bǔ)貼后車(chē)價(jià)的50%。同時(shí),比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)等也都有對(duì)自家新能源車(chē)型的回購(gòu)計(jì)劃。特斯拉、蔚來(lái)、威馬更是直接在官網(wǎng)上進(jìn)行認(rèn)證二手車(chē)的銷(xiāo)售。
有業(yè)內(nèi)人士表示:“車(chē)企通過(guò)此舉,無(wú)非是希望用戶(hù)繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)同一品牌的車(chē)升級(jí)換代,成為‘回頭客’。另一方面,殘值率目前仍是車(chē)企品牌力的客觀反映,車(chē)企不希望因殘值問(wèn)題影響到消費(fèi)者對(duì)本品牌新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決定?!?/p>
評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)有望明年初落地
根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八大重點(diǎn)工程實(shí)施方案》,到2025年,我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)700萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)保有量將達(dá)2000萬(wàn)輛。如果能實(shí)現(xiàn)如此大規(guī)模的保有量,意味著將會(huì)有更多的新能源二手車(chē)流入市場(chǎng)。
記者了解到,目前針對(duì)二手新能源汽車(chē)的評(píng)估體系幾乎還是空白,車(chē)商收車(chē)基本是按照二手燃油車(chē)適用的《二手車(chē)流通管理辦法》和《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》對(duì)二手新能源汽車(chē)進(jìn)行殘值評(píng)估。這難免會(huì)讓二手車(chē)商缺少可參考的估價(jià)案例,導(dǎo)致車(chē)商對(duì)于二手新能源汽車(chē)胡亂報(bào)價(jià)或拒收現(xiàn)象頻發(fā)。
“2018年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)開(kāi)始推動(dòng)《新能源乘用車(chē)二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定,其中包括新能源二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)條件要求、鑒定評(píng)估程序、技術(shù)狀況鑒定要求等,并在各相關(guān)單位以及科研、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的支持下,經(jīng)過(guò)三次討論,形成了第三版討論稿?!绷_磊向記者透露,“《新能源乘用車(chē)二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》有望在明年初正式出臺(tái)?!?/p>
在二手車(chē)行業(yè)專(zhuān)家王萌看來(lái),上述評(píng)估技術(shù)規(guī)范的出臺(tái),只是在政策層面對(duì)二手新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了約束,新能源二手車(chē)市場(chǎng)目前還是待拓荒狀態(tài),歸根結(jié)底是由于新能源車(chē)的保有量還不夠。
從今年前11個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量正在快速增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-11月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。
“目前新能源車(chē)的保有量近300萬(wàn)輛,而二手燃油車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)時(shí),保有量已達(dá)8000萬(wàn)輛,什么時(shí)候新能源車(chē)的市場(chǎng)保有量比例達(dá)到20%,二手新能源車(chē)市場(chǎng)才有望發(fā)展起來(lái)?!蓖趺日f(shuō)。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車(chē)前瞻布局再深化:5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱(chēng)本田和日產(chǎn)將開(kāi)始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開(kāi)啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開(kāi)啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng),售價(jià)22.98萬(wàn)元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。