車市觸底回升 明年回暖可期

本文轉(zhuǎn)自南方日?qǐng)?bào)

11月汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量降幅繼續(xù)收窄 車市觸底回升 明年回暖可期

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量同比下降3.6%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷降幅雖然繼續(xù)收窄，呈現(xiàn)季節(jié)性回暖，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。

其中，自主品牌依舊下滑，11月中國(guó)品牌乘用車共銷售80.6萬(wàn)輛，同比下降11.4%，豪華品牌零售同比增長(zhǎng)19%，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)較明顯。新能源汽車則連續(xù)5個(gè)月同比下滑，11月產(chǎn)銷分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43.7%。

11月產(chǎn)量超250萬(wàn)輛同比小幅增長(zhǎng)

11月，汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷量同比下降3.6%。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷降幅比1-10月繼續(xù)呈小幅收窄。11月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，其中產(chǎn)量增速明顯高于銷量，商用車表現(xiàn)好于乘用車。

11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成216.3萬(wàn)輛和205.7萬(wàn)輛，均達(dá)到了今年以來(lái)的月度最高水平，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷量同比下降5.4%，降幅比上月縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)。

1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產(chǎn)銷量降幅比1-10月繼續(xù)收窄。從車型來(lái)看，轎車產(chǎn)銷量同比均下降11.7%；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降8.6%和7.1%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.2%和20.7%。

四季度以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷降幅雖然繼續(xù)保持收窄的態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)者消費(fèi)購(gòu)車能力和消費(fèi)信心仍不足。從11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量繼續(xù)回升，呈現(xiàn)季節(jié)性回暖，產(chǎn)銷量恢復(fù)到250萬(wàn)輛左右的較高水平，尤其是產(chǎn)量同比呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面，反映企業(yè)在連續(xù)降低庫(kù)存水平后，開(kāi)始回補(bǔ)庫(kù)存，隨著企業(yè)國(guó)六車型的逐步到位，產(chǎn)量回升較快，生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復(fù)；另一方面，也反映了企業(yè)對(duì)今后的市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，明年車市或?qū)ⅰ盎嘏薄?/p>

自主品牌11月降幅較大新能源車“5連降”

1-11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2087.2萬(wàn)輛，同比下降7.8%，其中，11月一汽大眾以20.6萬(wàn)輛銷量登頂，上汽大眾、吉利汽車隨后。從車系來(lái)看，自主品牌環(huán)比回暖較明顯，但同比表現(xiàn)仍然偏弱；日系年末走勢(shì)相對(duì)穩(wěn)健，歐美系則總體不強(qiáng)，德系表現(xiàn)優(yōu)秀。

數(shù)據(jù)顯示，自主品牌依舊下滑，11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售80.6萬(wàn)輛，同比下降11.4%，占乘用車銷售總量的39.2%，比上年同期下降2.7個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售747.8萬(wàn)輛，同比下降16.9%，占乘用車銷售總量的38.9%，比上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)，下降幅度依舊較大。車市入門級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯。

相對(duì)于自主品牌的下滑趨勢(shì)，11月消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，豪華品牌零售同比去年11月增長(zhǎng)了19%，表現(xiàn)穩(wěn)健。主流合資品牌降幅進(jìn)一步收窄，同比下降4%。

此外，11月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這是連續(xù)第5個(gè)月銷量同比下滑。相比去年同期，前11月累計(jì)產(chǎn)銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)微弱增長(zhǎng)，全年或?qū)⒊尸F(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車11月的產(chǎn)銷量分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬(wàn)輛和83.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.3%和5.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長(zhǎng)398.6%和375.8%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱，銷量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷售成本大幅上漲，疊加國(guó)六插混的短缺影響?！澳壳靶履茉词袌?chǎng)仍持續(xù)處于退坡后的持續(xù)調(diào)整期，疊加二手新能源車的低價(jià)沖擊，去年下半年純電動(dòng)A00級(jí)的持續(xù)拉升在今年沒(méi)有出現(xiàn)”，他說(shuō)，“在出行企業(yè)持續(xù)洗牌的大格局下，車型結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向A、B級(jí)車型推演。”

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在今年的廣州車展上曾表示，越來(lái)越多新產(chǎn)品投入新能源市場(chǎng)，電動(dòng)汽車春天不會(huì)很遠(yuǎn)。“今年補(bǔ)貼退坡后，新能源的銷售短期壓力非常大，但是蔚來(lái)汽車主要賣給個(gè)人用戶，很少涉及運(yùn)營(yíng)車輛”李斌說(shuō)，“如果每個(gè)廠商認(rèn)真分析的話，個(gè)人銷量都在增長(zhǎng)，雖然總量是下降，但是結(jié)構(gòu)比以前更健康了?！?/p>

此前，工信部發(fā)布《2021-2035新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿，《規(guī)劃》將新能源汽車銷量占比提至25%，將推動(dòng)新能源汽車加速發(fā)展，其中的能耗指標(biāo)優(yōu)化將更有利于大型電動(dòng)車的發(fā)展。對(duì)于珠三角等重點(diǎn)區(qū)域、公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源的規(guī)定，也使這些地區(qū)新能源市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

展望年底車市，業(yè)內(nèi)人士分析，前期積壓的消費(fèi)潛力有待釋放，春節(jié)前消費(fèi)是首購(gòu)用戶的集中爆發(fā)期，數(shù)量龐大的潛在用戶群體將對(duì)車市有所拉動(dòng)。

南方日?qǐng)?bào)記者 拱千舒

(責(zé)編：郝冉)

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