（新浪汽車12月13日訊）據(jù)路透社報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米拉里（Louis Camilleri）表示，由于電池技術(shù)需要進(jìn)一步發(fā)展，法拉利要到2025年后才會(huì)考慮推出第一款純電動(dòng)車型。
這一表態(tài)降低了人們的預(yù)期。此前，這家豪華汽車制造商曾表示，法拉利將在目前正在實(shí)行的戰(zhàn)略于2022年結(jié)束后才考慮推出純電動(dòng)跑車。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，他們預(yù)料在2023年之前法拉利不會(huì)推出純電動(dòng)跑車，但卡米拉里的最新的評(píng)論表明，真正的發(fā)布可能會(huì)更遠(yuǎn)。
卡米拉里在法拉利意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）工廠Centro Stile設(shè)計(jì)中心接受記者采訪時(shí)表示：“電池技術(shù)現(xiàn)在還沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的水平，在自動(dòng)控制和充電速度方面存在重大問(wèn)題。但我們最終還是會(huì)推出純電動(dòng)跑車，不過(guò)那將是在2025年后，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)”。
卡米拉里還透露稱，法拉利“確定”在研究一款純電動(dòng)GT車型，即擁有大馬力動(dòng)力輸出的雙門雙人超級(jí)跑車。但在“目前可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”，該公司仍將堅(jiān)持使用混合動(dòng)力技術(shù)。
今年5月，法拉利發(fā)布了首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型SF90 Stradale。新車搭載了90°渦輪增壓 3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了1000馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5s。作為致敬法拉利車隊(duì)成立90周年的獻(xiàn)禮，SF90 Stradale由此開創(chuàng)其品牌電氣化的新篇章，預(yù)計(jì)將于2020年夏季全球交貨。
法拉利希望到2022年其60%的車型銷量都是混合動(dòng)力車?？桌锉硎?，該公司還在考慮為法拉利開發(fā)其他動(dòng)力的可能，包括氫燃料和生物燃料技術(shù)。
他說(shuō)：“我們正在研究各種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，并試圖找出最高效和最有效的方法，以實(shí)現(xiàn)我們對(duì)法拉利未來(lái)的愿景?！?
法拉利第三季度財(cái)報(bào)顯示，期內(nèi)營(yíng)收同比增長(zhǎng)9%至9.15億歐元，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的8.78億歐元以及去年同期的8.38億歐元；凈利潤(rùn)1.69億歐元，略超市場(chǎng)預(yù)期1.68億歐元，去年同期為2.87億歐元。期內(nèi)V8車型銷量增長(zhǎng)9.5%，V12銷量增長(zhǎng)8.9%，受此兩款車輛銷量增長(zhǎng)提振，第三季度發(fā)貨量也增長(zhǎng)了9%至2474臺(tái)。
為此，法拉利上調(diào)了全年盈利預(yù)測(cè)，該公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I收約為37億歐元，此前預(yù)期為35億歐元；預(yù)計(jì)2019年息稅前利潤(rùn)約為12.7億歐元，此前預(yù)期為12億至12.5億歐元。法拉利還預(yù)計(jì)2020年將有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。
“我們即將結(jié)束又一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的一年，我們?cè)谒兄笜?biāo)上都做得很好，包括銷量、營(yíng)業(yè)額、收入、現(xiàn)金流，”卡米拉里說(shuō)道。（張晶）
(責(zé)編：郝冉)
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