近日，中國通信學(xué)會發(fā)布了研究報告《車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權(quán)白皮書》（以下簡稱白皮書）。據(jù)白皮書給出的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠暾埨塾?14587件，美國占30%居首，中國25%居第二位。在關(guān)鍵的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)全球?qū)＠矫?，中國的專利申請量占比達到52%，成為C-V2X技術(shù)最大的專利原創(chuàng)國家和布局目標國家。
從全球?qū)＠暾埲私y(tǒng)計情況看，目前TOP15的申請人主要是汽車零部件企業(yè)和整車廠商為主。在整車廠商當中，奧迪排名第五位，豐田排名第八位，大眾排名第九位，日產(chǎn)排名第十位，遺憾的是，中國汽車廠商并未進入TOP15榜單。
而從車聯(lián)網(wǎng)專利在華申請人統(tǒng)計情況來看，目前TOP14的申請人當中，通信企業(yè)與整車廠商各占一半，但通信企業(yè)排名整體高于整車廠商。在整車廠商當中，福特排名第三位，現(xiàn)代排名第四位，通用排名第八位，吉利排名第九位，奧迪排名第十一位，奇瑞排名第十二位，豐田排名第十四位。
另外，在外界關(guān)注度頗高的智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，中國區(qū)域申請量占全球申請總量的一半左右，總體授權(quán)率接近35%，成為智能駕駛技術(shù)專利的重要受理國與授權(quán)國。在智能駕駛技術(shù)TOP10當中，福特、豐田、通用、本田排名靠前，但沒有中國車企進入榜單。（信息來源：中國通信協(xié)會；編譯/汽車之家 王林）
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