外媒再曝北汽收購(gòu)戴姆勒股份細(xì)節(jié)：徐和誼和康林松直接洽談 最高增持到9.9%

（新浪汽車 12月15日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，北汽集團(tuán)正考慮將其在戴姆勒公司的持股比例至多提高到9.9%。在德國(guó)車企進(jìn)一步陷入全球貿(mào)易緊張之際，此舉將加強(qiáng)中國(guó)與這家梅賽德斯-奔馳汽車制造商母公司的合作。

北汽控股持股戴姆勒目標(biāo)不超過(guò)10%，是因?yàn)橥顿Y者持股超過(guò)10%需要德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局（BaFin）進(jìn)行繁瑣而冗長(zhǎng)的審查。

上述知情人士還表示，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）與北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼正就未來(lái)的合作進(jìn)行直接接觸。

該知情人士還稱，北汽控股提出了進(jìn)入戴姆勒監(jiān)事會(huì)的可能性。而吉利盡管作為戴姆勒最大單一股東，但并沒(méi)有在戴姆勒董事會(huì)中占有一席之地。

目前，北汽控股持有戴姆勒5%的股份，其中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。這一股份是在匯豐銀行的協(xié)助下今年7月收購(gòu)?fù)瓿傻摹?/p>

熟悉北汽控股想法的消息人士則表示，北汽控股希望成為戴姆勒比吉利更大的股東，以便被視為這家德國(guó)汽車制造商在中國(guó)最資深的合作伙伴。

去年2月，吉利集團(tuán)通過(guò)其旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)了戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。如果北汽集團(tuán)完成收購(gòu)，將意味著戴姆勒接近20%的股份會(huì)落在中國(guó)股東手中。

北汽集團(tuán)增持戴姆勒股份，可能會(huì)有助于后者在電動(dòng)化領(lǐng)域快速轉(zhuǎn)型。該公司在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巨額投資給其利潤(rùn)率帶來(lái)了壓力。

戴姆勒預(yù)計(jì)，奔馳2019年的息稅前利潤(rùn)率（EBIT）將會(huì)降至3%至5%，低于8%至10%的長(zhǎng)期水平區(qū)間。奔馳部門的利潤(rùn)率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度下滑。11月14日，戴姆勒已經(jīng)宣布，計(jì)劃削減梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數(shù)量，以在2022年底之前節(jié)省10億歐元（約合11億美元）。

此外，北汽增持戴姆勒成為最大單一股東也可能會(huì)為戴姆勒增持北京奔馳股份鋪平道路。從2003年開(kāi)始，北汽與戴姆勒的合作已經(jīng)持續(xù)16年，雙方通過(guò)兩家汽車制造商的主要合資企業(yè)北京奔馳汽車在北京運(yùn)營(yíng)梅賽德斯-奔馳工廠。在北京奔馳股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)占51%股比，戴姆勒大中華區(qū)投資公司和戴姆勒股份共49%。

隨著中國(guó)放開(kāi)汽車合資企業(yè)股比限制，戴姆勒一直懷有增持北京奔馳股份的“野心”。今年3月，有媒體報(bào)道戴姆勒已請(qǐng)求高盛幫助其探索增持北京汽車的股份，此外其還希望增持北京奔馳汽車的股份。

不過(guò)，北汽增持戴姆勒股份也存在一定的復(fù)雜性。戴姆勒曾擔(dān)心，如此大規(guī)模的中國(guó)股東持股將增加美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）對(duì)該公司的審查。

盡管沒(méi)有跡象表明美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)正在調(diào)查戴姆勒-北汽控股的案件，但幾位駐德國(guó)的銀行家表示，美國(guó)當(dāng)局在對(duì)華交易方面正變得越來(lái)越不可預(yù)測(cè)。

此外，對(duì)于康林松和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，在削減成本、恢復(fù)利潤(rùn)率之際，再平衡兩個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)股東的利益，這增加了挑戰(zhàn)。這家全球最暢銷的豪華車制造商計(jì)劃明年將梅賽德斯-奔馳的利潤(rùn)率至少提高4%，約為法標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)上半年利潤(rùn)率的一半。

戴姆勒大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐世凱（Hubertus Troska）上周五在斯圖加特對(duì)記者表示：“我們歡迎長(zhǎng)期投資者。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在是、并且將持續(xù)是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)?！?/p>

唐世凱拒絕就北汽可能增持股份一事置評(píng)。在被問(wèn)及吉利或北汽是否可能獲得監(jiān)事會(huì)席位時(shí)，他表示，這將“由股東大會(huì)決定”。

對(duì)此報(bào)道，北汽拒絕置評(píng)。

有關(guān)北汽控股增持戴姆勒股份的猜測(cè)上個(gè)月進(jìn)一步升溫。根據(jù)戴姆勒提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示，截至11月15日，匯豐直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)，并通過(guò)股權(quán)互換等工具持有。今年7月，這家銀行業(yè)巨頭幫助北汽控股增持了戴姆勒最初5%的股份，并籌措了22-24億美元貸款。消息人士還稱，匯豐銀行正在幫助北汽集團(tuán)進(jìn)行新的增持股份。

北汽控股第三季度業(yè)績(jī)顯示，北京奔馳的利潤(rùn)對(duì)其財(cái)報(bào)至關(guān)重要。今年前三季度，北京營(yíng)收1380億，而北京奔馳貢獻(xiàn)近九成，堪稱北京汽車的現(xiàn)金奶牛。

華爾街投行Sanford Bernstein分析師Robin Zhu在一份報(bào)告中稱：“多年來(lái)，北京奔馳的利潤(rùn)率高得離譜，這掩蓋了北汽的缺陷?！北逼瘓F(tuán)在自主品牌和北京現(xiàn)代的虧損，需要北京奔馳的利潤(rùn)支撐。（Dora）

(責(zé)編：李曉紅)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。