當(dāng)?shù)貢r間12月17日，美國加利福尼亞州機(jī)動車輛管理局（DMV）宣布，將允許用于配送的自動駕駛輕型車輛在加州的公開道路進(jìn)行測試和商業(yè)化應(yīng)用，而車輛的重量需要再10，001英鎊以下。
對于Phantom Auto等遠(yuǎn)程駕駛初創(chuàng)公司來說，加州此次的測試開放無疑是個好消息。而對于那些計劃采用遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程車輛操作的自動駕駛制造商來說，此次調(diào)整也能起到一定的推動作用。
（圖片來源：Nuro）
具體來說，符合條件的車輛包括自動駕駛的乘用車、中型皮卡和載貨卡車（如披薩或雜貨），而自動送貨車輛需要符合自動載客車輛的測試和部署應(yīng)用要求。根據(jù)許可，企業(yè)在測試自動送貨服務(wù)時，可以選擇性配備安全駕駛員。如果公司計劃收取送貨費(fèi)，就必須向DMV申請部署（商業(yè)用途）許可證。
具體的要求包括，如果沒有配備安全駕駛員，測試車輛應(yīng)該包括車輛和遠(yuǎn)程操作員之間的通信連接、車輛和執(zhí)法部門之間的通信過程，以及附有制造商將如何監(jiān)視測試車輛的說明。此外，測試企業(yè)還必須同意與州政府共享數(shù)據(jù)。比如，如果測試車輛出現(xiàn)任何事故，那么企業(yè)需要在10天內(nèi)上交碰撞報告。此外，企業(yè)還需要提交年度“脫手報告（disengagement report）”。
目前，尚沒有公司獲得許可，可以對自動駕駛測試車輛的配送服務(wù)收費(fèi)。但是，據(jù)了解，獲得軟銀投資的Nuro已經(jīng)申請了此項服務(wù)。通用汽車與食物配送平臺DoorDash也有合作，但是通用汽車并沒有對此作出評論。而福特一名發(fā)言人表示，“我們目前是在加州測試自動駕駛車輛，但是還沒有申請輕型卡車自動駕駛測試申請?！盪ber Eats的發(fā)言人也表示，該公司目前沒有申請此類許可的打算。
截至目前，已有65家公司在加州的公開道路上測試自動駕駛車輛，包括Aurora、特斯拉、通用汽車旗下的Cruise和蘋果公司。但是，也只有Waymo一家公司獲得了在加州公開道路上進(jìn)行完全無人駕駛測試的允許。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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