轉(zhuǎn)自汽車之家
近日，據(jù)外媒報(bào)道 ，戴姆勒與寶馬合資的網(wǎng)約車公司FreeNow今年的營業(yè)收入有望呈現(xiàn)翻倍增長。FreeNow首席執(zhí)行官M(fèi)arc Berg在采訪中透露，其公司的總商品價(jià)值預(yù)計(jì)2019年一年達(dá)到24億歐元（約27億美元），或?qū)⒊蔀閁ber在歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
FreeNow此前在拉美地區(qū)使用的公司名稱為MyTaxi，并于2014年被戴姆勒收購，而戴姆勒年初又將其移動(dòng)出行業(yè)務(wù)與寶馬的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，從而希望能夠擴(kuò)大規(guī)模和分擔(dān)成本。FreeNow現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)駐歐洲和拉丁美洲的130個(gè)城市，且在近半數(shù)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。除了FreeNow主品牌，公司旗下還運(yùn)營有Beat和Kapten網(wǎng)約車服務(wù)，以及Hive電動(dòng)踏板車等業(yè)務(wù)。公司旗下業(yè)務(wù)目前遍布?xì)W洲和拉丁美洲18個(gè)國家130座城市。寶馬與戴姆勒計(jì)劃將合資公司注入超過10億歐元資金，而服務(wù)范圍涵蓋汽車共享、電動(dòng)汽車充電和泊車等。
移動(dòng)出行服務(wù)商在證明其可以實(shí)現(xiàn)盈利層面一直面臨巨大壓力，這一點(diǎn)從Uber和Lyft首次公開募股之后便可以看出，雙方在股票市場(chǎng)的表現(xiàn)也較為一般。各個(gè)地區(qū)交通法規(guī)存在差異使得網(wǎng)約車公司規(guī)?；l(fā)展面臨諸多問題，而各國政府也在加大對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)背景的調(diào)查，以解決安全方面的擔(dān)憂。
據(jù)悉，Uber的市值現(xiàn)已達(dá)到486億美元，Uber今年調(diào)整后營業(yè)收入有望呈現(xiàn)15%的增長，達(dá)到129億美元。FreeNow正在尋求與監(jiān)管部門建立合作，從而能夠避免Uber在倫敦地區(qū)所面臨的法律問題。Berg還表示，倫敦政府要求司機(jī)必須親自到場(chǎng)申請(qǐng)?jiān)S可證，并且需要接受犯罪記錄調(diào)查。
Berg表示：“鑒于每個(gè)城市的法規(guī)存在差異，網(wǎng)約車實(shí)際上是一項(xiàng)地區(qū)性業(yè)務(wù)，而我們的重心則是與當(dāng)?shù)卣⒊掷m(xù)的合作，形成互信的關(guān)系。這將會(huì)使我們的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)可持續(xù)性增長，而不是不惜一切代價(jià)的增長?！币坏┓袭?dāng)?shù)卣咭?guī)定，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)可以呈現(xiàn)快速的增長。因此，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也將會(huì)是FreeNow業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動(dòng)力。FreeNow目前也在尋求通過提供私人租用服務(wù)、短期出租、電動(dòng)踏板車等服務(wù)來進(jìn)一步完善其主營業(yè)務(wù)，并且在部分城市也考慮提供公共交通服務(wù)。（消息來源：autonews；編譯/汽車之家 李子巍）
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