消息稱(chēng)長(zhǎng)城和長(zhǎng)安追隨上汽加速“殺入”印度市場(chǎng)

（新浪汽車(chē) 12月20日訊）據(jù)路透社援引三位消息人士報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)正加速在印度建立組裝廠，以更快進(jìn)入這一市場(chǎng)。

上述一位熟悉長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃的消息人士稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)將于2020年上半年在印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）獲得一個(gè)生產(chǎn)基地，可能會(huì)直接從通用汽車(chē)手中收購(gòu)一家工廠。

兩名消息人士稱(chēng)，通用汽車(chē)退出印度市場(chǎng)，可能有助于長(zhǎng)城汽車(chē)迅速發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)一直在談判收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在馬哈拉施特拉邦的工廠。

2017年5月，通用汽車(chē)已經(jīng)宣布，將在2017年內(nèi)退出印度的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。該公司在印度市場(chǎng)主要以“雪佛蘭”品牌銷(xiāo)售乘用車(chē)。但在2016年度，通用在印度的市場(chǎng)份額不足1%，排名在10位以下，表現(xiàn)低迷。

通用汽車(chē)在印度有兩座工廠，但已經(jīng)于2017年將其在印度古吉拉特邦哈洛爾的第一家工廠出售給了上汽集團(tuán)。而上汽集團(tuán)正在生產(chǎn)其6月份在印度市場(chǎng)推出的MG品牌下的 Hector SUV車(chē)型。

通用汽車(chē)第二座工廠位于馬哈拉施特拉邦的塔萊加恩，年產(chǎn)能為165，000輛汽車(chē)和16萬(wàn)輛動(dòng)力總成。

上述消息人士還稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)為收購(gòu)一家工廠是最快進(jìn)入印度市場(chǎng)的方式，同時(shí)該公司還正考慮在印度生產(chǎn)哪些SUV車(chē)型的計(jì)劃，包括是否先推出純電動(dòng)SUV車(chē)型。

對(duì)此報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)表示，將于下月宣布在印度的相關(guān)計(jì)劃，但拒絕進(jìn)一步詳細(xì)置評(píng)。

通用汽車(chē)在底特律的一位發(fā)言人表示，該公司將繼續(xù)在馬哈拉施特拉邦的Talegaon工廠生產(chǎn)用于出口的汽車(chē)?！罢缰八f(shuō)，我們將繼續(xù)探索提高工廠利用率的方法，不對(duì)猜測(cè)發(fā)表評(píng)論?！?/p>

據(jù)了解長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃的消息人士透露，印度市場(chǎng)是長(zhǎng)城計(jì)劃向南美、南非、東南亞和澳大利亞等全球擴(kuò)張的一部分，長(zhǎng)城還計(jì)劃從這些國(guó)家出口到歐洲和美國(guó)等地。上述消息人士稱(chēng)，“長(zhǎng)城汽車(chē)在印度的工廠預(yù)計(jì)將是中國(guó)以外最大的長(zhǎng)城工廠?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)已聘請(qǐng)印度最大汽車(chē)制造商馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）的一名前高管負(fù)責(zé)其產(chǎn)品和業(yè)務(wù)規(guī)劃，并挖角上汽集團(tuán)印度部門(mén)的一名前高管為顧問(wèn)，負(fù)責(zé)與政府的聯(lián)絡(luò)。

除了長(zhǎng)城汽車(chē)，據(jù)知情人士稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)也正在印度尋找生產(chǎn)基地，并且已與供應(yīng)商進(jìn)行了初步談判。消息人士還表示，長(zhǎng)安也在考慮是否在印度建立電動(dòng)汽車(chē)電池組裝廠。

上述消息人士還稱(chēng)，“對(duì)全球汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，印度是他們涉足的眾多市場(chǎng)之一，但對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是他們?cè)诒就烈酝獾牡谝粋€(gè)主要市場(chǎng)，因此投資和承諾的水平將相應(yīng)提高?！?/p>

對(duì)此報(bào)道，長(zhǎng)安汽車(chē)拒絕置評(píng)。

　　抓住機(jī)遇進(jìn)入印度

由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)下滑，而且低迷的狀況會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，諸如長(zhǎng)安和長(zhǎng)城等中國(guó)本土制造商必須尋找新的增長(zhǎng)機(jī)遇。這其中，印度市場(chǎng)是不可能忽略的新興市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2311萬(wàn)輛，同比下降9.1%，已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月同比下滑。2019年整體預(yù)計(jì)會(huì)下滑9%，而2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑8%。對(duì)于2020年車(chē)市，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為2531萬(wàn)輛，同比降幅為2%左右，正增長(zhǎng)的拐點(diǎn)或?qū)⒃?023年出現(xiàn)。

據(jù)咨詢(xún)公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，盡管印度汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售狀況不佳，但到2026年，這個(gè)市場(chǎng)有望成為世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)，僅次于中國(guó)和美國(guó)。

目前的印度汽車(chē)市場(chǎng)主要由鈴木和現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)的低成本小型車(chē)主導(dǎo)。從品牌來(lái)說(shuō)，鈴木、現(xiàn)代、印度塔塔、韓國(guó)現(xiàn)代等占據(jù)了印度近80%的市場(chǎng)份額，其中鈴木的市場(chǎng)份額超過(guò)43%，現(xiàn)代約占18.3%。

一些國(guó)際汽車(chē)制造商包括菲亞特克萊斯勒（FCA）、福特汽車(chē)以及通用汽車(chē)在印度市場(chǎng)上的份額幾乎可以忽略不計(jì)，甚至都在進(jìn)一步縮減在印度的相關(guān)計(jì)劃。這為中國(guó)汽車(chē)制造商留下了空白。

LMC Automotive亞太區(qū)高級(jí)經(jīng)理阿馬爾?馬斯特（Ammar Master）表示，“這是中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)入印度的絕佳良機(jī)。目前競(jìng)爭(zhēng)中存在兩極分化，而一些國(guó)際品牌可能需要幾年時(shí)間才能將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)?！?/p>

但業(yè)內(nèi)分析師表示，中國(guó)汽車(chē)制造上進(jìn)入印度市場(chǎng)面臨的最大障礙之一，將是消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的認(rèn)知。對(duì)大多數(shù)印度人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)仍是一項(xiàng)重大支出，中國(guó)品牌需要迅速做出成績(jī)。

不過(guò)，小米、OPPO，Vivo等中國(guó)智能手機(jī)制造商在開(kāi)始印度上市時(shí)也面臨著類(lèi)似的認(rèn)知問(wèn)題，但它們現(xiàn)在主導(dǎo)著印度市場(chǎng)。

馬斯特表示，“一旦大眾和福特等公司開(kāi)始在印度市場(chǎng)推出新車(chē)型，來(lái)自中國(guó)的進(jìn)入者可能會(huì)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楹芏嘤《荣I(mǎi)家仍然有很強(qiáng)的品牌意識(shí)”。

上汽MG的“推波助瀾”

去年7月，上汽集團(tuán)正式宣布將以獨(dú)立在印度建廠的方式開(kāi)拓印度市場(chǎng)，生產(chǎn)包括新能源汽車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在內(nèi)的乘用車(chē)，而在印度投放的產(chǎn)品將統(tǒng)一使用“MG名爵”品牌。這也是名爵在南亞地區(qū)的第二個(gè)整車(chē)工廠（第一個(gè)是泰國(guó)工廠，已經(jīng)投產(chǎn)）。

2017年，上汽集團(tuán)宣布收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在印度古吉拉特邦哈洛爾工廠，這個(gè)工廠停產(chǎn)之前年產(chǎn)量可達(dá)到11萬(wàn)臺(tái)左右。

今年4月份，上汽旗下MG品牌在印度市場(chǎng)的首款SUV車(chē)型Hector正式量產(chǎn)下線。這款車(chē)型由于動(dòng)力性能優(yōu)越，還擁有大空間和智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)，取得了不錯(cuò)的反響。

上汽印度MG公司表示，這款車(chē)在6月底正式交付后截至11月底已售出逾1.3萬(wàn)輛，明年預(yù)計(jì)會(huì)售出2.4萬(wàn)輛。

根據(jù)規(guī)劃，上汽集團(tuán)將于2年內(nèi)在印度推出至少4款新產(chǎn)品，包括計(jì)劃今年投產(chǎn)的全球純電動(dòng) SUV車(chē)型——MG EZS。

據(jù)一位了解上汽集團(tuán)計(jì)劃的消息人士表示，上汽集團(tuán)也在物色第二個(gè)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將在2020年初做出決定。

對(duì)此報(bào)道，上汽集團(tuán)沒(méi)有回應(yīng)記者的置評(píng)請(qǐng)求，但其印度業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人去年11月表示，該公司正在制定擴(kuò)張計(jì)劃，預(yù)計(jì)2021年在印度的總銷(xiāo)量將達(dá)到7萬(wàn)輛。

上汽集團(tuán)在印度市場(chǎng)的擴(kuò)張，以及推出的MG Hector SUV車(chē)型最初的成功對(duì)其他中國(guó)車(chē)企起到了一定推潑助瀾的作用。

林克律師事務(wù)所（Link Legal）合伙人桑托什?帕伊（Santosh Pai）表示：“上汽MG改變了人們對(duì)中國(guó)品牌能否在印度制造和銷(xiāo)售的看法。一些中國(guó)制造商也正在悄悄進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)樗麄円庾R(shí)到，如果價(jià)格和策略合適，完全按可以在印度進(jìn)行銷(xiāo)售汽車(chē)。”

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)從上汽集團(tuán)在印度市場(chǎng)的初步成功獲得了一定的啟發(fā)，包括大力推廣品牌，推出有特別與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型，并延長(zhǎng)保修期，以消除人們對(duì)品牌可靠性的疑慮。（張晶）

(責(zé)編：郝冉)

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