為上京牌避限購，貨車喬裝變身小客車

輕型貨車改裝成小客車，不僅是非法改裝行為，一旦發(fā)生交通事故，更無法保護車內人員安全，乘客也不能得到應有的保險賠付。

11月1日進京證新政實施后，北京小客車牌照更成為“香餑餑”，租牌、假結婚過戶牌照等，成為部分人非法獲得牌照的途徑。

然而，新京報記者近日發(fā)現(xiàn)，一些商家打著買車直接上京牌的促銷手段，吸引消費者眼球。有人搖號幾年都未中，如今買輛車就能上京牌，這背后隱藏著什么秘密？

北京一處汽車交易市場中待售的捷途X70貨車版。

貨車喬裝打扮變身小客車

購買輕型封閉貨車不用搖號直接上京牌？原來，商家“買車直接上京牌”的文字游戲就藏在牌照中。自2018年7月1日，我國取消藍牌貨車從業(yè)資格證和營運證。這項政策為購買輕型貨車提供了便利，但是也成為部分商家做汽車促銷的手段。買車就能上京牌，也是指的輕型貨車藍底牌照，不在北京小客車限購范圍內。

購買貨車無可厚非，然而按照北京限行規(guī)定，京牌輕型封閉貨車6點-23點不能進入五環(huán)以內，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。而為了滿足行駛需求，部分人打起了改裝車輛鉆空子的想法。

捷途X70貨車版車輛后部的盲窗部位。

12月19日，新京報記者在北京一處汽車銷售市場的捷途汽車銷售店看到，店外擺放著七、八輛捷途X70封閉輕型貨車。從車型外觀看，與SUV車型十分相像。不同的是，后排車窗及車后窗位置是盲窗，車后部加貼貨車反光條；從內部看，前排駕駛位與副駕駛位后，有一排鐵質圍擋，后排無座椅。

新京報記者以購車者的身份，向這家店的銷售人員詢問該款車輛是否可以改裝成SUV車型，這位銷售人員并沒有避諱什么，直言可以改。據悉，封閉車廂處的鐵皮可以卸掉改成明窗，在車窗部位加裝玻璃，反光條可以撕掉，車身的載重數值可以去掉，車內的圍擋也可以拆除，加裝一排后座，即可變身和捷途X70乘用車版相似的外觀。

捷途X70貨車版主駕駛與副駕駛后有鐵質圍擋。

改裝車如何過審上牌？據這位銷售人員介紹，買車過戶、辦保險都是按照貨車手續(xù)正常流程，辦完之后客戶想改可以改。而對于上路是否會被交通扣車時，這位銷售人員說，“很難看出是改裝車，頂多扣三分，罰100元?！?/p>

除了捷途，新京報記者了解到，還有部分品牌比如開瑞k60車型也可以被改成小客車。新京報記者致電北京的一家售賣該款車型的汽車銷售店，一位銷售員稱，店內既有MPV車型，也有貨車車型，“如果客戶想改，也可以推薦改裝的地方。”

多數消費者對改裝車不買賬

據悉，捷途x70、開瑞k60是商家專門推出的一款滿足國五排放的商用“小型封閉貨車”，在其官網上都不能看到這兩款貨車車型的具體介紹。而官網中，僅有捷途X70 SUV車型、開瑞k60 MPV車型，消費者也無法獲得更多信息，只能從銷售人員處獲取。

脫了鐵皮裝成小客車的做法，并不能被大多數人接受。新京報記者梳理信息發(fā)現(xiàn)，在網上搜索關于購買貨車改裝SUV、MPV相關話題，更多人持觀望和質疑態(tài)度。有網友在評論中留言“前兩天朋友開著改裝成SUV的貨車到河北，直接被罰，車還被扣了” 。還有網友表示，“就算不被交警看到，攝像頭那么多，被拍到咋辦”。

按法規(guī)要求，在驗車環(huán)節(jié)對于貨車是一年一審，對于改裝車來說，每年都要將車輛恢復到原樣?！案膩砀娜ズ苈闊?，而且平日進五環(huán)提心吊膽怕被罰，不值得。”

業(yè)內人士認為，京牌的極度緊俏，加劇了人們對獲取京牌的焦慮，也滋生了部分違法行為。而當面對改裝車的種種弊端，但還是有部分經銷商為了業(yè)績而忽視改裝車存在的風險。

專家：改裝違法，乘客權益無任何保障

“本來封閉性貨車，改裝后成為是SUV的樣子，讓人難以分辨，這就是改變了車輛外觀。私自改裝車輛外觀和結構是違法行為。” 中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長郝慶峰在接受新京報記者采訪時表示?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規(guī)定，不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

駕駛非法改裝車輛上路，存在巨大安全隱患。交通部管理干部學院發(fā)展研究中心主任張柱庭告訴新京報記者，機動車的結構都是經過廠家嚴格精準計算，客車和貨車的制造是兩套指標體系，不同功能的車輛設計也不同，保護性能不同?！跋啾扔谪涇?，客車在安全防護方面有更高要求，比如車身鐵皮更厚，安全防護、碰撞測試都需要經過更加嚴格的測試，貨車改客車，一旦碰撞，難以起到應有保護?！?/p>

而非法改裝車輛發(fā)生事故，車內人員的利益保護也會受影響。張柱庭表示，交通事故處理會按照正常流程認證劃分事故責任，不過，由于貨車上險的險種與小客車的險種不同，交通事故的賠付也是按照原有車型進行賠付，甚至會遭到保險公司拒賠，車內乘客的利益更難以得到保障。

據悉，根據改裝行為主體不同，處罰力度也不一樣，目前我國主要是按照維修經營者、貨物運輸經營者、改裝廠、生產廠家等劃分行為主體，設有相應的處罰規(guī)定，其中對生產廠家的違法改裝處罰力度最大。

此外，新京報記者了解到，對于駕駛非法改裝的機動車上道路行駛，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，并處罰金。而抱著僥幸心理，就算能一時躲避交警，但也躲避不了處處可見的交通監(jiān)測攝像頭。郝慶峰表示，“非法改裝車的相關信息入了數據庫，就很有可能被交通監(jiān)測攝像頭識別出來。貨車的車牌、小客車的外觀，攝像頭數據庫一比對就會被發(fā)現(xiàn)問題?！?/p>

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