師建華：車市低速發(fā)展將成常態(tài) 企業(yè)需靠品質(zhì)與品牌效應(yīng)破局

新浪汽車訊

12月21日，“2019 中國（日照）汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，并對相關(guān)話題進行重點解讀與深入探討，以期提出切實可行的政策建議與對策，促進相關(guān)部門科學(xué)決策，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。

在論壇現(xiàn)場，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華發(fā)表了名為《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析》的主題演講。

在師建華看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)面對國際國內(nèi)錯綜復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，正在經(jīng)受嚴峻的考驗。產(chǎn)業(yè)進一步對外開放和關(guān)稅的大幅降低、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的推行、國六排放標準提前實施、新能源汽車補貼退坡、雙積分政策實施等給行業(yè)帶來了新挑戰(zhàn)；同時，國務(wù)院及相關(guān)國家部委發(fā)布的促進汽車消費政策精神、以及“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等產(chǎn)業(yè)新趨勢、新業(yè)態(tài)、新變革趨勢，都給汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的機遇。

2019年，我國車市持續(xù)下行，而中國品牌中低端產(chǎn)品較多，因此相對主打中高端產(chǎn)品的合資品牌而言，銷量下滑幅度更大。據(jù)師建華介紹，今年前11月，中國品牌乘用車銷量748萬輛，同比下降16.9%，市場份額由去年同期的41.9%下降至今年的38.9%，失去的市場份額被德系、日系車企瓜分。

需要指出的是，我國新能源汽車市場自7月開始也始終處于銷量下滑狀態(tài)。今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%；今年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷109萬輛和104萬輛，同比僅分別增長3.6%和1.3%。

師建華對汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢做出總結(jié)，他認為，總體來看，汽車行業(yè)運行環(huán)境困難，消費者觀望情緒嚴重，消費信心不足。長期來看，低速發(fā)展將成為常態(tài)，汽車市場競爭加劇、行業(yè)集中度逐漸提升，優(yōu)秀企業(yè)將憑借強大產(chǎn)品優(yōu)勢與品牌效應(yīng)取得銷量與業(yè)績的穩(wěn)健增長，新能源汽車仍然會保持較快增長。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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