特斯拉潛在對(duì)手Rivian再獲亞馬遜、福特新一輪13億美元融資

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這也是Rivian今年進(jìn)行的第四輪投資，其總?cè)谫Y額已經(jīng)達(dá)到了28.5億美元。這將使這家總部位于密歇根州普利茅斯的公司成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車制造市場(chǎng)中資金更為充裕的參與者之一。目前尚不清楚Rivian在最新一輪投資之后的總估值。

今年2月份，亞馬遜向Rivian投資了7億美元，以協(xié)助其開(kāi)發(fā)送貨工具，增強(qiáng)其物流網(wǎng)絡(luò)。4月，福特向Rivian投資了5億美元，并計(jì)劃利用Rivian的電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車。9月，考克斯汽車公司（Cox Automotive Inc）也向Rivian投資了3.5億美元。

福特發(fā)言人T.R。 Reid在回應(yīng)Rivian新一輪融資時(shí)表示：“我們希望保持公司在Rivian中的股權(quán)和未來(lái)的有意義的價(jià)值?！?/p>

Rivian成立于2009年，目前有750多名員工。在去年11月洛杉磯車展上，Rivian推出了一款五人座R1T皮卡和一款七人座R1 SUV，并計(jì)劃于2020年在美國(guó)推出這兩款車型，2021年開(kāi)始在海外推出。

Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格稱（R.J。 Scaringe）在過(guò)去七年中一直致力于開(kāi)發(fā)皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車，這兩款車將以一種通用的架構(gòu)“滑板”平臺(tái)（skateboard）為基礎(chǔ)，將來(lái)可以用于其他車型。

R1T皮卡和R1 SUV兩款車都使用了Rivian自家的“滑板”平臺(tái)。這一平臺(tái)能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)單元、電池組、懸架系統(tǒng)、剎車和冷卻系統(tǒng)都包裝在車輪高度以下，這樣由于重心較低，可以提供更多的存儲(chǔ)空間和更大的穩(wěn)定性。此外，新車可以將配備180千瓦時(shí)的電池組，幾乎是特斯拉電動(dòng)車目前提供的最大電池組的兩倍。這足以在最佳條件下提供400英里的行駛里程。

福特汽車也正在計(jì)劃利用Rivian的“滑板”平臺(tái)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車，但尚未透露開(kāi)發(fā)什么類型的汽車，將在哪里生產(chǎn)，以及何時(shí)上市。不過(guò)，11月，消息人士告訴路透社，一款電池驅(qū)動(dòng)的林肯SUV將于2022年年中上市，它將是第一款基于Rivian“滑板”平臺(tái)打造的福特汽車。

Rivian的一些投資者也是其未來(lái)的客戶。馬遜向已經(jīng)向Rivian 訂購(gòu)了10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車，希望能夠打造全新能源送貨車隊(duì)。這些電動(dòng)貨車將于2021年在位于伊利諾伊州法諾斯（Normal）的前三菱汽車工廠投產(chǎn)。

值得注意的是，普信（T。 Rowe Price）是特斯拉的大股東，而對(duì)Rivian的投資是該投行今年對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)進(jìn)行的一系列押注中的最新一筆。今年5月，普信與本田和軟銀一道，為自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Cruise LLC提供了11.5億美元的融資。Cruise LLC由通用汽車持有多數(shù)股權(quán)。

目前，電動(dòng)汽車仍然只占全球汽車市場(chǎng)的一小部分。盡管特斯拉是最知名的電動(dòng)汽車制造商，但中國(guó)和歐洲的汽車制造商也在積極推出電動(dòng)汽車。隨著巨額資金的加持，Rivian將成為特斯拉的最有力的競(jìng)對(duì)手。

美國(guó)投資銀行摩根士丹利公司（Morgan Stanley）分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）表示，特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位是“不可持續(xù)的”，很快就會(huì)被Rivian打破。

他預(yù)計(jì)，Rivian將成為特斯拉的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這家初創(chuàng)公司正獲得更多的人才和資本，專注于增長(zhǎng)最快的皮卡和SUV領(lǐng)域。目前特斯拉占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的80%左右，占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車收入的90%。特斯拉電動(dòng)皮卡會(huì)在明年推出，并在2020年Model Y車型量產(chǎn)后上市。

喬納斯表示，摩根士丹利“堅(jiān)信純電動(dòng)汽車將需要一種真正‘全新 ’的架構(gòu)來(lái)對(duì)抗特斯拉，而不是”改造現(xiàn)有車型的架構(gòu)“。

“我們相信隨著電動(dòng)車成為OEM投資和策略的焦點(diǎn)，Rivian等公司將在投資者心目中獲得更高的重要性。”喬納斯說(shuō)道。（李晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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