調(diào)查丨北京車市寒意襲人：有4S店優(yōu)惠近10萬(wàn)元 看車人仍寥寥無(wú)幾

臨近歲末，各大汽車品牌為完成目標(biāo)正進(jìn)行最后沖刺，優(yōu)惠促銷舉措不斷。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京多家4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，豪華、合資、自主品牌車型均有不同幅度的價(jià)格優(yōu)惠，其中豪華品牌車型讓利最多。如，廠商指導(dǎo)價(jià)在41.58萬(wàn)元的某德系豪華中型SUV可優(yōu)惠9萬(wàn)余元、某德系B級(jí)轎車至少優(yōu)惠6.8萬(wàn)元。

雖然多家4S店針對(duì)不同車型推出了優(yōu)惠舉措，但記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，前來(lái)看車的消費(fèi)者寥寥無(wú)幾?！白畀偪竦馁u車節(jié)點(diǎn)是‘國(guó)五’車集中甩賣期間，優(yōu)惠力度比較大?！北本┦胸S臺(tái)區(qū)一家豪華品牌4S店銷售人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，12月中旬已經(jīng)過(guò)了今年“搶車”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，想在春節(jié)前開(kāi)上新車的消費(fèi)者幾乎已在12月初提車完畢。

4S店優(yōu)惠多

12月已過(guò)半，留給各大汽車品牌完成今年全年銷量目標(biāo)的時(shí)間已經(jīng)不多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣汽豐田已率先完成年終銷量目標(biāo)，廣汽本田、一汽豐田、雷克薩斯、吉利汽車等車企已完成全年銷量目標(biāo)的90%，但還有部分汽車品牌全年銷量目標(biāo)完成率低于85%。由此可見(jiàn)，大多數(shù)汽車品牌距離完成年終銷量目標(biāo)仍有一定差距。

最著急的莫屬豪華品牌。記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，相較合資和自主品牌，豪華品牌的車型價(jià)格讓利空間較大?！澳壳暗陜?nèi)轎車優(yōu)惠幅度較大，像這款廠商指導(dǎo)價(jià)為30.78萬(wàn)元起售的轎車，全系車型可享6.8萬(wàn)元優(yōu)惠，另外兩款級(jí)別轎車最少優(yōu)惠7萬(wàn)元。”北京一家豪華品牌4S店的銷售人員說(shuō)。

不止是上述品牌，多家豪華品牌4S店內(nèi)也有不同幅度的優(yōu)惠。據(jù)北京市豐臺(tái)區(qū)一家豪華品牌4S店內(nèi)的銷售人員介紹，自己所在的店內(nèi)轎車基本可以享8.5折優(yōu)惠，如廠商指導(dǎo)價(jià)為34.69萬(wàn)元的B級(jí)轎車，優(yōu)惠后裸車售價(jià)約29.5萬(wàn)元；SUV基本上享8.7折至9折優(yōu)惠，也有車型優(yōu)惠幅度大，享8折優(yōu)惠。

另一家豪華品牌的終端優(yōu)惠幅度還要大一些。如店內(nèi)新款豪華中型SUV廠商指導(dǎo)價(jià)為41.58萬(wàn)元，購(gòu)車可享9萬(wàn)余元優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、驗(yàn)車等費(fèi)用約37.8萬(wàn)元。

相比豪華品牌，合資品牌和自主品牌終端優(yōu)惠幅度空間較小。一家北京現(xiàn)代4S店銷售人員稱，菲斯塔智速版優(yōu)惠1.2萬(wàn)元。同樣，奇瑞4S店內(nèi)推出全額免購(gòu)置稅的優(yōu)惠，全新瑞虎8可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。

消費(fèi)者熱情不高

雖然眾多汽車品牌都推出了不同幅度的優(yōu)惠舉措，但前來(lái)看車的消費(fèi)者并不多。“今年2月新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)分配完畢，臨近年底少有新能源汽車的增量，北京的市場(chǎng)需求主要是存量客戶的更新，但是今年‘國(guó)五’切換‘國(guó)六’，很多品牌降價(jià)促銷清庫(kù)存，釋放了消費(fèi)需求，所以北京汽車市場(chǎng)年底并不會(huì)像其他區(qū)域出現(xiàn)回暖跡象?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，年底汽車品牌降價(jià)優(yōu)惠已成為常態(tài)化舉措。

除了北京等限購(gòu)城市，從全國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，今年前11個(gè)月我國(guó)汽車消費(fèi)也相對(duì)乏力。數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月我國(guó)汽車銷量約2311萬(wàn)輛，同比下降9.1%。其中乘用車銷量約為1923.1萬(wàn)輛，同比下降10.5%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年全年乘用車市場(chǎng)銷量有可能同比下滑10%。

事實(shí)上，今年我國(guó)相關(guān)部門已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。今年初，工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，針對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)提出了具體要求，涉及汽車下鄉(xiāng)、皮卡進(jìn)城、二手車銷售、購(gòu)車指標(biāo)盤(pán)活等多項(xiàng)內(nèi)容。

隨后今年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》中明確提出，促進(jìn)二手車流通，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。

盡管多重舉措鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)反應(yīng)并不明顯。“這些政策落地普遍不充分，三四線城市消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)有得到很大改善，加之‘國(guó)五’切換‘國(guó)六’，‘國(guó)六’車型供給不充足等問(wèn)題干擾，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策并沒(méi)有達(dá)到最佳效果?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

在崔東樹(shù)看來(lái)，今年車市低迷的一部分原因是三四線市場(chǎng)消費(fèi)沒(méi)有被有效激發(fā)，10萬(wàn)元以下車型的市場(chǎng)增速下降明顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)A0級(jí)轎車、A0級(jí)SUV增速分別下降27.1%和11.4%，A級(jí)轎車、A級(jí)SUV增速分別下降8.2%和2.3%，A0級(jí)和A級(jí)MPV增速下降幅度更為嚴(yán)重。

“明年鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策目前還不明朗，低迷的市場(chǎng)狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)。”崔東樹(shù)說(shuō)，目前汽車換購(gòu)需求普遍存在，加之消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，車企可以在轎車領(lǐng)域發(fā)力，提升配置，滿足消費(fèi)需求。

（本文來(lái)自每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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