曝日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠領(lǐng)導(dǎo)特別工作組 應(yīng)對“戈恩逃亡后猛烈抨擊”

（新浪汽車 1月7日訊）據(jù)路透社援引三名熟悉日產(chǎn)汽車內(nèi)情的消息人士表示，日產(chǎn)汽車已加強(qiáng)了高層組成的特別工作組，以應(yīng)對前董事長戈恩逃離東京“重獲自由后”帶來的的猛烈抨擊。

上個月底，戈恩從日本逃到黎巴嫩。他表示，將在星期三舉行記者會，就他在2018年底因涉嫌金融不當(dāng)行為在東京被捕發(fā)表自己的看法，以表明自己的清白。

自2018年11月在東京被日本檢方逮捕以來，戈恩面臨多項罪名指控，包括隱匿部分薪資、挪用公款、將個人投資損失轉(zhuǎn)嫁給公司等。但戈恩否認(rèn)了一切指控，聲稱自己是無辜的，是一場陰謀的受害者。

戈恩通過律師辯稱，他的被捕是日產(chǎn)董事會政變的一部分，日產(chǎn)高管簽署并參與了一些金融交易，而這些交易現(xiàn)在是針對他進(jìn)行指控的核心。日產(chǎn)對此予以否認(rèn)，并準(zhǔn)備對戈恩進(jìn)行更多指控。

日產(chǎn)一位不愿透露姓名的高管表示：“現(xiàn)在戈恩已經(jīng)逃脫了，他想說什么就說什么，甚至?xí)粩嘣g毀我們，直到人們發(fā)現(xiàn)他另有企圖?！?/p>

上述消息人士還透露，“媒體和公眾對他的同情越多，他在黎巴嫩得到政府的保護(hù)就越大?！?/p>

另外一位消息人士稱，在戈恩被捕后不久，日產(chǎn)成立了特別工作組，以處理“與戈恩有關(guān)的任何事情”。

這足以證明了戈恩的舉足輕重的地位。1996年，戈恩出任雷諾汽車公司副總裁。1999年6月，在雷諾獲得控股權(quán)后，戈恩擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司CEO，次年兼任日產(chǎn)株式會社社長，2001年6月升任CEO。

2005年5月，戈恩出任雷諾第九任CEO，自此他成為同時執(zhí)掌兩大國際汽車巨頭的雙CEO。2017年2月，戈恩卸任了日產(chǎn)CEO一職，但依然擔(dān)當(dāng)日產(chǎn)的董事會主席，同時他也是三菱和雷諾的董事會主席。

上述消息人士還稱，特別工作組由日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）領(lǐng)導(dǎo)，最近還得到了強(qiáng)化，包括前代理執(zhí)行官山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）和前日產(chǎn)負(fù)責(zé)外部和政府事務(wù)的執(zhí)行副總裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）也均加入。

這兩位前高管此前都是戈恩的親密盟友，盡管他們在最近的管理層重組中下臺，但仍在日產(chǎn)擔(dān)任顧問。

戈恩“大逃亡”也給內(nèi)田誠治理日產(chǎn)帶來了新的挑戰(zhàn)。12月1日，日產(chǎn)汽車高級副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）才正式上任日產(chǎn)全球CEO。

內(nèi)田擔(dān)負(fù)著一系列的重任，包括及時恢復(fù)日產(chǎn)持續(xù)低迷的業(yè)績、節(jié)約成本投資電動汽車和自動駕駛技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以及更新新車型代替老舊的產(chǎn)品系列，并緩解因“戈恩被抓”造成的與雷諾聯(lián)盟的緊張關(guān)系。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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