定義2020年為創(chuàng)變之年 一汽-大眾挑戰(zhàn)232萬輛銷量目標(biāo)

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理 董修惠

如果在2019年年初，讓車企們展望全年目標(biāo)和銷量，相信更多的人還會(huì)選擇向上、突破等等慷慨激昂的詞語來為企業(yè)蓄力。但是到了年末，我們卻發(fā)現(xiàn)豪言壯語早已沒有了聲量，保住原有的市場(chǎng)份額、平穩(wěn)著陸才是頭等大事。年底的例行媒體溝通會(huì)也只能借未來的發(fā)展戰(zhàn)略來轉(zhuǎn)移視線。

一汽-大眾近日舉行的媒體溝通會(huì)自然也未能“免俗”，在2019年“聚變之年”后，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠擲地有聲地說，2020年是一汽-大眾的創(chuàng)變之年，將在經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略、體系等多個(gè)維度助推品牌向上發(fā)展。

今年一汽-大眾三大品牌均提出了更高的銷量目標(biāo)。其中大眾品牌目標(biāo)銷量為142.5萬輛、奧迪品牌目標(biāo)為70萬輛、捷達(dá)品牌銷量為20萬輛。

相比于其他車企的“畫餅充饑”，一汽-大眾的這份戰(zhàn)略可謂是底氣十足，背后支撐它們的是2019年中國(guó)車市最具含金量的“成績(jī)單”。在終端銷量上一汽-大眾全年達(dá)219.99萬輛，占市場(chǎng)份額9.7%，其也成為頭部車企中終端銷量產(chǎn)銷唯一超過200萬的企業(yè)。而在銷量之外，捷達(dá)品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，更是讓一汽-大眾擁有了覆蓋人群最廣的產(chǎn)品矩陣。

　　大眾品牌2020年目標(biāo)142.5萬輛

大眾品牌仍然是一汽-大眾最強(qiáng)勢(shì)的存在。2019年大眾品牌銷量突破139.8萬輛，同比增長(zhǎng)0.5，市場(chǎng)份額6.6%，提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

在產(chǎn)品層面，速騰年銷量突破30.9萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)A+級(jí)三廂車細(xì)分市場(chǎng)第一名，高爾夫家族年銷量超過12萬輛，拿下細(xì)分市場(chǎng)第一成績(jī)的同時(shí)，更是完成了月銷71連冠的壯舉。寶來全年銷量也超過32.2萬輛，同比增長(zhǎng)32.3%。

2019年同樣是大眾品牌的SUV發(fā)力之年，探岳和探歌以后來者的身份分別拿下了16.77萬輛和12.38萬輛的好成績(jī)。其中，上市僅一年的探岳更是拿下了細(xì)分市場(chǎng)第一的成績(jī)。

據(jù)董修惠介紹，2019年大眾品牌主要圍繞區(qū)域挖潛、賦能終端、創(chuàng)新營(yíng)銷三方面做了工作。

將遼寧、湖北、重慶作為重點(diǎn)市場(chǎng)提升對(duì)象，制定了“一城一策”的指導(dǎo)策，打造了12次“1+1”主題活動(dòng)，集客 113.1 萬人，完成訂單 34.2 萬輛。與經(jīng)銷商之間的合作更加緊密，經(jīng)銷商預(yù)測(cè)匹配率從 75%提升至 86%，庫(kù)存深度從 1.5 降到 1.2，大眾品牌經(jīng)銷商跟隨度由 76%提升至 90%。

在創(chuàng)新營(yíng)銷層面，2019年大眾品牌建成重慶、長(zhǎng)春、廣州三家建立數(shù)字化品牌零售中心“大眾空間”和一汽大眾超級(jí)APP，打通線上線下。通過贊助音樂節(jié)、開展大眾粉絲節(jié)、與 Sneaker Con 跨界聯(lián)合，形成一系列與年輕族群溝通對(duì)話的平臺(tái)。

2020年，大眾品牌仍將扮演一汽-大眾最為重要的角色。董修惠表示，大眾品牌2019年目標(biāo)銷量為142.5萬輛，市場(chǎng)份額追求0.1%的增長(zhǎng)。核心圍繞“營(yíng)銷管理、伙伴共贏、客戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)字變革”四個(gè)方面開展工作。同時(shí)推出相生共贏 3.0 戰(zhàn)略，將在新零售：人、貨、場(chǎng)重構(gòu)的背景下，對(duì)客戶、經(jīng)銷商與廠商相生共贏關(guān)系進(jìn)行全面升華。

“今年將會(huì)是大眾品牌的產(chǎn)品大年，備受關(guān)注的第八代高爾夫?qū)⒂谙掳肽晟鲜校珻C獵裝版車型也將于消費(fèi)者見面，此外Coupe SUV、探岳 GTE也將進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品線?！倍藁荼硎尽?/p>

　　奧迪年內(nèi)發(fā)布23款新車 挑戰(zhàn)70萬輛目標(biāo)

與大眾品牌的逆勢(shì)而上不同，奧迪品牌2019年遭遇了瓶頸。從去年BBA三強(qiáng)中的冠軍寶座，滑落至第三，讓奧迪倍感壓力，同時(shí)也讓外界更加關(guān)注品牌2020年的戰(zhàn)略和布局。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理 孫惠斌

剛剛上任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理2個(gè)月時(shí)間的孫惠斌表示，2020年是奧迪的產(chǎn)品大年，將推出23款新車型，全年目標(biāo)銷量為70萬輛（其中國(guó)產(chǎn)63.6萬輛，進(jìn)口6.4萬輛）。不過孫惠斌也強(qiáng)調(diào)，相比于銷量，奧迪更加看中豪華車市場(chǎng)25%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，奧迪品牌將啟動(dòng)“守正創(chuàng)新”的全面布局，夯實(shí)產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、銷售等基礎(chǔ)體系同時(shí)聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新，深入推進(jìn)新四化業(yè)務(wù)。

據(jù)孫惠斌介紹，奧迪將繼續(xù)以中國(guó)用戶需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化新產(chǎn)品導(dǎo)入的專屬性，以全新Q7為例，從入門款車型就著重增加了LED大燈、空氣懸架等中國(guó)用戶看中的科技配置。在產(chǎn)品多樣性行，奧迪2020年的SPORT和ALLROAD版本車型占比將達(dá)到60%

同時(shí)加快新產(chǎn)品的導(dǎo)入速度，2019年秋季在歐洲市場(chǎng)交付的Q3 Sportback，將會(huì)在半年內(nèi)完成本土化生產(chǎn)及上市。

在內(nèi)部，奧迪將更加細(xì)化經(jīng)銷商的管理模式，從之前的管理向管理+服務(wù)轉(zhuǎn)型?！暗拖骂^、彎下腰幫助經(jīng)銷商解決問題，提升經(jīng)銷商盈利能力?！睂O惠斌表示，奧迪將全國(guó)35個(gè)小區(qū)擴(kuò)充到56個(gè)小區(qū)，每個(gè)小區(qū)的服務(wù)的經(jīng)銷商也將由此前的15個(gè)縮減至10個(gè)左右。

　　捷達(dá)品牌沖擊20萬輛目標(biāo) 年內(nèi)增加85家門店

2019年2月26日，大眾集團(tuán)在德國(guó)狼堡發(fā)布了全新品牌捷達(dá)，3月22日一汽-大眾就將捷達(dá)品牌引入中國(guó)，成為生產(chǎn)和銷售的第三個(gè)品牌，不到一年時(shí)間，捷達(dá)品牌就已經(jīng)發(fā)布了VA3、VS5、VS7三款車型，其中VA3、VS5上市不到4個(gè)月的時(shí)間就創(chuàng)下了4.3萬輛的優(yōu)異成績(jī)。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān) 趙英如

在發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如表示，2020年將是捷達(dá)的品牌提升年，品牌將向20萬輛的銷量目標(biāo)努力，同時(shí)擴(kuò)展線下渠道，由現(xiàn)在的200家擴(kuò)展至285家。

關(guān)于品牌價(jià)值提升，趙英如表示今年將從三個(gè)維度展開工作。今年2月26日將舉辦捷達(dá)品牌日，讓粉絲找到歸屬感。在傳播方面，將針對(duì)目標(biāo)用戶，逐步形成具有品牌特征的傳播體系。第二，借捷達(dá)第三款車型VS7打響產(chǎn)品家族的攻堅(jiān)戰(zhàn)。第三，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)站。

“捷達(dá)品牌將圍繞用戶推進(jìn)產(chǎn)品渠道和營(yíng)銷工作，塑造消費(fèi)者信賴的汽車品牌，與更多的年輕用戶一起，開啟美好出行生活”趙英如說。

(責(zé)編：林嘉興)

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