新浪汽車訊
當(dāng)下,中國(guó)汽車市場(chǎng)在變,消費(fèi)者在變,消費(fèi)習(xí)慣也在變。跟得上變化潮流的車企,即便面對(duì)車市寒冬,亦能逆勢(shì)而上,而跟不上變化潮流的車企,則正在被逐漸邊緣化,法系車企便是最典型的代表。
如果說2019年中國(guó)車市很難,那對(duì)于法系車企來講就是難上加難,從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看,2019年法系車在華市場(chǎng)份額僅為0.6個(gè)百分點(diǎn),較2018年下降一半。
反觀被譽(yù)為最懂中國(guó)的大眾,以及越來越懂中國(guó)、重視中國(guó)的日系車企,2019年在華市場(chǎng)份額都有大幅度的提升,與法系車企形成鮮明對(duì)比。
曾輝煌一時(shí)的神龍,曾創(chuàng)造過驚人增速的東風(fēng)雷諾,曾被寄望改變中國(guó)豪華車市場(chǎng)格局的DS,在2019年都已偃旗息鼓,銷量一降再降,我們甚至已經(jīng)不知道法系車的下限到底在哪里。
有業(yè)內(nèi)人士指出,法系車之所以在中國(guó)市場(chǎng)水土不服,造成如此被動(dòng)的局面,首先是對(duì)市場(chǎng)變化不夠機(jī)敏,其次是設(shè)計(jì)太具風(fēng)格,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很難接受法式浪漫,最后則是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),尤其是在可靠性和動(dòng)力系統(tǒng)方面。
如今中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷變革期,弱肉強(qiáng)食是這一階段較為明顯的特征,如果法系車企不能深入洞察市場(chǎng)走勢(shì),并形成快速響應(yīng)機(jī)制,提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力,那么就已經(jīng)失去了參與新一輪競(jìng)爭(zhēng)的資格,市場(chǎng)份額也將會(huì)被德系、日系等豪強(qiáng)肆意瓜分。
法系車太難
提到法系車,相信大家腦海中閃現(xiàn)的第一個(gè)詞匯就是浪漫,這是法系車獨(dú)特的風(fēng)格,但中西方文化不同,審美亦不相同,法系車企既然想在中國(guó)市場(chǎng)有所作為,就應(yīng)該了解中國(guó)消費(fèi)者的喜好,并推出符合其喜好的產(chǎn)品,相對(duì)而言,德系、日系車企在這方面就非常值得法系車企學(xué)習(xí)。
正是由于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解不夠深入,亦或是企業(yè)內(nèi)部中方話語權(quán)太弱,便造成了法系車企現(xiàn)在極其困難的局面。
根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年,神龍公司累計(jì)銷量11.5萬輛,同比下降54.5%,其中東風(fēng)標(biāo)致2019年累計(jì)銷量6.4萬輛,同比下降54.1%,東風(fēng)雪鐵龍2019年累計(jì)銷量不足5.2萬輛,同比下降54.9%。
要知道,神龍公司可是創(chuàng)造過年銷70.4萬輛的企業(yè),如今卻滑坡至年銷量?jī)H為11.5萬輛,實(shí)在讓人詫異。有分析指出,頻繁的人事調(diào)整導(dǎo)致神龍公司內(nèi)部人心動(dòng)蕩,公司政策因缺乏連續(xù)性而難以落地,以及由此帶來的效率低下等問題,加速了神龍公司銷量的下滑。
再來看曾創(chuàng)造了年銷量增速達(dá)140%的東風(fēng)雷諾,從2018年國(guó)內(nèi)車市步入寒冬之后,該企業(yè)便遭遇銷量滑鐵盧,2018年銷量降至5萬輛,2019年銷量更是僅為不足1.9萬輛,同比降幅達(dá)到63%。
在東風(fēng)雷諾高層看來,造成現(xiàn)在的局面其因有三。第一,缺乏品牌力,知名度、美譽(yù)度較低;第二,產(chǎn)品線相對(duì)狹窄,只有四款SUV,沒有覆蓋到轎車;第三,經(jīng)銷商渠道能力弱,網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不夠科學(xué)、合理,很多經(jīng)銷商抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力和經(jīng)驗(yàn)不足。
其實(shí)東風(fēng)雷諾的定價(jià)策略也常常受到詬病,消費(fèi)者不愿為其較高的售價(jià)買單,但法國(guó)高層卻依舊堅(jiān)持,最終也就導(dǎo)致一部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)投其他品牌。
最后來說一說DS,該品牌如今已經(jīng)被邊緣化了,沒有肩負(fù)起法系豪華在中國(guó)市場(chǎng)開疆拓土的重任。2019年,該品牌銷量已經(jīng)降至2055輛,同比下降46.9%。
“DS將自己定位于豪華品牌,但消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度卻不高。除了定位問題以外,DS產(chǎn)品設(shè)計(jì)不符合市場(chǎng)定位,定價(jià)卻虛高不下。DS在中國(guó)市場(chǎng)沒有很好地完成本土化,面臨著‘水土不服’?!庇袠I(yè)內(nèi)專家這樣指出了DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)存在的問題。
如何華麗轉(zhuǎn)身?
雖然銷量一降再降,但我們也不能抹殺法系車企近年來所做出的積極的努力,即便是收效并不顯著。中國(guó)畢竟是全球第一大汽車市場(chǎng),是法系車企全球化戰(zhàn)略的重要組成部分,希望法系車企能夠真正找到癥結(jié)所在,并對(duì)癥下藥,實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的止跌回升。
事實(shí)上,何時(shí)發(fā)力都不算晚,重要的是能夠堅(jiān)定信心,并找到正確的方法。
在去年成都車展前夕,神龍公司公布了以“元”為名稱的復(fù)興計(jì)劃,目標(biāo)是通過培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力,整體銷量達(dá)到40萬輛,全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道,實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。
“元”計(jì)劃,是一個(gè)涵蓋全價(jià)值鏈的行動(dòng)計(jì)劃,涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)效率提升等方方面面。主要概括為產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)更高效。
尤其是在產(chǎn)品層面,將投放更多適配中國(guó)市場(chǎng)、滿足中國(guó)消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)車型。未來三年,神龍公司將投放14款全新車型,現(xiàn)有的產(chǎn)品,則將根據(jù)消費(fèi)者的反饋,優(yōu)化車型配置和裝備功能。同時(shí)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成的全面升級(jí),并全面布局新能源市場(chǎng)。
而其兄弟車企東風(fēng)雷諾,于去年10月發(fā)布了全新中文品牌主張“悅自己 享生活”,加之“Easy Life 逸致生活”產(chǎn)品戰(zhàn)略和升級(jí)后的“TOE諾相隨”服務(wù)戰(zhàn)略的推出,東風(fēng)雷諾已實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略體系的全面煥新。
接下來,東風(fēng)雷諾將每年投放一款國(guó)產(chǎn)車,每年導(dǎo)入一款進(jìn)口車,保證每個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)一款主力車型,到2022年擁有11款在售車型,2025年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。
值得一提的是,東風(fēng)雷諾還在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)中心。用東風(fēng)雷諾高層的話來講,目的就是讓今后導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的車型能夠更加符合中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn),將更多的中國(guó)元素和中國(guó)力量體現(xiàn)在雷諾今后的國(guó)產(chǎn)車型上。
而因長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍被PSA和長(zhǎng)安轉(zhuǎn)讓股權(quán)而被質(zhì)疑將退出中國(guó)市場(chǎng)的DS品牌,也在尋求改變。DS品牌表示一定不會(huì)退出中國(guó),并將采用一種新的發(fā)展模式,其未來在華的銷售和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)會(huì)100%由PSA來經(jīng)營(yíng)。
未來,電氣化或?qū)⒊蔀镈S品牌在華發(fā)展的新機(jī)會(huì)。PSA集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)及東南亞區(qū)CEO高愷霖在2019年廣州車展期間曾表示,2020年P(guān)SA將會(huì)把DS品牌第一款純電動(dòng)車DS3">
未來,電氣化或?qū)⒊蔀镈S品牌在華發(fā)展的新機(jī)會(huì)?!澳壳?,在中國(guó)正興起的電氣化,我們做得不夠好。但是,電氣化時(shí)代的到來是我們?cè)谌A發(fā)展的第二次機(jī)會(huì),我們要好好抓住這次機(jī)會(huì)。” 高愷霖表示,PSA集團(tuán)要通過電氣化來提升在華品牌形象。他坦言,現(xiàn)階段扭轉(zhuǎn)DS的品牌形象比單純提升銷量更加重要。
據(jù)了解,DS品牌還于去年邀請(qǐng)中國(guó)的25家經(jīng)銷商前往法國(guó)巴黎,參加了一場(chǎng)DS品牌電氣化的活動(dòng)——“E-DS”體驗(yàn)周,充分展示了DS品牌未來的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略。
從神龍公司、東風(fēng)雷諾、DS品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃來看,三者都在積極應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化。尤其是神龍公司和東風(fēng)雷諾,將在產(chǎn)品和營(yíng)銷層面更接地氣,推出更加符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品,并增進(jìn)與中國(guó)消費(fèi)者的溝通。戰(zhàn)略打法已經(jīng)制定,至于法系車能否實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身,就讓我們拭目以待。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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