寶馬將推兩款國產(chǎn)“電動”SUV 年內(nèi)上市

根據(jù)寶馬此前公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，純電動車型和插電式混動車型將是未來的發(fā)展重點(diǎn)。目前在國內(nèi)市場已實(shí)現(xiàn)寶馬5系530Le插電式混合動力車的國產(chǎn)，也預(yù)示著將有越來越多的新能源產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)。網(wǎng)通社在梳理近期信息后發(fā)現(xiàn)，在今年X1插電混動版將國產(chǎn)，另外，基于全新X1打造而來的之諾60H（插電式混動）也有望于年內(nèi)上市。

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新車外觀與普通版基本一致，采用寶馬全新家族式設(shè)計(jì)語言，有所區(qū)別的是在車輛左前翼子板會有插電式混動車型特有的充電口。根據(jù)寶馬在商標(biāo)局注冊的車型信息，全新X1插電式混動版將有望命名為“xDrive 25Le”。這款車型有望使用由1.5升三缸渦輪增壓汽油機(jī)，和一臺后置電動機(jī)所組成的插電混合系統(tǒng)，綜合百公里油耗控制在2升左右。

動力方面，新車將有望搭載寶馬全新研發(fā)的B38 1.5升三缸TwinPower Turbo單渦輪、雙渦管增壓發(fā)動機(jī)，一臺電動機(jī)以及一組容量為7.7千瓦時(shí)的鋰離子電池組。其中發(fā)動機(jī)用于驅(qū)動前軸，電動機(jī)用于驅(qū)動后軸，因此新車將擁 有包括四驅(qū)在內(nèi)的三種不同的驅(qū)動形式。

作為一款基于寶馬全新X1（代號 F49）打造而來的插電式混動緊湊型SUV，之諾60H的動力配置與X1插電混動版相同，由一臺代號為B38的1.5升三缸渦輪增壓汽油機(jī)和一臺采用鎳鈷錳鋰離子電池的電動機(jī)組成，并且搭配一款6速自動變速箱。根據(jù)其申報(bào)信息公布的數(shù)據(jù)，該車百公里綜合油耗僅為1.8升。

定位于緊湊型SUV，之諾60H的長寬高分別為4,582*1,820*1,609毫米，軸距為2,780毫米，其尺寸與全新寶馬X1長軸版基本一致。不 僅如此，新車外觀方面同樣與全新X1類似，但細(xì)節(jié)之處有所改變。去除“寶馬”的一些家族式元素，進(jìn)氣格刪采用雙橫幅式，前保險(xiǎn)杠采用左右貫通設(shè)計(jì)；尾部方 面也與X1有所不同，采用縱向排列的尾燈組并配有貫穿左右的鍍鉻裝飾條，明顯的“之諾60H”標(biāo)志體現(xiàn)出新車身份。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理及寶馬新能源總監(jiān)馬霆（Martijn Oremu）此前表示：“截止到2015年，寶馬已經(jīng)在中國城市建設(shè)超過500個(gè)即時(shí)充電公共充電樁，2016年將建設(shè)超過1,500個(gè)公共充電樁。”屆 時(shí)，寶馬在中國投資建設(shè)的即時(shí)充電樁將超過2,000個(gè)。中國作為寶馬全球最大的單一市場，也將成為新能源產(chǎn)品投放的重點(diǎn)市場。

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