為智能駕駛汽車裝上攝像頭,這是無人駕駛汽車從理論走向現(xiàn)實(shí)的首要基礎(chǔ)之一。在智能手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩的背景下,攝像頭生產(chǎn)廠商正在逐漸將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到汽車產(chǎn)業(yè)。
市場(chǎng)研究公司IHSAutomotive數(shù)據(jù)顯示,2020年車載攝像頭銷量將達(dá)到8300萬。市場(chǎng)研究公司 TechnoSystemsResearch認(rèn)為,隨著技術(shù)覆蓋到中低端車型,從2011年到2018年,僅車載攝像頭這一細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)7倍,達(dá)到 66億美元。
如此高速的市場(chǎng)增長(zhǎng)將得益于汽車智能化和各種高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的加入。根據(jù)定義,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器,執(zhí)行器等裝置,并 融合現(xiàn)代通信于網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云等智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、深度學(xué)習(xí)、協(xié)同控制等功能,可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒 適、節(jié)能行駛,并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛替代人來操作的新一代汽車。
而通過攝像頭等傳感器進(jìn)行環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的第一步。目前,高端汽車最多搭載8個(gè)攝像頭,可幫助實(shí)現(xiàn)可視化輔助泊車、緊急剎車等功能。根 據(jù)三星手機(jī)攝像頭供應(yīng)商、韓國(guó)最大汽車攝像頭制造商Mcnex公司介紹,未來,當(dāng)攝像頭取代傳統(tǒng)的側(cè)視鏡,每輛汽車的車載攝像頭的數(shù)量有望上升至12個(gè)。
搭載攝像頭的谷歌無人駕駛汽車,圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
因此,眼下,包括國(guó)內(nèi)的攝像頭制造商以及為手機(jī)生產(chǎn)攝像頭的制造商如松下、LG等都在試圖搶食蛋糕。為iPhone手機(jī)生產(chǎn)攝像頭的LG Innotek公司,也從2013年開始生產(chǎn)汽車攝像頭。國(guó)內(nèi)攝像頭制造商也試圖進(jìn)入汽車攝像頭領(lǐng)域,但根據(jù)IHS的市場(chǎng)研究,目前松下和索尼在停車用攝 像機(jī)方面領(lǐng)先;而大陸、博世和Autoliv公司主宰了前置攝像機(jī)市場(chǎng),中國(guó)廠商想從中分羹挑戰(zhàn)頗多。
這樣的情況在整個(gè)汽車電子領(lǐng)域都存在。“10年前的汽車產(chǎn)業(yè),汽車電子僅為整車采購(gòu)價(jià)值的20%,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到30%—35%。汽車電子在整車所占 的價(jià)值比重,緊湊車型目前占比15%左右,豪華車達(dá)到28%,而電動(dòng)車已經(jīng)高達(dá)近50%,2015年我國(guó)汽車電子行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)值達(dá)到740億美元(接近 4500萬億元)。”在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦、寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)協(xié)辦的“2016國(guó)際汽車電子高峰論壇”上,寧波均勝電子股份有限公司副總裁 劉元談道。
隨著智能化進(jìn)程的推進(jìn),汽車已經(jīng)不單是一個(gè)傳統(tǒng)的制造產(chǎn)品,而逐漸成為一個(gè)“電子產(chǎn)品”。各種汽車電子元件正在試圖成為無人駕駛汽車的眼睛、手臂和大腦。而國(guó)內(nèi)廠商如何在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)下、從外資零部件廠商口中搶食成為當(dāng)下面臨的最重要的問題。
與國(guó)際知名的零部件公司相比,中國(guó)零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)上相對(duì)較弱,海外并購(gòu)成為他們快速搶占市場(chǎng),贏得先機(jī)的重要方式之一。自此之前,中國(guó)零部 件企業(yè)海外大手筆“買買買”已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象。而在汽車智能化的大背景下,海外收購(gòu)再度成為中國(guó)零部件企業(yè)快速掌握市場(chǎng)的一個(gè)方式。
航天科技在3月發(fā)布聲明稱,擬以發(fā)行股份、支付現(xiàn)金或兩者相結(jié)合的方式收購(gòu)益圣國(guó)際持有的Hiwinglux公司的全部股權(quán)、Easunlux公司 持有的IEE公司97%的股權(quán)以及國(guó)新國(guó)際持有的Nav-ilight公司的全部股權(quán),而這三家公司的業(yè)務(wù)主要集中在傳感器和電子控制模塊制造領(lǐng)域。
而寧波均勝電子則更是希望通過資本運(yùn)作和海外收購(gòu)提升在汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然成立僅有十余年時(shí)間,但均勝先后并購(gòu)了德國(guó)普瑞、IMA、 Quin GmbH以及KSS和TS德累斯頓,迅速在汽車電子領(lǐng)域建立起了綜合的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)劉元介紹,在2006年,均勝電子的營(yíng)業(yè)收入僅為2000多萬元,而 到今年,這一數(shù)字將有望突破200億元,其中有90%左右來自于汽車電子的銷售。
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