據(jù)最新消息報(bào)道，因三菱汽車被曝油耗造假之后，5月17日三菱汽車總裁相川哲郎宣布對“油耗門”事件負(fù)主要責(zé)任，并決定辭去職務(wù)，其職位將暫時(shí)由三菱汽車公司CEO益子修兼任。
相川哲郎
自4月20號三菱汽車在被爆出油耗造假的丑聞之后，整個(gè)集團(tuán)就陷入輿論漩渦之中。而在丑聞曝光后，三菱汽車股價(jià)大幅崩落。從4月20日下午14:00開始一個(gè)小時(shí)左右，三菱汽車在東京證券市場股價(jià)暴跌66億美元，是三菱汽車股價(jià)十多年以來的最大跌幅。
丑聞爆發(fā)之后，相川哲郎曾就在當(dāng)天召開新聞發(fā)布會(huì)，為公司此次油耗造假事件致歉鞠躬，但未曾表露辭職意愿。之后，曾有傳聞稱相川哲郎和益子修將雙雙下臺(tái)，但均遭到當(dāng)事人否認(rèn)。
而在近兩周之后，5月12日晚間，日產(chǎn)汽車就斥資2,370億日元收購三菱汽車34%股份成為三菱最大單一股東發(fā)布聲明，在這之后，三菱汽車油耗丑聞得到緩解，市值也有所回落，但是有關(guān)三菱汽車未來何去何從也不再掌握在三菱汽車手中，在成為三菱最大單一股東之后，日產(chǎn)單方面曾表示，在三菱汽車6月召開股東大會(huì)之后會(huì)指派一名董事會(huì)成員主管三菱生產(chǎn)發(fā)展部門，加入更多管理工作。此外，在收購三菱34%股份后，日產(chǎn)將獲得未來11個(gè)董事會(huì)席位的4個(gè)，并包括了董事會(huì)主席一職。
（當(dāng)時(shí)代表三菱出席發(fā)布會(huì)的即為益子修）
所以此次相川哲郎的離職除了為三菱汽車油耗丑聞負(fù)責(zé)外，日產(chǎn)汽車入主三菱汽車將會(huì)在未來的人事做調(diào)整也可能是相川哲郎考慮離職的因素之一，畢竟一朝天子一朝臣。
益子修
此外，新接任三菱汽車公司總裁的益子修未就此事件表態(tài)，但考慮到益子修也在此次油耗門事件中也負(fù)有一定責(zé)任，并且益子修今年已經(jīng)是67歲的“高齡”了，可以估計(jì)，益子修也可能只是過渡，未來總裁人選可能要等到三菱汽車股東大會(huì)召開之后才能確定。
（文章來源：蓋世汽車）
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