為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)和社會資本合理投向，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司組織中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研 究中心建立了汽車產(chǎn)能調(diào)查分析和信息發(fā)布工作機(jī)制。根據(jù)工作部署，2016年5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行了信息發(fā)布會，發(fā)布了2015年我國汽車產(chǎn) 能情況等信息。
一、2015年汽車整車產(chǎn)能超過3000萬輛
根據(jù)對2015年度汽車產(chǎn)量占比超過98%的37家主要汽車企業(yè)（集團(tuán)）的調(diào)查，2015年末已形成汽車整車產(chǎn)能（注：按每日兩班生產(chǎn)、250個(gè)工作 日統(tǒng)計(jì)，下同。）3122萬輛，在建產(chǎn)能超過600萬輛?，F(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能2575萬輛；商用車產(chǎn)能547萬輛，其中，N2和N3類載貨車（即最大 設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3.5噸的載貨車）218萬輛，客車101萬輛。
車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)能與整車產(chǎn)能基本匹配。2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動機(jī)企業(yè)（集團(tuán)）車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬臺。
新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本滿足國內(nèi)配套需求。2015年末，調(diào)查的19家主要車用動力電池企業(yè)產(chǎn)能為305億瓦時(shí)。12家主要車用驅(qū)動電機(jī)企業(yè)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能為70萬臺，12家主要車用電機(jī)控制器企業(yè)電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬套。
國內(nèi)汽車產(chǎn)能地區(qū)分布差異明顯。2015年末，全國有26個(gè)省級行政區(qū)具備汽車整車生產(chǎn)能力。其中，重慶、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地產(chǎn)能合計(jì)占全國的2/3左右；汽車產(chǎn)能不足50萬輛的8個(gè)省級行政區(qū)合計(jì)產(chǎn)量不到90萬輛。
二、汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩已經(jīng)顯現(xiàn)
2015年，37家主要汽車企業(yè)（集團(tuán)）乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用比較合理；商用車產(chǎn)能利用率為52%，產(chǎn)能利用不充分，其中，N2和N3類載貨車為49%，客車為56%。
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車市場增速明顯放緩，汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)，需引起相關(guān)方面注意：一是商用車產(chǎn)能利用率較低，不宜盲目增加 產(chǎn)能投資；二是動力電池領(lǐng)域投資熱度較高，企業(yè)分散且技術(shù)和發(fā)展水平參差不齊，需防范低水平重復(fù)建設(shè)；三是企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投 入，提高已有產(chǎn)能利用率，增強(qiáng)資源整合能力，積極開展國際產(chǎn)能合作。
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