利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)機(jī)遇拉動(dòng) 資本依舊難舍造車情結(jié)

與往年不同，今年北京車展期間，互聯(lián)網(wǎng)造車的陣容顯然強(qiáng)大了很多。在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)下，“外行”造車運(yùn)動(dòng)一浪高過(guò)一浪。不僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“入侵”，傳統(tǒng)的制造企業(yè)也不甘寂寞，在格力宣布進(jìn)軍汽車業(yè)后，近日又一位“攪局者”已經(jīng)悄然加入。

據(jù)近日國(guó)家工信部公示的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第283批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單（以下簡(jiǎn)稱 《公告》）顯示，寧波杉杉汽車有限公司（由寧波杉杉股份有限公司投資成立）申請(qǐng)的新設(shè)立專用車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目赫然在列。直至 4月14日公示期結(jié)束，外界并未提出異議，這意味著杉杉股份在這一天正式跨進(jìn)了汽車制造這道“門檻”。

自2015年國(guó)家對(duì)新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入逐步放開(kāi)后，像杉杉股份一樣，希望借助新能源這塊“跳板”跳進(jìn)汽車行業(yè)的“外行”并不少見(jiàn)，繼眾多互聯(lián)網(wǎng)公司宣布跨境融合之后，今年兩會(huì)期間，身為全國(guó)人大代表的格力電器董事長(zhǎng)董明珠表示，“格力就是要造車。”

■ 汽車為何成了“香餑餑”？

在汽車業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，汽車行業(yè)早已形成白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，無(wú)論從經(jīng)銷商促銷力度還是從車企一波接一波的官降上 看，汽車行業(yè)的整體生態(tài)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，買方市場(chǎng)的格局早已建立，“造出車來(lái)就能賣”的“藍(lán)海”時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在。如此背景下，汽車行業(yè)為何還是成了 “外行”眼中的“香餑餑”？

對(duì)此，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車作為現(xiàn)代人的重要生活工具，在很多人心中都埋下了一顆“種子”，有“造車夢(mèng)”的人不在少數(shù)。

“另外，原本想造車但又對(duì)傳統(tǒng)汽車技術(shù)望而卻步的‘外行’們，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車這輪大潮中發(fā)現(xiàn)了機(jī) 會(huì)。”汽車行業(yè)分析師鐘師表示，國(guó)家對(duì)新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入逐步放開(kāi)后，尤其是在電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件市場(chǎng)化程度較高的今天，“外行”與“內(nèi)行”之間的差 距實(shí)際上被縮小了，制造新能源汽車更偏重于企業(yè)的整合能力，這無(wú)疑將“內(nèi)外行”拉回到更接近的起跑線上。

此外，資本進(jìn)入后的利潤(rùn)回報(bào)，也是促使“外行”造車熱情高漲的因素之一。

據(jù)此前披露的2015年杉杉股份半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)服裝業(yè)務(wù)總營(yíng)收3億元，同比下降55.36%。同時(shí)，其2001年投資進(jìn)入的鋰電池材料業(yè)務(wù)收入15億元，同比上升32.03%。

“汽車行業(yè)近年來(lái)平均10%以上的利潤(rùn)率，怎能讓資本市場(chǎng)不產(chǎn)生沖動(dòng)和想法呢？”崔東樹(shù)表示。

清華大學(xué)中國(guó)車用能源研究中心副主任歐訓(xùn)民認(rèn)為，新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，在資本市場(chǎng)的意義遠(yuǎn)非普通制造業(yè)可及，“外行”在亮出入資新能源汽車領(lǐng)域的“金牌”時(shí)，通常會(huì)對(duì)其在資本市場(chǎng)的權(quán)重起到積極的促進(jìn)作用。

■ 新能源商用車是突破口

根據(jù)此前披露的消息顯示，同為傳統(tǒng)制造業(yè)的格力空調(diào)與杉杉股份，進(jìn)入汽車行業(yè)的方式不同于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇合作 或單獨(dú)申請(qǐng)資質(zhì)，而是通過(guò)收購(gòu)進(jìn)而獲取生產(chǎn)資質(zhì)的方式，走了一條“捷徑”。正如歐訓(xùn)民的評(píng)價(jià)：“各家有各家的高招”。3月7日，珠海格力電器股份有限公司 發(fā)布《關(guān)于發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)停牌公告》，擬收購(gòu)擁有國(guó)內(nèi)整車制造資質(zhì)，并掌握電機(jī)、電控等核心技術(shù)的珠海銀隆新能源有限公司。

比格力動(dòng)手更早的杉杉股份，于2011年即成立寧波杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司（杉杉電動(dòng)車），又于 2015年投資設(shè)立寧波杉杉汽車有限公司，同期杉杉電動(dòng)車出資1770萬(wàn)元與內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司和北奔重型汽車集團(tuán)有限公司合資成立了內(nèi)蒙古青杉 客車有限公司（后更名為內(nèi)蒙古青杉汽車有限公司），且已開(kāi)建廠房。

巧合的是，珠海銀隆與內(nèi)蒙古青杉均以商用車為主要產(chǎn)品線，珠海銀隆主要以客車生產(chǎn)為主，內(nèi)蒙古青杉汽車的合資方內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司和北奔重型汽車集團(tuán)，雖然在載貨車和客車領(lǐng)域均有產(chǎn)品，但仍以重型商用車為主。

為何兩家企業(yè)都選擇進(jìn)入新能源商用車領(lǐng)域？在鐘師看來(lái)，商用車領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低是主要原因。鐘師表示： “選擇進(jìn)入哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，是投資方經(jīng)過(guò)權(quán)衡的結(jié)果，轎車領(lǐng)域國(guó)家準(zhǔn)入管理嚴(yán)格，不易進(jìn)入，商用車則相對(duì)寬松。同時(shí)，投資方若在某些領(lǐng)域具備相應(yīng)背景，對(duì)于 降低投資風(fēng)險(xiǎn)也有益處。”

不過(guò)，進(jìn)入容易堅(jiān)持不易，畢竟造車要比造空調(diào)、做衣服復(fù)雜的多。新能源商用車進(jìn)入門檻不高給了“外行”不少機(jī)會(huì)，但從政府管理層面看，相應(yīng)的監(jiān)督和監(jiān)管能否跟上就顯得特別重要。

■ “外行”能成為“鯰魚(yú)”嗎？

在國(guó)家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和淘汰落后產(chǎn)能的背景下，“外行”以資本注入的形式進(jìn)入汽車業(yè)，收購(gòu)或與名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)進(jìn)行合資合作，能否攪動(dòng)汽車業(yè)“一池春水”，成為汽車行業(yè)“鯰魚(yú)”？能否為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到提升和拉動(dòng)作用？在很多業(yè)內(nèi)人眼中，還存在很大的“問(wèn)號(hào)”。

對(duì)此，工信部直屬賽迪顧問(wèn)股份有限公司研究總監(jiān)吳輝認(rèn)為，把資本市場(chǎng)“放”進(jìn)汽車行業(yè)，并非是為了救活落后產(chǎn) 能，而是政府盤活資產(chǎn)的一種方式。況且一些所謂的落后產(chǎn)能，也正是由于資金短缺而導(dǎo)致的研發(fā)跟不上等問(wèn)題才成為的落后產(chǎn)能，把資本“放”進(jìn)來(lái)的方式本身， 就對(duì)汽車行業(yè)有促進(jìn)作用。

歐訓(xùn)民認(rèn)為，讓更多的“攪局者”進(jìn)入汽車業(yè)，發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，在資本的作用下，不管能有幾個(gè)“攪局者”真的成為“鯰魚(yú)”留下來(lái)，都對(duì)新能源汽車發(fā)展有推進(jìn)作用。同時(shí)，歐訓(xùn)民指出，汽車不同于一般商品，其涉及人身財(cái)產(chǎn)安全，希望政府能加強(qiáng)監(jiān)管，保障安全。

崔東樹(shù)則持不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為：“‘外行’應(yīng)首先認(rèn)識(shí)到行業(yè)間尚存差距，目前看起來(lái)雖然進(jìn)入門檻不高，但汽車行業(yè)不同于其他傳統(tǒng)制造業(yè)，沒(méi)有獨(dú)特的技術(shù)能力不僅很難生存，而且對(duì)汽車行業(yè)不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性提升，只有能打造差異化產(chǎn)品的企業(yè)，才有可能成為‘鯰魚(yú)’。”

清華大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼則表示，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，不管“外行”是否能夠留下，這都是一個(gè)“試錯(cuò)”的過(guò)程，跨境融合將是大勢(shì)所趨，也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

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