北汽狂推SUV改善上市公司業(yè)績

今年的北京車展北汽集團(tuán)展臺有點(diǎn)不一樣，北汽集團(tuán)將旗下的合資品牌北京奔馳、北京現(xiàn)代與自主品牌北京汽車和昌河汽車都放到一個(gè)展館亮相。其中，自主 品牌展出車型幾乎清一色都是SUV產(chǎn)品，包括剛上市的北京牌BJ80、BJ40L、2016款BJ403款越野車，以及紳寶旗下的X25、X35、 X55、X65，而昌河汽車也展出了一輛“亮色”的小型SUV昌河Q35。

北汽自主為什么要重點(diǎn)布局SUV呢？北汽銷售公司總經(jīng)理蔡建軍稱，以一季度銷量為例，去年12月份上市的紳寶X25與今年1月初上市的紳寶X55幾乎撐起了北汽紳寶80%的銷量，去年全年SUV占北汽紳寶比重還不到10%。

北汽股份總裁李峰表示，2016年北汽自主36萬輛銷量中，suv將占55%，達(dá)到20萬輛，這將是2015年2萬輛SUV銷量的10倍。為此，北汽接下來有多款SUV擇機(jī)上市，紳寶X355月份上市、BJ20與改款X55將在四季度相繼上市。

李峰告訴《證券日報(bào)》記者，當(dāng)前中國汽車市場已超過美國，SUV市場已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長率在50%以上，SUV細(xì)分市場未來也可能超過美國，中國將成為SUV第一大市場，SUV占乘用車比例也是全球第一。

北汽今年SUV銷量10倍于去年

根據(jù)北汽股份公布的最新數(shù)據(jù)，一季度共實(shí)現(xiàn)銷量97223輛，同比增長14.55%，遠(yuǎn)高于全國乘用車市場一季度6.8%的整體增速。其中，北汽紳寶SUV新車X25在3月份銷量突破1萬輛，正式步入萬輛車俱樂部。

目 前，紳寶系列、北京汽車硬派越野車、威旺小型商務(wù)車、新能源汽車共同構(gòu)成了北汽股份的自主品牌陣營。一季度，北汽股份SUV總銷量實(shí)現(xiàn)3.96萬輛，同比 增長10倍。蔡建軍告訴《證券日報(bào)》記者，今年一季度紳寶品牌銷售結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了根本性變化，轎車D20和D50基本沒有帶來增量，主要是以上市不久的SUV 產(chǎn)品X25和X55支撐銷量，SUV占比超過了80%，是去年的10倍。

為此，北汽在SUV市場再接再厲，4月27日上市北京牌 BJ80、BJ40L、2016款BJ403款新車切入細(xì)分市場硬派越野車。根據(jù)北汽規(guī)劃，其將是國內(nèi)首個(gè)在城市SUV和越野車市場中雙重布局的汽車公 司，并將與豐田、路虎等品牌進(jìn)行PK，從而將刷新消費(fèi)者對其品牌的認(rèn)知度，也進(jìn)一步提升了自主品牌在市場中的地位。

據(jù)李峰介紹，現(xiàn) 在X25月銷量已經(jīng)在1萬輛以上，5月份上市的X35月銷量預(yù)計(jì)也能上萬，再加上四季度上市的BJ20和X55月銷量也能在5000輛以上，北汽自主 SUV能完成20萬輛銷量目標(biāo)，“去年北汽紳寶整個(gè)SUV銷量才2萬輛，今年10倍的增加，當(dāng)然行業(yè)一定不是這么高的速度，因?yàn)槲覀儺吘故呛髞碚?rdquo;。

中國SUV銷量占比將超美國

實(shí)際上，北汽重點(diǎn)布局SUV市場戰(zhàn)略是符合現(xiàn)實(shí)狀況的。從目前的市場狀況來看，SUV車型比例高的自主企業(yè)盈利能力都比較強(qiáng)，SUV龍頭企業(yè)長城汽車去年單車盈利下降至0.94萬元，雖低于2014年的1.10萬元，但盈利能力依然處于較高水平；其次，但凡SUV產(chǎn)品線豐富的中國品牌銷量都有不俗的表現(xiàn)。

據(jù) 李峰介紹，相比長城、上汽、長安等，北汽做自主比較晚，2009年引進(jìn)薩博技術(shù)之后才真正啟動(dòng)北汽自主品牌，因?yàn)樗_博平臺沒有SUV產(chǎn)品，所以引進(jìn)之后先 做了轎車，做了兩款轎車之后，才在轎車平臺上進(jìn)行SUV的拓展。SUV產(chǎn)品的缺乏，加上中國品牌轎車市場的持續(xù)下滑，導(dǎo)致去年北汽自主板塊虧損37億元。

李峰認(rèn)為，SUV市場已經(jīng)持續(xù)五年年平均增長率在50%以上，這個(gè)細(xì)分市場銷量的持續(xù)增長給自主品牌市場占有率的提升和盈利能力提升都有一個(gè)巨大的貢獻(xiàn)，“我覺得我們也會(huì)緊緊抓住青春的尾巴，現(xiàn)在SUV熱也是最后的機(jī)會(huì)”。

從全球來看，SUV細(xì)分市場車型比例最高的是美國，差不多在30%到35%之間?，F(xiàn)在中國汽車市場已經(jīng)逼近30%了，隨著未來幾年中國消費(fèi)者選擇的不斷變化，SUV細(xì)分市場的比例將再擴(kuò)大。

“因?yàn)槊绹腟UV更偏重于大型的，甚至皮卡級的SUV，中國消費(fèi)者更偏愛小排量的SUV，”李峰表示，這個(gè)差異有可能使中國SUV的細(xì)分市場結(jié)構(gòu)超過美國，中國可能會(huì)成為全球總量第一大市場，SUV第一大市場，或者SUV的比例也是全球的第一大市場。

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