“我們的路線很簡單，從海外并購技術(shù)，引進(jìn)消化吸收到我們?cè)賱?chuàng)新。所以，超級(jí)跑車是很早就開始策劃的事情，今天只是階段性成果。”北京車展首日，北 汽新能源展臺(tái)上的主角——被命名為“ARC-FOX-7”的電動(dòng)超級(jí)跑車讓很多人感到意外。對(duì)此，北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示，作為北汽第三代 電動(dòng)車的代表，包括AR-CFOX-7和小型敞篷電動(dòng) SUV ARCFOX-1在內(nèi)的ARCFOX系列產(chǎn)品在兩年前就已經(jīng)開始做了。
與ARCFOX系列同時(shí)亮相的，還有EX200無人駕駛車、標(biāo)注續(xù)航里程突破400公里的高檔B+級(jí)純電動(dòng)公商務(wù)轎車EH400、A級(jí)純電動(dòng)SUV EX300L等其他三款首發(fā)車型。而由ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租版EU220共 七款純電動(dòng)汽車組成的產(chǎn)品陣營的同臺(tái)展示，也宣布其第三代技術(shù)正式入市。“我們的第一代電動(dòng)車正在慢慢地退出市場(chǎng)，現(xiàn)在主推的是第二代純電動(dòng)車，也就是以 EX、EU系列為代表的車型，ARCFOX系列是第三代車。”北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇稱：“我們現(xiàn)在是銷售一代、 策劃一代、儲(chǔ)備一代。”
作為北汽新能源第三代電動(dòng)車技術(shù)的先導(dǎo)車型和北汽新能源旗下首款純電動(dòng)SUV，EX200在車展上宣布正式上市，車型分為樂酷版與樂活版兩款車型， 售價(jià)分別為21.69萬元和20.69萬元。4月21日，EX200在北汽新能源北京鴻都4S店的開業(yè)慶典上完成首次亮相，北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自出席 并見證鴻都店簽下超過一千輛的大訂單。
與產(chǎn)品的快速擴(kuò)容同步，北汽新能源在渠道建設(shè)上同樣采取了快速推進(jìn)的布局策略。據(jù)悉，與大多數(shù)新能源企業(yè)采用混合銷售模式不同，北汽新能源則致力于打造專屬的銷售網(wǎng)絡(luò)。北汽方面表示，這樣不僅有利于渠道的管理，還能為消費(fèi)者提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
來自北汽方面的數(shù)據(jù)顯示，一季度北汽新能源在全國范圍內(nèi)已開發(fā)一級(jí)網(wǎng)絡(luò)18家，今年計(jì)劃建成一級(jí)網(wǎng)絡(luò)50家，截至2016年底銷售網(wǎng)點(diǎn)將累計(jì)達(dá)到100家。
雖然補(bǔ)貼政策已進(jìn)入退坡期，但在多重因素推動(dòng)下，尤其是北京市的新能源免搖號(hào)政策和相對(duì)穩(wěn)定的補(bǔ)貼支持下，北汽新能源的增勢(shì)依舊兇猛。今年一季度，北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)到6006輛，同比增長273%，市場(chǎng)占有率也提升至34%左右。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，北汽新能源目前仍處在天時(shí)地利的最佳機(jī)遇期。加快產(chǎn)品線的豐富和技術(shù)升級(jí)的速度，將是保證北汽在未來市場(chǎng)競爭加劇和補(bǔ)貼退出后依然保有優(yōu)勢(shì)的重要前提。
同樣意識(shí)到這一點(diǎn)的北汽新能源在車展發(fā)布了未來十年的技術(shù)規(guī)劃——“蜂鳥計(jì)劃”：基于全新的正向開發(fā)平臺(tái)，未來北汽新能源將以四大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，打造兩大平臺(tái)、18款產(chǎn)品的新能源汽車產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)對(duì)純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。
專訪
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：純電動(dòng)SUV是北汽新能源下一代產(chǎn)品的重點(diǎn)，您認(rèn)為這會(huì)是新能源汽車領(lǐng)域的下一個(gè)熱點(diǎn)嗎？
鄭剛：電動(dòng)車市場(chǎng)首先是汽車市場(chǎng)，所以，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)里的規(guī)律，在電動(dòng)車市場(chǎng)同樣存在。比如SUV車型的異軍突起，我覺得在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中也會(huì)逐漸 形成這樣的趨勢(shì)。而且，在新能源市場(chǎng)，一些中端產(chǎn)品已經(jīng)開始為消費(fèi)者所接受。我認(rèn)為在高端和中低端市場(chǎng)，新能源汽車都有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)突圍和彎道超車。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：今年開始，無論是自主同行，還是合資對(duì)手，都開始在新能源上發(fā)力，北汽應(yīng)對(duì)競爭加劇做了哪些準(zhǔn)備？
鄭剛：首先是我們產(chǎn)品的代際開發(fā)計(jì)劃，2009年到2014年，我們的銷售收入的30%到40%拿過來用于研發(fā)，從2014年開始，每年把10%的 銷售收入拿來投入到新產(chǎn)品開發(fā)。早在2014年，當(dāng)EV產(chǎn)品開始市場(chǎng)熱銷時(shí)，我們就在考慮第三代電動(dòng)車的開發(fā)了。第二是海外五大研發(fā)中心的布局和投資。第 三，很快我們會(huì)在亦莊建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)中心。再加上我們還有不斷的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈合作等等。這都是為與世界級(jí)電動(dòng)車公司進(jìn)行競爭所做的 準(zhǔn)備舉措。
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