今年的北京車展前一周,長安汽車完成了從重慶到北京無人駕駛2000公里的路測,這被認(rèn)為是中國品牌在智能互聯(lián)領(lǐng)域的第一次突破。長安汽車總裁朱華榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,按照“中國制造2025”的預(yù)期,長安在2025年實(shí)現(xiàn)全自動無人駕駛的戰(zhàn)略布局前景可期。
去 年,長安汽車年銷量突破100萬輛,成為中國品牌首個(gè)年銷達(dá)百萬級的汽車企業(yè)。面對今年更加嚴(yán)峻的市場競爭,長安一季度銷量同去年基本持平。今年4月開 始,長安汽車新產(chǎn)品推出速度加快,小型SUV車型CS15上市后,本屆北京車展上,中大型SUV車型CS95完成首秀,預(yù)計(jì)明年一季度上市。
朱華榮指出,SUV市場已由“藍(lán)海”轉(zhuǎn)向“紅海”,中國品牌在完善這一細(xì)分市場布局,分享銷量紅利的同時(shí),加速補(bǔ)齊轎車短板是關(guān)鍵。同時(shí),將智能互聯(lián)等技術(shù)加速普及在轎車產(chǎn)品上,形成差異化競爭,這也將成為自主品牌轎車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的途徑之一。
長安汽車發(fā)揮“規(guī)模效應(yīng)”
在今年北京車展上,長安汽車的最大看點(diǎn)是CS95的首秀,作為長安完善SUV產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵車型,CS95將與CS15、CS75等車型一起,打造長安SUV車型從小型到中大型的布局。據(jù)悉,CS95將在長安北京高端制造基地生產(chǎn),明年一季度量產(chǎn)上市。
據(jù)記者了解,未來,長安在SUV領(lǐng)域?qū)⑻峁?~6種車型,做到細(xì)分市場的完全覆蓋。與其他自主品牌企業(yè)一樣,SUV和MPV成為長安目前最重要的銷量來源,而悅翔、逸動及睿騁等轎車市場表現(xiàn)不佳,成為長安今年一季度遭遇市場挑戰(zhàn)的重要原因。
對此,朱華榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“在轎車市場我們也不斷發(fā)力,長安一定把轎車和SUV兩條腿用好,這是我們現(xiàn)在的戰(zhàn)略。”
按照規(guī)劃,明年,長安將在中高端轎車領(lǐng)域投放一款戰(zhàn)略車型。朱華榮表示,在中高端轎車市場,中國品牌已逐漸有了成功案例,這個(gè)天花板正在被突破。
實(shí) 際上,無論在產(chǎn)品,還是在資本市場,長安汽車從2014年開始“接棒”長城,成為中國品牌的“領(lǐng)跑”企業(yè)。2015年,長安汽車銷量突破百萬,位居中國品 牌首位,以接近百億元的凈利潤領(lǐng)跑汽車板塊,其中,自主品牌實(shí)現(xiàn)盈利,不再充當(dāng)“燒錢”角色被長安汽車認(rèn)為是重要原因。
在這之后如何保持領(lǐng)先地位備受外界關(guān)注。對此,朱華榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,無論在銷量,還是在資本市場,長安都是一個(gè)穩(wěn)健性企業(yè)。未來,在銷量上,長安商用車是今年一個(gè)較好的利潤增長點(diǎn)。另外,比如睿騁無人駕駛車,對于長安拓展新用戶,以及保持持續(xù)盈利也很重要。
作為中國品牌中規(guī)模最大的企業(yè),長安已擁有比較明顯的規(guī)模優(yōu)勢,這在零部件采購等方面顯現(xiàn)得更充分。
中國品牌開啟“淘汰賽”
朱華榮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,根據(jù)實(shí)際市場調(diào)研,今年,整體市場并沒有想象中樂觀,4月后汽車市場會更加艱難。
由 此長安汽車判斷,中國品牌的“淘汰賽”已開始。目前,中國品牌轎車主要占據(jù)十萬元以下市場,十萬元以上市場的占有率不足10%。朱華榮認(rèn)為,這意味著中國 品牌還沒有進(jìn)入主流。“目前,中國品牌汽車企業(yè)有二三十家,未來肯定不會保持這樣的情況,根據(jù)成熟市場經(jīng)驗(yàn),最后可能只能剩下兩到三家企業(yè)。”
為保持競爭優(yōu)勢,長安汽車正加速技術(shù)儲備,以及對未來新技術(shù)的探索和嘗試。在傳統(tǒng)技術(shù)方面,平臺化和模塊化路線是長安汽車的布局重點(diǎn)。記者了解到,未來長安汽車的SUV、MPV以及轎車系列,將整合成兩個(gè)大的平臺集群,可以在同樣平臺上開發(fā)不同產(chǎn)品。
另外,長安汽車在當(dāng)下最火爆的無人駕駛領(lǐng)域,已完成比肩全球先進(jìn)水平的技術(shù)儲備。4月12日~16日,由長安睿騁改裝的無人駕駛汽車從重慶出發(fā),沿高速公路駛向北京,完成了一次2000公里的無人駕駛旅途。
據(jù)悉,目前,長安汽車已完成智能化Ⅰ、Ⅱ級技術(shù),其中如0~150公里時(shí)速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù),預(yù)計(jì)今年底推出,將應(yīng)用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。
朱華榮認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),包括其他一些通信技術(shù)在汽車上的加快集成。而原來的互聯(lián)網(wǎng)公司,也在把汽車產(chǎn)業(yè)的一些內(nèi)容往互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上構(gòu)建,這兩者目的完全一樣。未來,兩者的結(jié)合和合作可以促進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)更快發(fā)展。
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