在中國(guó)車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)下,排名前六的中國(guó)汽車制造商,制定“十三五”規(guī)劃時(shí)表現(xiàn)出格外謹(jǐn)慎。26日,上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安 集團(tuán)、北汽集團(tuán)在2016中國(guó)汽車論壇上分別釋放各自的 “十三五”規(guī)劃,加上廣汽集團(tuán)于去年11月在廣州車展期間發(fā)布的“十三五”規(guī)劃,六大汽車集團(tuán)已基本上呈現(xiàn)出未來(lái)五年的發(fā)展路線和銷量目標(biāo)。
第一財(cái)經(jīng)記者對(duì)比這六大汽車集團(tuán)“十三五”規(guī)劃與“十二五”規(guī)劃,發(fā)現(xiàn)三家汽車集團(tuán)2020年的銷量目標(biāo)低于2015年的銷量目標(biāo)。
按上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)各自的“十二五“規(guī)劃,計(jì)劃2015年完成的銷量目標(biāo)分別是600萬(wàn)輛、500萬(wàn) 輛、500萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、350萬(wàn)輛和300萬(wàn)輛,而這六家汽車集團(tuán)在2015年的實(shí)際銷量分別為586.35萬(wàn)輛、387.25萬(wàn)輛、284.38 萬(wàn)輛、277.65萬(wàn)輛、248.90萬(wàn)輛和130.31萬(wàn)輛。在“十二五”規(guī)劃收官之年的2015年,六家汽車集團(tuán)中皆無(wú)一家如期達(dá)標(biāo)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)對(duì)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示,2015年,受復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和不斷加大的經(jīng)濟(jì)下行壓力影響,汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速減緩,營(yíng)業(yè)收入略高于上年,利潤(rùn)、利稅總額低于上年。
近幾年來(lái),車市逐年放緩,打亂了眾多車企前行的節(jié)湊。第一財(cái)經(jīng)記者查閱中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2015年,我國(guó)汽車銷量為2459.76萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.68%,而2010年,國(guó)內(nèi)汽車銷量 1806.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.37%。
吃一見(jiàn)長(zhǎng)一智。鑒于對(duì)中國(guó)車市未來(lái)幾年發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判,六大汽車集團(tuán)對(duì)2020年銷量目標(biāo)的制定表現(xiàn)相對(duì)克制。除了上汽集團(tuán)未對(duì)公布2020年的總 銷量目標(biāo)之外,東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)各自2020年沖刺的產(chǎn)銷目標(biāo)分別是500萬(wàn)輛,超400萬(wàn)輛、440萬(wàn)輛、450萬(wàn)輛 和240萬(wàn)輛。只有北汽集團(tuán)一家2020年的銷量目標(biāo)比2015年高,東風(fēng)汽車持平,而其他三家汽車集團(tuán)2020年銷量目標(biāo)明顯低于2015年的銷量目 標(biāo)。
東風(fēng)汽車汽車有關(guān)人士27日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到,企業(yè)會(huì)審時(shí)度勢(shì),根據(jù)目前整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)對(duì)未來(lái)做出預(yù)判,制定目標(biāo)也更趨向務(wù)實(shí)。
而一位參與制定公司未來(lái)戰(zhàn)略的車企高管此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)曾談到,規(guī)劃銷量和利潤(rùn)等目標(biāo),主要是參考公司當(dāng)時(shí)自身情況,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及行業(yè)情 況, 還有對(duì)未來(lái)幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)判,一般情況下會(huì)將銷量目標(biāo)制定得比實(shí)際能力偏高些,讓員工以及經(jīng)銷商有一定壓力,這是一種策略,但未必能完成。
值得注意的是,盡管部分車企對(duì)2020年銷量目標(biāo)制定謹(jǐn)慎,但六大汽車集團(tuán)“十三五規(guī)劃”明顯加快對(duì)新能源汽車、智能汽車的布局。上汽集團(tuán)戰(zhàn)略定位 是從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè),轉(zhuǎn)向?yàn)橄M(fèi)者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商,銷售收入來(lái)源多元化,服務(wù)占比上升,在技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上具有持續(xù)創(chuàng)新 能力。關(guān)于自主品牌和自主創(chuàng)新,上汽集團(tuán)重點(diǎn)耕耘新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng),未來(lái)五年在新能源領(lǐng)域的專項(xiàng)投資額超過(guò)200億元,投放30款以上全新新能 源車型,新能源汽車銷量達(dá)到60萬(wàn)輛,其中自主品牌新能源汽車銷量為20萬(wàn)輛。
東風(fēng)汽車計(jì)劃“十三五”期間將在新能源汽車、汽車金融、自主研發(fā)能源、營(yíng)銷能力、國(guó)際化能力、智能互聯(lián)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破,從國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的 汽車制造商,變成為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車品質(zhì)和服務(wù)的卓越企業(yè)。該汽車集團(tuán)2020年銷量目標(biāo)是產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)500萬(wàn)輛,其中新能源汽車30萬(wàn)輛,東風(fēng) 自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模做到300萬(wàn)輛,其中自主品牌商用車達(dá)到300萬(wàn)輛規(guī)模,東風(fēng)自主乘用車品牌達(dá)100萬(wàn)輛。
按一汽集團(tuán)的十三五規(guī)劃,力爭(zhēng)2020年銷量超過(guò)400萬(wàn)輛,自主品牌突破200萬(wàn)輛,利潤(rùn)目標(biāo)為8%。“十三五”期間預(yù)計(jì)投放新能源產(chǎn)品19款, 其中乘用車5個(gè)平臺(tái)11款,商用車5個(gè)平臺(tái)8款。其中新能源汽車占全國(guó)15%的市場(chǎng)份額,成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者,到2020年進(jìn)入中國(guó)新能源汽車第一 梯隊(duì)。
長(zhǎng)安汽車著力發(fā)展新技術(shù),自能駕駛與智能互聯(lián)加速融合。此外,長(zhǎng)安汽車加快在新能源汽車領(lǐng)域布局,計(jì)劃未來(lái)10年投入180億元,其中在2020年新能源汽車?yán)塾?jì)達(dá)到40萬(wàn)輛,占長(zhǎng)安總銷量的10%。
此外,北汽集團(tuán)計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷規(guī)模450萬(wàn)輛,其中新能源汽車50萬(wàn)輛,海外市場(chǎng)50萬(wàn)輛,市值國(guó)內(nèi)企業(yè)前三。而廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2020年240萬(wàn)輛銷量目標(biāo)中,新能源汽車銷量為20萬(wàn)輛。
中汽協(xié)今年3月發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》,指出隨著智能汽車的普及,緊握方向盤的雙手將被逐漸解放;綠色環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng),讓更多家庭成為新能源汽車的擁護(hù)者;車企轉(zhuǎn)型升級(jí)顯效,中國(guó)汽車將進(jìn)入年銷3000萬(wàn)輛的嶄新階段。
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