在前途K50接近量產(chǎn)版車型亮相北京車展前夜,長城華冠對造車模式的探索開始加速推進(jìn)。近日,長城華冠公告稱,公司以3800萬元收購國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)跑企業(yè)青島宙慶工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司(以下簡稱宙慶公司)60%股權(quán)。
對此次收購,長城華冠董事長陸群在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家專訪時(shí)表示,“收購宙慶公司,是長城華冠兼并重組道路上的第一次。在我們登陸新三板后,要通過資本的力量,把實(shí)體產(chǎn)業(yè)做得更加強(qiáng)大。”
在陸群看來,參與造車的后來企業(yè)之間并不是完全的競爭關(guān)系,而是合作者,共同敵人是一堵叫做“消費(fèi)習(xí)慣”的圍墻。破除這堵墻,需要后來者共同推進(jìn)。當(dāng)下的市場機(jī)會和規(guī)模足以支撐協(xié)同發(fā)展。
戰(zhàn)略投資宙慶公司
資料顯示,宙慶公司是一家專注于創(chuàng)新設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模型制作的汽車設(shè)計(jì)企業(yè),多年來為豐田、本田等日本汽車制造商提供服務(wù)。雖然同為汽車設(shè)計(jì)公司,但是其與長城華冠的定位完全不同。
陸群透露,此次收購僅是開始。未來,長城華冠還將繼續(xù)通過資本層面的兼并重組,強(qiáng)化汽車設(shè)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié),“比如汽車功能設(shè)計(jì)等”。
實(shí) 際上,此次長城華冠收購宙慶公司,是一石二鳥之舉。“長城華冠除了原有的業(yè)務(wù)外,還在做前途汽車。相對于長城華冠本身(設(shè)計(jì))業(yè)務(wù)來說,這是長城華冠最優(yōu) 秀的一個(gè)示范項(xiàng)目。技術(shù)、造型等方面都應(yīng)是長城華冠最強(qiáng)的表現(xiàn)。(就造型而言),我們可以和宙慶公司一起來做這個(gè)事。”陸群表示。
正如陸群所說,此次長城華冠試水兼并重組,“并不是財(cái)務(wù)投資,而是一個(gè)戰(zhàn)略投資”。通過技術(shù)優(yōu)勢,反哺前途汽車,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新,這正是前途汽車的造車模式。
長城華冠的合作思維
長城華冠作為一家立足整車設(shè)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈的國內(nèi)設(shè)計(jì)公司,造車是因?yàn)橥獠科嚠a(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化。
陸群告訴記者,目前,在新能源領(lǐng)域有兩種技術(shù),這種交疊效應(yīng)放大了汽車制造領(lǐng)域后來者的機(jī)會。
陸群所說的兩種技術(shù),一是電動(dòng)。“傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的兩個(gè)重要特征,一是發(fā)動(dòng)機(jī),二是四大工藝”。電動(dòng)的導(dǎo)入對發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沖擊,而電池帶來車身結(jié)構(gòu)變化,重量提升,破解的關(guān)鍵是輕量化技術(shù),這將顛覆傳統(tǒng)造車的四大工藝。其二就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
外界環(huán)境的變化,不僅催生了長城華冠的造車之路,樂視、蔚來等“門外漢”也紛紛涌入。這些在外界看來的競爭者,卻被陸群定義為“同盟軍”,“大家需要形成合力與傳統(tǒng)汽車競爭,引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)和用車習(xí)慣。”
但陸群認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型,需要“壯士斷腕”割舍很多利益,這對不少傳統(tǒng)車企來說,比較艱難。因此,“門外漢”們造車依然具有巨大的機(jī)會。
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