2020年北京出租車(chē)或全部“電動(dòng)化”

到2020年，北京“的哥”有望全部開(kāi)上節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)，而市民的私人電動(dòng)汽車(chē)需求也將達(dá)45萬(wàn)輛左右。為滿(mǎn)足這一規(guī)模，北京市將設(shè)置43.5萬(wàn)個(gè)充電樁。昨日，北京市發(fā)改委官網(wǎng)登出《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，并發(fā)布了以上消息。

私人電動(dòng)汽車(chē)基本“一車(chē)一樁”

根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo)，結(jié)合北京電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展需要測(cè)算，到2020年北京市電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模將達(dá)60萬(wàn)輛，其中私人電動(dòng)小客車(chē)需求約45萬(wàn)輛。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京的充電樁將“統(tǒng)籌規(guī)劃，適度超前”。到2020年，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一樁”，滿(mǎn)足私人小客車(chē)的基本充電需求。

那些住在老舊小區(qū)而無(wú)法擁有充電樁的市民也有好消息。規(guī)劃表明，對(duì)具有固定停車(chē)位及電源條件的，北京將實(shí)現(xiàn)全部小區(qū)電源條件到車(chē)位，隨時(shí)可建充電樁，落實(shí)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)主體責(zé)任，堅(jiān)持“一車(chē)一樁”，推進(jìn)自用充電設(shè)施建設(shè)；而對(duì)于沒(méi)有固定停車(chē)位、有電源條件的，將實(shí)現(xiàn)全部小區(qū)的公共管理區(qū)域配建充電設(shè)施，鼓勵(lì)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、開(kāi)發(fā)商等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理，在符合有關(guān)規(guī)定的前提下向用戶(hù)適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)。對(duì)無(wú)固定停車(chē)位、無(wú)電源條件的小區(qū)，將通過(guò)充電樁共享等方式緩解充電難題。

出租車(chē)更新車(chē)輛或全部電動(dòng)化

60萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，除45萬(wàn)輛私家車(chē)外，還有15萬(wàn)輛公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)需求。根據(jù)規(guī)劃，出租領(lǐng)域?qū)⒘?zhēng)更新車(chē)輛全部電動(dòng)化，按照6年更新的標(biāo)準(zhǔn)，平均每年更新1萬(wàn)輛。

此外，公交領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)需求超過(guò)1.5萬(wàn)輛；租賃領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)需求超過(guò)4萬(wàn)輛；公務(wù)、物流等其他領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)需求約4萬(wàn)輛。

根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電設(shè)施的需求，2016年到2020年，北京需配建電動(dòng)汽車(chē)充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)。在社會(huì)公用領(lǐng)域，將推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；⑦B鎖化、品牌化發(fā)展，形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

核心區(qū)充電半徑小于0.9公里

到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，具備條件的既有建筑物配建停車(chē)場(chǎng)及社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)按不低于10%的車(chē)位比例建設(shè)充電設(shè)施。新建及改擴(kuò)建各類(lèi)建筑物應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留條件：居住類(lèi)建筑按照配建停車(chē)位的100%規(guī)劃建設(shè)；辦公類(lèi)建筑按照配建停車(chē)位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類(lèi)建筑及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)（含P+R停車(chē)場(chǎng)）按照配建停車(chē)位的20%規(guī)劃建設(shè)；其他類(lèi)公共建筑如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等，按照配建停車(chē)位的15%規(guī)劃建設(shè)。

具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，應(yīng)結(jié)合單位電動(dòng)汽車(chē)配備更新計(jì)劃以及職工購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)的需求，利用內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)資源，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位和充電設(shè)施，并將配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。

未來(lái)5年，北京還將重點(diǎn)建設(shè)延慶“冬奧電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)”和京津冀“城際快充示范區(qū)域”，推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)。將立足京津冀一體化建設(shè)需求，推進(jìn)京津冀國(guó)家級(jí)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套建設(shè)，率先形成聯(lián)通京津冀區(qū)域主要城市、平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里的充電設(shè)施城際骨干網(wǎng)絡(luò)。

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