博世在中國投資的變和不變 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

2015年，中國汽車產(chǎn)銷增速放緩至3.3%和4.7%，對于經(jīng)濟形勢看上去不甚明朗的中國汽車市場，跨國車企該如何調(diào)整投資策略？

以不變應(yīng)萬變 博世在華投資力度不減

據(jù)陳玉東介紹，博世從銷售額來看，過去15年來，基本保持了平均每年20%以上的增長率。博世在中國的業(yè)務(wù)主要圍繞兩個業(yè)務(wù)板塊，分別是汽車行 業(yè)和非汽車行業(yè)。汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)占博世60%的市場份額，非汽車行業(yè)占40%。去年一年，博世在中國的銷售額將近800億人民幣，這與中國汽車市場的持續(xù) 增長分不開。

博世依舊延續(xù)“持續(xù)投入”的投資策略，為現(xiàn)在及將來的產(chǎn)能打下基礎(chǔ)，并迎接即將爆發(fā)的新興市場。作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，博世看到 了未來汽車行業(yè)在電氣化、自動化和智能互聯(lián)化等方向的發(fā)展趨勢，逆勢下不縮減投資。在深入挖掘中國市場的同時，將本土化戰(zhàn)略有效落實。

對中國市場胸有成竹的陳玉東表示，雖然中國汽車市場的格局在變，但博世在中國的投資力度不會變。“博世在中國的發(fā)展策略是用當?shù)氐墓S來服務(wù)于 當?shù)氐氖袌觥Ｋ?，隨著中國汽車市場的持續(xù)增長，我們必須在中國進行投資。博世在中國的投資是隨著博世在中國業(yè)務(wù)的增長而增長。”陳玉東說。

從汽車行業(yè)來講，博世去年和今年的投資力度依然保持在20億至40億。

電氣化、自動化和智能互聯(lián)化 投資講求有的放矢

在陳玉東看來，中國市場的未來依然充滿機遇，轎車及相關(guān)業(yè)務(wù)會還有一個較為高速的增長，工程機械和商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)微增長或負增長。“我們在 過去15年都保持著20%上下的增長，但想永遠保持20%的增速確實不可能，要適應(yīng)中國經(jīng)濟的新常態(tài)。”陳玉東介紹說，“我們不擔心中國經(jīng)濟未來的波動， 中國經(jīng)濟依然保持著向前的趨勢。”

在當前的經(jīng)濟形勢下，做到有的放矢才能將投資后的利益最大化。在博世業(yè)務(wù)板塊中，汽車行業(yè)舉足輕重，非汽車行業(yè)也不可忽視。陳玉東對汽車行業(yè)電 氣化、自動化和智能互聯(lián)化的前景信心百倍。同時，針對非汽車行業(yè)的工業(yè)4.0、智能家居和未來新興產(chǎn)品，博世也有著自己的“小算盤”。

“未來，博世希望帶來更先進和更適合中國國情的產(chǎn)品。汽車行業(yè)方面，首先是電氣化，與新能源相關(guān)的產(chǎn)品要更積極的導入；其次是汽車的自動駕駛， 關(guān)于汽車安全性的產(chǎn)品也是今后的工作重點；最后是汽車智能互聯(lián)化，這方面也需要更多精力的投入。”陳玉東說。這三個方面是未來引導博世在汽車行業(yè)投資的方 向。

投資人才和技術(shù) 不打折扣的本土化

陳玉東認為博世的本土化戰(zhàn)略主要在于兩個方面，一是中國本土人才的選拔和任用，二是技術(shù)研發(fā)的本土化。據(jù)了解，博世在中國擁有60多座工廠，員 工人數(shù)達到5.3萬人。而在這5.3萬人中，99%是從中國選拔任用，外方派遣的僅占1%。陳玉東認為，一個企業(yè)成長的好壞，除了技術(shù)以外，最主要的是人 才。人才本土化能夠使企業(yè)更好地服務(wù)本土、根植本土，進而使企業(yè)本土化戰(zhàn)略更容易實現(xiàn)。

至于技術(shù)研發(fā)的本土化，據(jù)陳玉東介紹，博世目前在國內(nèi)基本上有近10%的員工（5000多名）從事工程技術(shù)開發(fā)，工作范圍包含技術(shù)研發(fā)到應(yīng)用研發(fā)。同時，對于技術(shù)研發(fā)的本土化，博世也投入了大量的資金，研發(fā)的費用占企業(yè)營收的10%，在整個汽車行業(yè)里占比最高。

與此同時，博世中國研發(fā)團隊的一些研究成果已經(jīng)成為博世全球研發(fā)工作的一部分。陳玉東認為，注重人才和研發(fā)費用的投入是創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的最佳方式，也是企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中的工作重點。

對中國汽車市場乃至中國經(jīng)濟形勢，陳玉東用“三個不變”來表達了他堅如磐石的信心。即“博世在中國的投資不會變，對中國市場的投入不會變，繼續(xù)引進人才的策略不會變”。

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