廣本放大招：多個子品牌新車正式亮相

“我在學(xué)生時代利用業(yè)余時間打工，當(dāng)時想買車但沒有錢。大學(xué)畢業(yè)后，結(jié)婚時買了一輛小型車，之后又換成了轎車，有了小孩后再次換成奧德賽這樣的MPV 車型。”廣汽本田汽車有限公司（下稱“廣汽本田”）新任總經(jīng)理佐藤利彥，在4月23日晚舉行的“廣汽本田品牌之夜”期間接受第一財經(jīng)等媒體采訪時如此描繪 自己的個人汽車夢。

這并非他首次到中國工作，從 2003年起就曾在華工作過一段時間，當(dāng)時中國尚未是全球第一大汽車市場，而中國車市變化之快，讓廣汽本田這位于今年4月1日才正式上任的新掌門一點不敢怠慢，立即推進廣汽本田的新夢想，從產(chǎn)品、品牌等方面加速改革。

廣汽本田在品牌之夜上揭曉全新品牌口號，即“讓夢走得更遠”，正式揭開了廣汽本田以本田、理念以及謳歌等三大子品牌運作的序幕，全新中型SUV冠 道、新雅閣混合動力版以及豪華車品牌謳歌的首款國產(chǎn)SUV車型CDX共三款重磅新車也正式亮相。隨著三款新車的到來，這也將令廣汽本田汽車的動力總成一下 從一種變成三種，包括自然吸氣以及新增的渦輪增壓、混合動力。

其中，謳歌首款國產(chǎn)新車CDX搭載1.5T渦輪動力并匹配8速DCT雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)此前并未被應(yīng)用于任何本田車型。CDX計劃于廣汽本 田增城工廠投產(chǎn)，并于今年7月上市；新款雅閣混動版將作為本田首款國產(chǎn)混合動力車型，搭載品牌新一代混合動力系統(tǒng)，包括2.0升四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動 機和一臺電動機，將于今年第三季度上市；全新車型冠道將搭載一臺2.0T雙VTC直噴渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，未來將與漢蘭達、銳界以 及昂科威等形成直接競爭關(guān)系，新車預(yù)計將于四季度正式上市。

目前，只有上汽通用以及東風(fēng)日產(chǎn)兩家合資車企同時采取三個子品牌運作，而廣汽本田為了加入這一行列，在渠道上也進行大力調(diào)整。2016年1月，廣汽 本田正式成立廣汽本田汽車銷售有限公司（下稱"廣汽本田銷售"）。廣汽本田銷售分為第一事業(yè)本部與第二事業(yè)本部，廣汽本田副總經(jīng)理鄭衡在23日接受第一財 經(jīng)等媒體采訪時稱，第一事業(yè)本部負責(zé)本田和理念兩個品牌的渠道運作，而第二事業(yè)本部負責(zé)謳歌品牌在華的銷售工作。三個品牌將面對不同用戶群，承擔(dān)起 2020年廣汽本田沖刺100萬輛銷量目標(biāo)的重任，寄望即將國產(chǎn)的謳歌品牌到2020年將可以貢獻10%的銷量。

不過，盡管廣汽本田今年動作很大，但該公司對預(yù)售目標(biāo)的設(shè)定卻相對謹(jǐn)慎，僅為62萬輛。而2015年，廣汽本田終端銷量已達到60萬輛，同比增長 30.9%。佐藤利彥對此談到，預(yù)計今年中國車市整體增速在6%左右，根據(jù)這一增速來規(guī)劃，廣汽本田今年銷量目標(biāo)應(yīng)該63.6萬輛，之所以設(shè)置得比較保 守，是因為他初來乍到，不要一下在銷量上給自己太大壓力，但這一銷量目標(biāo)可能會根據(jù)市場實際情況進行調(diào)整。按他個人的設(shè)想，目前雅閣混動版的年銷量目標(biāo)是 1萬輛左右，但寄望混合動力汽車未來成為主流。

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