傳統(tǒng)車企爭(zhēng)相牽手無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司

通用汽車最近計(jì)劃斥資逾10億美元收購(gòu)Cruise Automation，這將躋身汽車行業(yè)迄今為止對(duì)科技行業(yè)展開(kāi)的最大規(guī)模收購(gòu)之列。然而，這絕不會(huì)是底特律對(duì)硅谷的最后一筆收購(gòu)。

汽車制造商和汽車零件供應(yīng)商最近幾年都在加強(qiáng)與科技創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)系，希望提升自身在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，并加快無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)。汽車行業(yè)已經(jīng)在灣區(qū)設(shè)立了一些“哨所”，希望資助和招募硅谷工程人才，幫助其追趕Google X和其他無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)商。

普華永道咨詢師估計(jì)2015年由汽車供應(yīng)商發(fā)起的并購(gòu)活動(dòng)總額接近500億美元，達(dá)到2014年的3倍多。美國(guó)市場(chǎng)研究公司IHS Automotive預(yù)計(jì)，20年內(nèi)，自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛汽車的年銷量將達(dá)到2100萬(wàn)輛。自動(dòng)駕駛汽車可以由駕駛員控制，而無(wú)人駕駛汽車則無(wú)需駕駛員。

馬克·普拉特肖是寶馬iVentures項(xiàng)目的高級(jí)投資顧問(wèn)，他表示，無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)火爆的領(lǐng)域。“花10億美元確保你不被甩下已經(jīng)很便宜了。”他說(shuō)。

希望滿足無(wú)人駕駛汽車技術(shù)需求的企業(yè)可能會(huì)找到許多潛在收購(gòu)目標(biāo)，包括Zoox（專門(mén)開(kāi)發(fā)頗具未來(lái)感的機(jī)器人出租車）、nuTonomy（幫助無(wú)人駕駛汽車規(guī)劃行車動(dòng)作）、Nauto（開(kāi)發(fā)汽車網(wǎng)絡(luò)和安全功能）、Drive.ai（開(kāi)發(fā)能夠控制汽車的人工智能技術(shù)）。

Zoox總部位于加州帕羅奧爾托，普拉特肖表示，該公司在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)上的造詣更深。但Zoox創(chuàng)始人蒂姆·肯特力-克萊說(shuō)：“Zoox是為了探索"四級(jí)移動(dòng)性"，而不是出售。”所謂“四級(jí)移動(dòng)性”，指的是一輛汽車可以在所有環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

nuTonomy是從麻省理工學(xué)院分離出來(lái)的一家企業(yè)，該公司希望借助軟件幫助無(wú)人駕駛汽車根據(jù)周圍的環(huán)境規(guī)劃行車動(dòng)作。該公司最近從幾家風(fēng)險(xiǎn)投資基金獲得了360萬(wàn)美元融資。他們一直都在新加坡開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。

Nauto和Drive.ai等其他創(chuàng)業(yè)公司也吸引了汽車廠商更多關(guān)注。“由于一些大企業(yè)希望盡快組建高水平的團(tuán)隊(duì)，所以可能會(huì)考慮收購(gòu)。”普拉特肖說(shuō)。

通用汽車尚未證實(shí)10億美元的收購(gòu)價(jià)格。但只要與這一數(shù)字接近，都將是對(duì)Cruise Automation的大幅溢價(jià)。這是一家只有40人的公司，而且尚未開(kāi)發(fā)出現(xiàn)成的產(chǎn)品。大約6個(gè)月前，該公司以9000萬(wàn)美元的估值完成了2000萬(wàn)美 元的融資，他們?cè)?jīng)計(jì)劃將技術(shù)出售給奧迪車主，使之可以通過(guò)改裝來(lái)享受無(wú)人駕駛技術(shù)。但由于該公司的工程師將注意力轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，導(dǎo)致該計(jì)劃被迫擱淺。

Cruise Automation是一家只有40人的公司，而且尚未開(kāi)發(fā)出現(xiàn)成的產(chǎn)品。該公司在計(jì)算機(jī)視覺(jué)方面擁有先進(jìn)的技術(shù)，可能已經(jīng)找到了突破性的方法來(lái)分析和使用大量傳感器信息。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Signia Ventures Partners兩年前就入股了Cruise Automation，該公司合伙人桑尼·迪龍表示，他在看到該公司聯(lián)合創(chuàng)始人凱勒·沃格特用索尼PlayStation手柄駕駛奧迪汽車后，決定支持這 家公司。“我認(rèn)為世界各地的傳統(tǒng)汽車巨頭將會(huì)加大收購(gòu)力度，他們過(guò)去10年幾乎對(duì)各種技術(shù)創(chuàng)新視而不見(jiàn)。”迪龍說(shuō)。

在通用汽車收購(gòu)Cruise Automation之前，其他汽車巨頭已經(jīng)采取了一些小規(guī)模的措施。豐田招募了Jaybridge Robotics的所有成員，后者是一家從麻省理工學(xué)院分離出來(lái)的無(wú)人駕駛汽車研發(fā)公司。德國(guó)汽車供應(yīng)商也收購(gòu)了Advanced Scientific Concepts的3D激光傳感器業(yè)務(wù)。

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