據中國之聲《央廣新聞》報道，今天是清明假期的最后一天，各地都將迎來返程的高峰。這些年，我國機動車的保有量在持續(xù)增長，不僅給道路管理帶來挑戰(zhàn)，停車 難也日益成為了車主們所面臨的現實問題。近段時間以來，多地市民反映，一些小區(qū)存在著停車費頻繁漲價的現象。那么小區(qū)停車費為什么要漲價？漲價的問題到底 由誰來說了算？
清明三天小長假，不少人都選擇外出游玩。但對于北京豐臺區(qū)海上?；▓@小區(qū)的業(yè)主劉先生來說，這個假期并不輕松，因為他心里還時刻惦記著一起沒有結束的訴訟。
劉先生說：“今年1月份這邊立的案，上個月3月24號還是21號開庭，法院說雙方證據不足，讓補充證據等通知。”
劉先生所說的這起訴訟，源于去年小區(qū)停車費的一次大幅漲價。海上?；▓@小區(qū)從2010年正式開始入住，當時小 區(qū)的停車費為300元/月，2012年調整到500元/月。去年8月份，在多數業(yè)主停車租賃費即將到期的時候，小區(qū)物業(yè)公司突然單方面提出，要將租金價格 上調到700元/月，從而引發(fā)了業(yè)主們的抵觸情緒。
劉先生說，因為這次去跟物業(yè)公司聊了以后，發(fā)現700元不是底，過兩年還漲。大家覺得這個你說漲就漲不行，必須把權利、主權的東西拿回來，要不然就在合同上約定幾年之內不漲價。這次如果業(yè)主不齊心的話，什么時候漲還是物業(yè)說了算，想什么時候漲就什么時候漲。
在協(xié)商無果的情況下，雙方的矛盾進一步激化。到了去年12月份，沒有按照新標準交納停車費的業(yè)主被禁止進入車 庫，業(yè)主們也不甘示弱，多次圍堵小區(qū)門口，甚至影響到周邊道路的正常交通秩序。劉先生解釋，物業(yè)公司不讓進，很多業(yè)主就非常生氣，去門口跟它理論，陸陸續(xù) 續(xù)道路就堵上了。
盡管在當地政府部門的介入下，雙方關系出現過短暫緩和，但停車費的問題依然沒有達成一致意見。劉先生說，業(yè)主 們也曾將停車費漲價的情況反映給當地的發(fā)改委，但問題還是沒有解決：“發(fā)改委那邊他說他們只有告誡權，沒有處罰權。政府放開這個了，由開發(fā)商(物業(yè)公司) 自主定價。它只是可以告誡開發(fā)商，你必須達到"雙過半"才能漲價，就行使這么點兒權力。”
無奈之下，小區(qū)業(yè)主將開發(fā)商和物業(yè)公司一同告到了法院，希望法院能判定物業(yè)公司擅自調價違法，讓小區(qū)的停車費恢復到原來的水平。
劉先生說：“我們要求是原合同有效，按照原合同執(zhí)行。我們這個區(qū)域連500的都少，即便你有所有權也不能亂漲，是吧。”
無獨有偶，家住廣州花都區(qū)富力金港城小區(qū)的楊先生也有類似遭遇。去年11月份，金港城物業(yè)服務處在小區(qū)貼出通 知，宣布從當年12月1日起，提高停車費收費標準。按照新標準測算，連續(xù)24小時的停車費將由15元上漲到48元。巨大的漲幅引發(fā)了業(yè)主的強烈不滿，計劃 推出的停車費新政最終因業(yè)主的反對而暫停實施。
楊先生說：“可能這個事情后來鬧的比較大，所以他們有一點點收斂了。目前是恢復到原來的收費標準。但是它當時還出了個公告，說只恢復原來收費只有三個月有效期?，F在已經四月了，我們就在擔心接下來它會不會又漲價。”
記者調查發(fā)現，近段時間多地小區(qū)都出現過停車費過快上漲的情況，讓一些居民叫苦不迭。而物業(yè)公司一方給出的理 由似乎也比較充分--這是市場定價行為。物業(yè)公司的這種說法到底從何而來呢？據了解，2014年12月17日，國家發(fā)改委下發(fā)《關于放開部分服務價格意見 的通知》，要求各地主管部門放開7項服務價格，其中包括住宅小區(qū)停車服務，這意味著長達12年的小區(qū)停車費政府指導價徹底終結。隨后，各地陸續(xù)出臺細則， 明確小區(qū)停車費由市場定價。那么，市場定價是不是意味著物業(yè)公司一方說了算呢？
對此，岳屾山律師表示，因為停車費其實涉及到全體業(yè)主的權利，不管是共有部分的車位還是說開發(fā)商留下來沒有計 入公攤的這些車位，收費服務的變更都應該是經過業(yè)主大會，跟業(yè)主經過充分協(xié)商之后，取得業(yè)主同意才能夠變更的。有關于共有和共同管理權利的其他重大事項， 一般來說都要由專有部分占建筑物總面積過半數的業(yè)主且占總人數過半數的業(yè)主同意。
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