董修惠在“變”中調(diào)整一汽大眾

在大眾印象中,德系大眾品牌做營銷、搞發(fā)布會都是一板一眼的。但這一次新寶來上市發(fā)布會有點不一樣,完全顛覆了傳統(tǒng)新車上市的方式,沒有過去商品介紹、價格公布這樣的流程,有的只是拉力球、勁歌熱舞、熊貓阿寶與媒體、與消費者的互動體驗。

一 汽大眾試水別樣發(fā)布會是一汽大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠上任以來的小試牛刀,也是一汽大眾新寶來告別“套娃臉”的產(chǎn)品策略,更是一汽大眾營銷思路與渠道管理 的轉變之始。誠如董修惠所說,當下一汽大眾產(chǎn)品線相對來說比較少,但新寶來給了他們信心,這種信心得益于全線品牌的影響力、產(chǎn)品力,包括體系能力。

去 年,一汽大眾共銷售了114.0188萬輛大眾品牌汽車,同比2014年下降10.07%。董修惠自承,由于市場競爭激烈和一汽大眾產(chǎn)品覆蓋度低,導致銷 售體系壓力巨大,“經(jīng)過半年調(diào)整,一汽大眾銷量止跌回升,到去年底經(jīng)銷商的盈利水平已經(jīng)回升到業(yè)內(nèi)相對領先的位置”。

面對2016 年SUV與MPV產(chǎn)品依然存在空檔,一汽大眾將產(chǎn)品重點布局在A級轎車和B級轎車上,重點挖掘700多萬一汽大眾老用戶的消費潛力,進行全生命周期客戶的 價值維護和管理。與此同時,一汽大眾幫助經(jīng)銷商開拓二手車業(yè)務,通過金融保險部門改善經(jīng)銷商的盈利能力。

董修惠向《證券日報》記者 表示,新寶來的價格規(guī)劃和政策規(guī)劃是基于經(jīng)銷商利益考慮,幫助經(jīng)銷商更好的盈利,迅速改善經(jīng)銷商目前的壓力狀況。事實也確實如此,記者注意到,新寶來相比 老款車型采用更新的動力系統(tǒng)、外觀,以及增加了一些實用性、安全性配置,但1.6L車型的兩款入門車型都有3000元左右的下調(diào),1.4T也有1000元 的下探。

一汽大眾調(diào)整策略

2016年年初,當一汽大眾公布大眾品牌 130萬輛年銷量目標時,業(yè)界人士都為企業(yè)吸了把冷汗,一是因為去年大眾品牌銷量同比下滑10.07%,今年完成目標同比增幅要達16%左右,實屬不易; 二是因為一汽大眾在增長最為火爆的SUV與MPV市場今年并無新車布局。

中汽協(xié)常務副會長董揚此前預測,2016年中國乘用車銷量 在2276萬輛左右,增速為7.8%。SUV和MPV仍將保持高速增長,轎車相比今年仍呈現(xiàn)下降趨勢。董修惠提供的數(shù)據(jù)也很說明問題,中國市場結構最近這 幾年發(fā)生激烈變化,尤其是SUV、MPV的市場份額已經(jīng)超過了47%,如此直接導致一汽-大眾的產(chǎn)品覆蓋度持續(xù)走低,到今年2月份,以A級車和B級車為主 的一汽-大眾整個產(chǎn)品覆蓋度已經(jīng)下降到45%的水平。

“一汽-大眾2015年也全面感受到了市場的壓力,”董修惠告訴記者,從去年第二季度開始,我們進行產(chǎn)品、營銷策略、渠道的調(diào)整,現(xiàn)在已經(jīng)初步的形成了比較好的局面,今年一季度大眾品牌的銷量會突破30萬輛,同比增長接近12%。

經(jīng)銷商盈利能力大幅提升

之 所以一汽大眾能很快走出谷底,與董修惠到任后提出廠商與經(jīng)銷商“相生共贏”的理念有關。他介紹,第一,我們幫助經(jīng)銷商大幅度降低投入,比如建店一次性投入 降下來了;第二,幫助經(jīng)銷商降低成本,比如對經(jīng)銷商的組織結構進行了改組,幫助他們進行精簡人員;第三,嘗試和努力支援經(jīng)銷商,提高對經(jīng)銷商的返款速度, 該返的錢、該給的獎勵第一時間兌現(xiàn)等等。

董修惠表示,去年3季度末的時候,一汽大眾經(jīng)銷商的盈利能力處在相對比較低的水平,當然還在盈利,通過采取一系列的措施,到年底一汽大眾經(jīng)銷商的盈利水平已經(jīng)回升到業(yè)內(nèi)相對領先的位置。

產(chǎn) 品布局不變銷量上升的動力在哪?在今年產(chǎn)品布局仍然缺乏SUV和MPV產(chǎn)品支撐的一汽大眾而言,僅靠內(nèi)部體系變革與經(jīng)銷商關系的轉變就能實現(xiàn)同比16%的 增長嗎?在中國別的品牌可能很難,但大眾品牌卻有可能。董修惠告訴記者,一汽大眾700多萬保有用戶數(shù)量,品牌忠誠度最高點的時候曾經(jīng)達到45.3%的水 平,調(diào)研中45.3%的保有客戶增車、換車的時候表示會選擇一汽-大眾。

“這是多大的存量資產(chǎn),”董修惠表示,對一汽-大眾來說,廠家的工作是如何圍繞這些客戶,進行全生命周期的價值維護和管理。

董 修惠表示,我們一定要追求"品牌銳化",客戶對品牌有什么樣的概念和認知,他們認為我們品牌的特點和DNA是什么,這需要我們?nèi)ナ崂?,不斷的銳化形成品牌 的區(qū)別,并慢慢把它固化下來,不斷地將這些特質(zhì)跟客戶、跟公眾傳播;第二,充分考慮到品牌一致性的問題,比如金融、保險、二手車、企業(yè)社會責任等等,要給 客戶統(tǒng)一的認識;第三,圍繞品牌建立我們的體系能力,給客戶更有特色、更強烈的感知,這也是我們需要做的。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。

2016-04-01
董修惠在“變”中調(diào)整一汽大眾
在大眾印象中,德系大眾品牌做營銷、搞發(fā)布會都是一板一眼的。但這一次新寶來上市發(fā)布會有點不一樣,完全顛覆了傳統(tǒng)新車上市的方式,沒有過

長按掃碼 閱讀全文