剛剛過(guò)去的3月18日，中國(guó)的農(nóng)歷二月初十，這一天居然有5家整車企業(yè)發(fā)布新品，“新車定價(jià)”成了這天從早到晚的汽車新聞?lì)^條。
2016年的一季度，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，乘用車銷量增幅雖然比上年同期有所減緩，但整個(gè)乘用車企業(yè)依然保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
消費(fèi)者們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上喜聞樂見的汽車品牌，很多都將在今年迎來(lái)改款或推出全新?lián)Q代車型。比如上汽大眾的帕薩特、途觀、途安；上汽通用的雪佛蘭邁銳寶 XL、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT5、別克全新一代君越；一汽-大眾的全新寶來(lái)、全新邁騰；北京現(xiàn)代的新款朗動(dòng)、全新瑞納、第九代索納塔混動(dòng)版；東風(fēng)日 產(chǎn)的新一代騏達(dá)、新款軒逸和新款天籟；長(zhǎng)安福特的改款翼虎；長(zhǎng)城汽車的新款哈弗H2、新款哈弗H6、新款哈弗H9，以及雪鐵龍C6……令人應(yīng)接不暇，且耳 目一新。
這其中很多款車型都處于車企銷量的主力陣營(yíng)。產(chǎn)品技術(shù)更新致使產(chǎn)品力將進(jìn)一步得到增強(qiáng)，無(wú)疑會(huì)促使整個(gè)乘用車市場(chǎng)水平得以提升。
根據(jù)證券公司的統(tǒng)計(jì)顯示，截至上月，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)和經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布的預(yù)披露大部分顯示為增長(zhǎng)。這其中引人注目的是國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪，去年公司的利潤(rùn)出現(xiàn)大幅上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)518.18%-557.39%，今年該公司的預(yù)披露也很樂觀。
今年1-2月，中國(guó)市場(chǎng)的乘用車共銷售361.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.11%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售177.8萬(wàn)輛，同比下降 12.46%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售127.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.8%；多功能乘用車（MPV）銷售43.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.62%；交叉型乘用車銷售12.87萬(wàn)輛，同比下降36.37%。單看2月，轎車銷量67.1萬(wàn)輛，同比下降18.3%；SUV銷量48.3萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)43.8%；MPV銷量16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。雖然整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)換會(huì)受到很多因素的影響，但從數(shù)據(jù)可以看出，MPV和SUV依然 是今年市場(chǎng)的熱點(diǎn)。
營(yíng)銷回暖，2016年一季度開了一個(gè)好頭。今年，對(duì)于汽車經(jīng)銷商們來(lái)說(shuō)還有一個(gè)利好：《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見。新《辦法》 隱去了現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中“品牌”二字，對(duì)于打破品牌授權(quán)銷售模式以及提升經(jīng)銷商自主權(quán)和話語(yǔ)權(quán)都有了前所未有地突破。
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