不與B級車為伍 新君越打響晉級戰(zhàn)

從B到C，君越在中國走了10年。如今，隨著新君越的到來，這款車終于回歸本位。

瑪莎拉蒂般Ghibli的外形、100%全新開發(fā)的車身結(jié)構(gòu)、整車減重200公斤、油耗降低30%……一系列的改變不禁讓人疑惑，“這還是君越嗎？”3月 18日，似脫胎換骨般的新君越宣布晉級C級車陣營。“看一個人的身價(jià)，要看他的對手”，這句話同樣適用于評價(jià)一款車。這一次，上汽通用別克首次公開將矛頭 對準(zhǔn)了豪華品牌——別克在北美的老對手雷克薩斯。除了雷克薩斯，在北美別克新君越的對手還有林肯MKZ。即便如此，在中國市場，新君越的晉級之戰(zhàn)必將是場 持久戰(zhàn)。

回歸本位

別克品牌自2006年推出君越至今，10年銷量達(dá)到80萬輛，積累下了足夠的口碑與認(rèn)知度，也給了此次新君 越躍級而上的自信。發(fā)布會上，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“全新一代君越是別克品牌匯聚通用汽車全球優(yōu)勢資源，為當(dāng)代社會中堅(jiān)力量打造的一款中大型高 檔轎車。作為別克新一代高檔車型的代表，全新一代君越的上市，將助力別克在國內(nèi)年銷百萬輛的起點(diǎn)上，開啟品牌發(fā)展的新格局。”

新君越的目標(biāo) 人群明確指向“中堅(jiān)力量”，這樣的口號和定位隨即被網(wǎng)友吐槽其抄襲了奔馳?？墒且?，一向在營銷層面長袖善舞的上汽通用是不可能犯如此低級的錯誤。那么 原因只有一個，就是故意借此口號向豪華品牌陣營叫板，傳播效果事半功倍。別克品牌市場營銷部部長包曄認(rèn)為，如今別克的產(chǎn)品線正在由過去的產(chǎn)品區(qū)隔逐步向價(jià) 格區(qū)隔過渡，即每一款別克產(chǎn)品都會有相對獨(dú)立的價(jià)格區(qū)間段和消費(fèi)人群，這也是自去年成功實(shí)現(xiàn)百萬輛目標(biāo)之后，別克品牌進(jìn)入品牌提升期的重要表現(xiàn)。據(jù)其透 露，接下來別克品牌還將針對中國市場推出更多的全新車型。

作為上汽通用今年最重要的戰(zhàn)略車型之一，包曄對于新君越充滿信心，“銷量上超過老 款是必須要達(dá)到的目標(biāo)。”在包曄看來，好的產(chǎn)品就是要既能跑量，又能幫助提升品牌形象。目前在中國市場，雷克薩斯暫無國產(chǎn)計(jì)劃，價(jià)格門檻較高；謳歌雖已確 定計(jì)劃今年國產(chǎn)緊湊型SUV，但走量車型仍要依賴進(jìn)口。如果考慮新君越的越級配置，其在中國市場完全有完勝北美老對手的機(jī)會。

經(jīng)過三次改革，新一代別克君越已經(jīng)從稚嫩小眾走向趨于豪華級別的產(chǎn)品。而支撐新君越晉級的除了多年來基于產(chǎn)品力和品牌力積淀下來的自信外，另一個重要原因是用戶群體和市場的悄然變化。

征戰(zhàn)C級

普通合資品牌到底能否在C級車市場占有一席之地？在新君越之前，長安福特金牛座已然蹚出了一條路。

根 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，C級車市場銷量開始出現(xiàn)較大幅度萎縮，單月共銷售26594輛，同比下跌11.2%，而環(huán)比跌幅近38.3%。數(shù)據(jù)背后，是 以奧迪A6L、寶馬5系為代表的傳統(tǒng)C級車“骨干成員”銷量的下滑。但其中，上市不久的長安福特金牛座的銷量顯得格外引人關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩月福特金 牛座共銷售8597輛，甚至超越奔馳E級，成為中大型車細(xì)分市場銷量第四位。2月份，福特金牛座銷量超越奔馳E級，再次擠進(jìn)C級車前三。

多 年來，C級車市場上一直被ABB所代表的豪華品牌所控制，新進(jìn)入市場的大眾化品牌在品牌力和渠道上處于相對劣勢。不過，對非豪華品牌的C級車而言，未來潛 在消費(fèi)群體規(guī)模將繼續(xù)壯大，甚至超過豪華C級車的受眾規(guī)模。包曄分析，“隨著80后成為消費(fèi)主力人群，他們的核心需求有明顯改變，像第一代中產(chǎn)講究品牌、 講究奢華，但新一代中產(chǎn)更講究的是品質(zhì)。”換句話說，新一代中產(chǎn)同樣追求豪華，但他們的做法是花自己的錢，獲取自己內(nèi)心認(rèn)可的豪華，而不是僅買一個標(biāo)簽， 這讓上汽通用因此捕捉到了一個全新的細(xì)分豪華市場。

“此次上汽通用借助更大的車身尺寸和更豪華的配置，將新君越轉(zhuǎn)身定位成C級車，讓買低配走量車型的消費(fèi)者有種花B級車錢買到C級的優(yōu)越感。通用在植入概念、拿捏消費(fèi)者心理上總是有使不完的招數(shù)。”有業(yè)內(nèi)人士評價(jià)。

按 照別克品牌準(zhǔn)豪華級的定位，新君越的目標(biāo)就是要“越級而立、破局而生”，在20萬到30萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，上挑ABB、橫向?qū)关S田皇冠，下壓帕薩特、凱 美瑞和雅閣等主打公商務(wù)市場的主流中高級車。從別克品牌的自身發(fā)展看，在林蔭大道退市后，君越作為別克的旗艦車型必然也要肩負(fù)起拔高品牌形象的重任。

一個讓上汽通用頗為緊張的消息是，上汽大眾即將國產(chǎn)的大眾全新C級車“輝道”將在三季度上市。屆時C級車市場將是何番景象，還要看新君越能否順利度過新車的爬坡期。

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