“3?15”汽車質量調查:德日系最靠譜

“3•15”消費者權益日臨近，汽車質量問題再次成為了消費者和社會各界關注的 話題。為總結投訴維權的“高發(fā)區(qū)”，呈現中國汽車質量情況，鳳凰汽車聯合國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網，面向所有車主，從汽車質量滿意度和汽 車投訴問題兩大方面入手，展開為期一周的網絡問卷調查。

本次調查共有5857人次參與，均為有效問卷。根據調查數據，40.07%的消費者對所購汽車品牌的質量總體印象比較滿意，類似的調查問題中，對所購買的汽車品質感到比較滿意和一般的消費者比例高達80.16%，這證明消費者對所購車型總體感覺偏好。

與汽車品牌的調查數據形成反差的是，消費者對經銷商售后跟蹤方面的總體滿意程度偏低，不滿意、不太滿意和一般的印象比例高達78%，僅有2.46%的消費者認為此方面非常滿意。此外，消費者對經銷商在投訴處理方面的總體滿意程度調查中，非常滿意及比較滿意的比例也僅為20.16%。

具體來說，有68.42%的消費者認為在維修和保養(yǎng)工作開始前，售后人員維修服務項目的費用介紹不清楚、不太清楚或一般；維修等待休息期間，消費者最不滿意的服務環(huán)節(jié)為維修信息溝通方面，占比達54.77%。

值得關注的是，在中國消費者的印象中，德系及日系的汽車質量最可靠，占比分別達到38.06%及33.33%，此前日系車“車皮薄、質量差”的固有印象已經得到大幅改觀，此項調查中，韓系車以1.88%的得票率墊底，自主品牌為6.85%，高于法系、歐系及韓系，處中間位置。

此外，消費者所選購的汽車故障多屬于車身附件及電器方面，占比47.65%，遠高于發(fā)動機、變速機等核心部件；而且對選購的汽車故障次數表現不滿意和不太滿意的僅為34.6%。

調查顯示，遇到損害合法權益的問題，與4S店協商妥協和自認倒霉的消費者比例達到73.61%，反映出現階段消費者的維權意識依然還很弱。在消費者反映最痛恨的汽車消費現象調查中，銷售欺詐高居榜首，其次為服務收費、承諾不兌現、配件爭議、人員技術以及服務態(tài)度。

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