東風(fēng)悅達(dá)起亞借力SUV挑戰(zhàn)百萬輛目標(biāo)

3月10日，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5在重慶宣布上市，成為該品牌旗下的第二款緊湊級SUV。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在乘用車市場增長主力逐漸向SUV傾斜的情況下，此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞在產(chǎn)品和銷量上主要依賴處于下滑的轎車市場，加速市場增長快的SUV產(chǎn)品導(dǎo)入成為當(dāng)務(wù)之急。

此外，在KX5上市同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了“十三五”期間，挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷 100萬輛的計(jì)劃，并將在未來推出25款新車，其中每年將推一款SUV。加速產(chǎn)品導(dǎo)入的東風(fēng)悅達(dá)起亞，正計(jì)劃成為“百萬俱樂部”中的新成員。

年度目標(biāo)增長10%

“KX5對標(biāo)的競品，是長安福特翼虎和北京現(xiàn)代全新途勝。”東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位營銷負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，之所以選擇這兩款產(chǎn)品作競品，主要是考慮到車型的排量問題。

記者了解到，此次上市的KX5共有8款車型，有1.6T和2.0L兩種動力可供選擇。其中，1.6T產(chǎn)品因能享受目前的購置稅優(yōu)惠政策，被東風(fēng)悅達(dá)起亞視為銷量主力。而在目前的緊湊型SUV市場上，翼虎的1.5T與全新途勝的1.6T版本是為數(shù)不多的同類競品。

相較于競品，KX5選擇了以價(jià)換量。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞3月10日公布的定價(jià)，KX5的售價(jià)為15.68萬~23.18萬元，共有8款車型。而翼虎的售價(jià)為19.38萬~27.58萬元，全新途勝的售價(jià)為15.99萬~23.99萬元。

“KX5是我們今年最重要的一款產(chǎn)品。"東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位市場負(fù)責(zé)人告訴記者，KX5今年的銷量目標(biāo)為7萬輛。

由此來看，KX5很可能將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的最大增量。

據(jù)了解，今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量目標(biāo)定為68萬輛，同比增長超過10％。然而，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的開局并不順利。按其68萬輛的目標(biāo)，月銷量應(yīng)在5.7萬輛左右。乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前兩個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量共計(jì)9萬輛。

加速布局SUV

今年前兩個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞的轎車銷量為6萬輛，同比下滑近三成。在同期轎車市場下滑13％的背景下，這家原本依賴轎車的韓系品牌，開始選擇向SUV市場轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，在2015年的銷量中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的轎車銷量為45.8萬輛，占據(jù)總銷量的74％，其中A0級轎車K2貢獻(xiàn)了近17萬輛的銷量，是東風(fēng)悅達(dá)起亞最暢銷的車型。

相比之下，去年，在其母公司東風(fēng)公司旗下的兩家合資公司中，東風(fēng)日產(chǎn)和神龍都通過SUV實(shí)現(xiàn)了增長。

“未來5年，我們將每年推出一款SUV新產(chǎn)品。”東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，將逐步進(jìn)入SUV市場的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。此外，未來五年，包括SUV在內(nèi)，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃推出25款新車，來滿足銷量增長需要。

“在‘十三五’期間我們要實(shí)現(xiàn)100萬輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)。”3月10日，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理金堅(jiān)向記者表示。

在東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部，百萬輛的銷量計(jì)劃被稱為“大長征”，而在產(chǎn)品計(jì)劃逐漸清晰后，這一銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將更多依賴于品牌力的同步提升。

目前，在東風(fēng)公司旗下的合資公司中，僅東風(fēng)日產(chǎn)在去年實(shí)現(xiàn)了百萬輛銷量的突破。相較于東風(fēng)日產(chǎn)，以及“師出同門”的北京現(xiàn)代，除在SUV市場存在差距外，東風(fēng)悅達(dá)起亞在B級轎車市場也有較大差距。去年，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5的銷量僅3.8萬輛。

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