新年還未結(jié)束,東風悅達起亞就迫不及待地開始了KX5的新車試駕活動,對于逆境中的東風悅達起亞來說,盡快恢復自身發(fā)展狀態(tài)才是當務之急。
2015 年,東風悅達起亞經(jīng)歷了意料之外的銷量下滑,僅完成年銷售目標的82%,共計銷售61.61萬輛。這對于一直高速發(fā)展的東風悅達起亞來說可謂當頭一棒。盡 管如此,向年銷百萬輛邁進的目標依舊高懸,在重整戰(zhàn)略節(jié)奏之后,東風悅達起亞計劃于2016年對旗下熱銷SUV及轎車車型進行有針對的改款換代。未來還將 會對SUV車型重點投放,并加大新能源車型的投放力度。
“2015年東風悅達 起亞的表現(xiàn)并不是很理想。”東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱坦言對去年市場表現(xiàn)不滿:2015年國內(nèi)乘用車市場整體銷售形勢并不理想,多家車企出現(xiàn)銷 量下滑的局面,東風悅達起亞便是其中之一。2015年夏,車市淡季裹挾價格戰(zhàn)撲面而來,“盡管8月份是傳統(tǒng)的淡季,汽車市場整體下滑,但當月東風悅達起亞 的銷量似乎一下子回到了5年前的水平,實在是有些始料未及。”蔣玉濱說出當時身處其中企業(yè)的措手不及。數(shù)據(jù)顯示,東風悅達起亞去年前8個月銷量幾乎均在下 滑,8月銷量達到全年最低點——2萬輛。
“但在對管理體系及產(chǎn)品力進行調(diào)整之 后,東風悅達起亞的銷量從9月起開始回升。”事實上,東風悅達起亞對管理體系的變革早在2015年6月中旬就已經(jīng)開始。彼時,東風悅達起亞將全國劃分為 東、南、西、北四個銷售大區(qū),蔣玉濱和其他三位副本部長前往一線指揮作戰(zhàn),2015年初出任東風悅達起亞副總經(jīng)理兼銷售本部本部長的樸容圭,更是四個區(qū)域 輪流督戰(zhàn)。與之對應的市場反饋是,3個月之后,東風悅達起亞終于扭轉(zhuǎn)潰局,交出了一份月銷7萬輛的成績單,到了12月,銷量更是攀升至8.7萬輛,達歷史 銷量新高。
蔣玉濱認為,2016年依舊是充滿競爭的一年,這也對產(chǎn)品、售后服務及整個企業(yè)營銷都提出了較高要求。為了盡快找回發(fā)展狀態(tài),完成2016年68萬輛的銷量目標,東風悅達起亞將先后換代及改款旗下3款熱銷車型。
在 此前東風悅達起亞的K系列產(chǎn)品中,K5、K3以及K2等不僅覆蓋了B級車、A級車、A0級車三個細分市場,而且均貢獻著不小的銷量。2015年,東風悅達 起亞銷量中,K系列轎車占比67%,SUV占比26%。因此,在去年推出全新K5之后,東風悅達起亞今年還將陸續(xù)對K2、K3進行改款,以保持主力車型的 市場活力。根據(jù)此前東風悅達起亞的規(guī)劃,其將逐步導入起亞全系車型,覆蓋小型A級車到最大的E級車型。
從2016年開始,東風悅達起亞每年將保證推出3-4款新車,其中SUV將被作為投放重點。早在去年東風悅達起亞就決意開辟新的產(chǎn)品組合,形成獨具特色的“跑”系列,這即是東風悅達起亞的SUV系列。
數(shù) 據(jù)顯示,2015年,我國SUV產(chǎn)品全年累計銷量為612萬輛,同比增長高達59.9%。作為最受中國消費者青睞的細分市場,深入布局SUV成為汽車廠商 求量的最直接的方式,這也意味著即將在今年3月上市的KX5肩負著前所未有的重任,而KX5正是熱銷車型智跑的換代車型。“對于KX5,東風悅達起亞內(nèi)部 下了軍令狀,要改變韓系車慢熱的狀態(tài),3個月銷售市場需要看到明顯的增量勢頭。”東風悅達起亞銷售本部本部長尹起峰直言。
而為應對環(huán)保法規(guī),東風悅達起亞也將積極投放新能源產(chǎn)品。據(jù)悉,為支撐后續(xù)產(chǎn)品的投放,東風悅達起亞的產(chǎn)品布局已規(guī)劃到2020年。
不 僅如此,東風悅達起亞更是反復強調(diào)經(jīng)銷商隊伍的重要性,“要把他們當作VIP客戶對待”。要根據(jù)不同經(jīng)銷商的問題點進行幫助,提升實力,并推行與經(jīng)銷商共 贏的戰(zhàn)略。“提升經(jīng)銷商營銷能力建設是2016年東風悅達起亞的工作重心之一,所以要尋找每家經(jīng)銷商的不足,給他們針對性的幫助和支援,并讓經(jīng)銷商能夠盡 快提升實力。”尹起峰強調(diào)。
競爭日趨激烈的中國汽車消費市場正為身處其中的汽 車企業(yè)提出越來越高的發(fā)展要求。而在對重點產(chǎn)品推陳出新及對經(jīng)銷商隊伍維護重建之后,東風悅達起亞發(fā)展中的短板也正在一一補足。經(jīng)歷了2015年的失意 后,東風悅達起亞正找回最初的狀態(tài)。畢竟,年銷百萬的目標雖艱巨卻不可動搖。
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