當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)原住民遇上汽車：90后購車更理性

不知不覺間，很多90后已進(jìn)入成年，逐漸成長為買車的主力軍。那么，在汽車上消費(fèi)上，90后們是怎么想的呢？是崇尚動力、外觀，還是工作、休閑都車不離身，亦或是提前透支、超前消費(fèi)呢？事實(shí)往往會讓人大跌眼鏡。

國內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家，聯(lián)合尼爾森，通過在線問卷調(diào)查，以及座談會、民族志訪問、視頻跟拍等多種 方式進(jìn)行調(diào)研，發(fā)布“從汽車生活‘看’90后”研究報告，力圖還原90后的真實(shí)畫像。調(diào)查結(jié)果顯示：90后將成為未來汽車消費(fèi)的主力；有車的90后中認(rèn)同 汽車是生活必須品的比例高達(dá)42%，一旦用過就無法舍棄；節(jié)能汽車對90后更具吸引力；90后通勤偏好公共交通和拼車，休閑青睞自駕；90后相信勤勞致 富，消費(fèi)以自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)；他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。近一半的95后在小學(xué)就開始觸網(wǎng)，超過一半的95后在小學(xué)、初中就有了自己的手機(jī)。

90后將成為未來汽車消費(fèi)的主力

根據(jù)汽車之家的調(diào)研報告，90后占總?cè)丝诘谋壤_(dá)到15%。作為正在成長中的一代，他們的收入水平、消費(fèi)能力，都在不斷的增長中。

汽車消費(fèi)者的年輕化，已經(jīng)成為一個不爭的事實(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，近年來新購車人群中“80后”、“90后”所占比 例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超過了原來市場中的“70后”。汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前沒有汽車的90后占比高達(dá)80%。隨著 90后慢慢走向社會、進(jìn)入工作崗位，他們將成為未來汽車消費(fèi)的主力。

有車的90后中認(rèn)同汽車是生活必須品的比例高達(dá)42%，一旦用過就無法舍棄

在交通網(wǎng)絡(luò)日益完善的今天，人們出行有了更多的選擇。但同時，現(xiàn)代生活的演變促使人們對汽車的需求，也在進(jìn)一步增長。例如通勤距離增加、社會生活節(jié)奏加快、城市發(fā)展所帶來的心理壓力增加等等，都進(jìn)一步催化了人們對汽車生活的渴望。

盡管拼車、順風(fēng)車等分享經(jīng)濟(jì)形式得到了90后的認(rèn)可，但是這往往對沒有汽車的90后更有效。

根據(jù)汽車之家的調(diào)研報告，從總體上來看，認(rèn)同汽車是生活必須品的90后比例為23%，但這一比例在90后有車族中高達(dá)42%。由此可見，一旦擁有汽車，90后將會對汽車產(chǎn)生較大的黏性。

節(jié)能汽車對90后更具吸引力

90后是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)長大的一代人，也是伴隨著霧霾、環(huán)境污染等長大的一代人。隨著社會的快速發(fā)展，環(huán)境污染已經(jīng)成為一個不可回避的問題。這同樣影響著90后的消費(fèi)觀念。

汽車之家的調(diào)研報告顯示，節(jié)能汽車對90后更具吸引力，傾向于選擇購買混合動力車、新能源汽車和純電動車的90后比例高達(dá)70%。同時，90后也顯示出消費(fèi)決策上理性的一面，數(shù)據(jù)顯示，兼具新能源科技環(huán)保和傳統(tǒng)燃料可靠性的混合動力車最受90后歡迎。

90后通勤偏好公共交通，休閑青睞自駕

汽車之家的調(diào)研報告顯示，90后在通勤和休閑時的用車傾向有很大的差異性，通勤時，43%的90后選擇公共交 通出行，比例僅次于自駕出行的47%；而休閑時，高達(dá)81%的90后傾向于選擇自駕出行，自駕出行完勝其他交通方式。這也顯示出，90后在未來汽車消費(fèi)時 的目的性。自由、便利的去到任何想去的地方，充分享受駕駛樂趣，成為他們購車的重要訴求所在。

90后相信勤勞致富，消費(fèi)以自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)

90后雖然被貼上了眾多諸如自我、張揚(yáng)等標(biāo)簽，但事實(shí)證明，獨(dú)立性也是90后的一個重要特征。汽車之家的調(diào)研 報告顯示，90后相信命運(yùn)掌握在自己手里，高達(dá)91%的90后相信勤勞能致富。在消費(fèi)中，90后也顯示出理性、獨(dú)立的特征，他們的實(shí)際消費(fèi)往往以自己的經(jīng) 濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)，34%的90后會有選擇地進(jìn)行貸款，消費(fèi)力所能及的物品；31%的人則會量入為出，嚴(yán)格按照自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來進(jìn)行消費(fèi)。在汽車消費(fèi)中，90 后顯然也會依據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來進(jìn)行消費(fèi)、貸款的安排。

他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。近一半的95后在小學(xué)就開始觸網(wǎng)，超過一半的95后在小學(xué)、初中就有了自己的手機(jī)

90后的性格特征、消費(fèi)特征，與其成長環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。90后稱得上是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。美國互聯(lián)網(wǎng)專 家曾表示，“網(wǎng)民”概念起源于上世紀(jì)90年代，而正是在上世紀(jì)90年代初，互聯(lián)網(wǎng)開始在中國興起。90后的成長，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)展的整個歷程，他們 成為受到互聯(lián)網(wǎng)影響最為徹底的一代人。

根據(jù)汽車之家調(diào)研報告，90后大部分人在高中以前就已經(jīng)開始接觸互聯(lián)網(wǎng)，特別是95后，近一半的人在小學(xué)就已經(jīng)是“網(wǎng)民”，超過一半的95后在小學(xué)、初中就已經(jīng)擁有了屬于自己的手機(jī)。

在互聯(lián)網(wǎng)熏陶下成長的90后，當(dāng)他們成年以后，智能手機(jī)、電腦、寬帶網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)普及，他們獲取信息的速度、便 捷性、系統(tǒng)性，都較80后有明顯的優(yōu)勢，他們也更會利用互聯(lián)網(wǎng)來為自己的需求服務(wù)。針對汽車消費(fèi)而言，在汽車信息的獲取、汽車購買等方面，互聯(lián)網(wǎng)都將與 90后的行為更為緊密的結(jié)合。如何更好的洞察90后、更好地滿足他們的需求，也必將成為汽車電商平臺今后競爭中的戰(zhàn)略重點(diǎn)所在。

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