一個月前,國際油價收盤跌破30美元/桶,到達12年以來的最低水平,盡管人們不愿意相信,但這確實還遠不是終點。
如圖所示,過去30天國際油價的浮動大有“十環(huán)過山車”的態(tài)勢,雖偶有強勢反彈,但攀爬的最高點不過35美元/桶,而最低跌至近26美元/桶。
國際油價持續(xù)低迷,美國油價也狂跌不止。據(jù)財新網報道,在猴年過去的45天里,美國的汽油價格有40天是下跌的。到2月14日情人節(jié)當天,美國全國的汽油平均價格降到了1.7美元/加侖,已經接近2009年的歷史低點。
以得克薩斯州為例,2008年7月,得州汽油價格曾高達4美元/加侖,而目前該地油價已經降到了1.5美元/加侖,換算成人民幣,即每升不到2.6元。
讓我們再來看一下目前中國九個省份的油價情況。
來源/中國石油集團經濟技術研究院(按各省市發(fā)改委基準價格整合)
從上圖可以看出,中國各個省份的油價不盡相同,以93號汽油為例,最低的是吉林為5.36元/升,最高的北京為5.56元/升。
考慮到美國的人均收入遠遠高于中國,而油價卻比中國便宜,許多親們覺得這簡直是讓人狗帶的節(jié)奏!事實上,這些內幕你知道么?
美國油價為什么相對便宜?
首先,在歷史上美國是對原油開發(fā)利用較早的國家,從1859年在賓夕法尼亞打出了第一口油井到二戰(zhàn)之后的一段時間里,世界能源版圖被稱之為“墨西哥灣時代”,美國一度掌握世界原油產量的2/3。而彼時中國的石油年產量僅為12萬噸。
其次,美國是一個資源豐富的國家,石油儲量遠超中國。據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計年鑒2015》數(shù)據(jù),截至2014年底,美國石油探明儲量為48.5,中國為18.5(單位:十億桶)。不容忽略的是,美國人口不到中國的四分之一,一個“油多人少”,而另一個“油少人多”。
第三,也是很重要的一點,美國之所以油價低,與美國政府的政策有關。美國向來對石油資源的爭奪和控制特別用 心,從美國在中東地區(qū)一些產油國長年派駐軍隊可見一斑。政府此舉保障了美國海外石油供應的穩(wěn)定性,但同時相當于為石油供應的隱性成本埋了單,這些都壓低了 美國的油價。
所以,親們明白了,在資源保障上,中國和美國真的沒法比。
中國油價為什么看上去“貴”?
眾所周知,到達終端消費者的油價不僅包含原油價格,還有煉油、輸油、加油站等各個環(huán)節(jié)的成本和利潤,最后還需要加上燃油稅。相較美國,由于技術和資源等方面因素,目前中國生產成品油成本較高,但影響中美兩國油價最關鍵的因素,其實還是稅!
和中國不同的是,在美國,買東西價是價,稅是稅,也就是說,實際上美國人加一升油還要額外掏一份稅金。美國各 州的稅率不一,紐約州、北卡羅來納州和加利福尼亞州的成品油稅最高,分別是每加侖交42.4、40.7和39.5美分的稅。以每升汽油2.6元為例,如果 在紐約州,最后實際要付的價格是3.31元左右。
但在中國,我們的實際消費價和稅是混合在一起的,而不是價稅分離。按照我國的成品油價格結構,油價中48%為各種稅費。以5.67元/升的92號汽油為例,如果刨去稅款的話,那么每升價格應為2.95元,與美國多數(shù)加油站的價格實際上是持平的。
說完這些,你就明白為什么中國油價比美國“貴”了。
事實上,以2016年1月全球汽油價格網發(fā)布的世界油價排行榜來看,中國的油價其實屬于中間偏低,有許多比中國收入水平低得多的國家,油價比中國還貴。
此外,大多數(shù)發(fā)達國家也比中國油價高,美國只是個“例外”。以歐洲為例,德國成品油消費稅為57%、韓國為52%。最典型的當屬挪威,它年產石油1億噸左右,是一個產油大國,但是油價最高時可達9.68美元/加侖,約合人民幣16.66元/升,足足比國內高了兩倍。
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