上海新能源政策現(xiàn)“真空” 車(chē)企掏萬(wàn)元補(bǔ)貼

1月16日，2016年上海首場(chǎng)新車(chē)車(chē)牌拍賣(mài)舉行，雖然本月投放額度達(dá)到了9409張，為近兩年最高，但車(chē)牌競(jìng)拍人數(shù)也創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了18.75萬(wàn)人，最終中標(biāo)率為5%，平均成交價(jià)為82352元。

“一牌難求”的上海市民，把目光投向可免費(fèi)上滬牌的新能源車(chē)。但是，據(jù)東方衛(wèi)視《看東方》節(jié)目報(bào)道，由于2016年上海新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼政策遲遲未出臺(tái)，令眼下上海新能源車(chē)銷售與去年一路走高的勢(shì)頭形成了鮮明的反差，幾乎陷入“半停頓”狀態(tài)。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了上汽、比亞迪、北汽、江淮等多家經(jīng)銷商時(shí)了解到，如比亞迪秦、北汽EV系列與榮威e550等熱銷車(chē)型，均不能現(xiàn)車(chē) 交付給消費(fèi)者，而江淮iEV系列車(chē)型暫停銷售。但是，看好上海新能源汽車(chē)的消費(fèi)熱情，也有廠家主動(dòng)自掏腰包欲補(bǔ)貼消費(fèi)者，2016年多款新能源汽車(chē)的售價(jià) 相繼公布。

補(bǔ)貼新政出臺(tái)前夜 廠商搶訂單

“榮威e550目前的官方售價(jià)與去年基本持平，但是補(bǔ)貼幅度甚至還高于去年，因此最終售價(jià)便宜了一萬(wàn)元，而且還可以免費(fèi)送滬牌。”上海的一位上汽榮 威經(jīng)銷商人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，元旦過(guò)后，榮威e550每周的新車(chē)成交量基本維持在10輛以上，但是向消費(fèi)者交車(chē)還需等待近一個(gè)月。

“在保證去年國(guó)家與地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，今年榮威e550的售價(jià)還從19.68萬(wàn)元降到了18.68萬(wàn)元，售價(jià)降了一萬(wàn)元，目的是補(bǔ)上’區(qū)補(bǔ)’到期的 損失。”據(jù)上汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。此前，上海嘉定、浦東等區(qū)域?qū)λ饺速?gòu)買(mǎi)新能源車(chē)設(shè)有1萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼，但這一補(bǔ)貼已在2015年年底結(jié)束，為了吸引 消費(fèi)者，上汽選擇“自掏腰包”出錢(qián)補(bǔ)貼。

對(duì)此，上汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在明確了國(guó)家補(bǔ)貼已退坡，且地方補(bǔ)貼也極可能會(huì)退坡的情況下，上汽采用企業(yè)承擔(dān)退坡金額的方式來(lái)刺激榮威e550的銷售。

此外，奇瑞純電動(dòng)eQ車(chē)型的售價(jià)也公布為6.5萬(wàn)元，與去年價(jià)格基本持平。

相比之下，比亞迪、北汽等經(jīng)銷商表示，接受消費(fèi)者“預(yù)訂”。

“當(dāng)下沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，所有新能源車(chē)都需要預(yù)定排隊(duì)。”一家比亞迪經(jīng)銷商人士在接受記者采訪時(shí)表示，在政策尚未出臺(tái)的情況下，目前消費(fèi)者可選擇先支付1萬(wàn)元定金簽訂購(gòu)車(chē)意向合同，待上海補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，再確定購(gòu)買(mǎi)與否，若消費(fèi)者最終選擇放棄購(gòu)買(mǎi)，4S店將全額退還消費(fèi)者定金。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，比亞迪秦與唐分別銷售3.19萬(wàn)輛與1.84萬(wàn)輛。盡管當(dāng)下未有現(xiàn)車(chē)銷售，但上述經(jīng)銷商對(duì)于這兩款車(chē)型今年的表現(xiàn)仍舊充滿信心。

北汽新能源經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)也表示，雖然在政策未出的當(dāng)下，經(jīng)銷商與消費(fèi)者只能簽訂預(yù)定協(xié)議，銷售情況尚未步入正軌。

汽車(chē)廠商爭(zhēng)搶上海灘

“盡管政策未出，但是依照國(guó)家與上海政府此前對(duì)于新能源車(chē)的推廣力度來(lái)說(shuō)，相信今年的政策仍會(huì)十分利好。”上述經(jīng)銷商人士表示。但是，也有的汽車(chē)經(jīng)銷商不敢主動(dòng)銷售。

“iEV4與iEV5目前都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，補(bǔ)貼政策未出，現(xiàn)在也無(wú)法接受訂單。”一位江淮經(jīng)銷商人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在2016年地方補(bǔ)貼未 出臺(tái)的情況下，經(jīng)銷商不敢接受訂單，目前iEV4與iEV5都已暫停銷售。去年，江淮新iEV4的補(bǔ)貼后的售價(jià)為6.48萬(wàn)元。

與尚未啟動(dòng)銷售的江淮等經(jīng)銷商相比，今年的競(jìng)爭(zhēng)者將格外激烈。目前，在上海市場(chǎng)上銷售的新能源車(chē)企達(dá)30多家，車(chē)型約有70種，上海已成為最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

不僅如此，據(jù)報(bào)道，上海新能源汽車(chē)推進(jìn)辦公室主任劉建華表示，在上海新能源車(chē)的推廣比例中，八成是乘用車(chē)，其中七成為插電式混合動(dòng)力車(chē)，六七成為私人購(gòu)買(mǎi)用戶，私人用戶的比例居全國(guó)最高。因此，上海也成為乘用車(chē)廠商最為關(guān)注的區(qū)域市場(chǎng)。

另?yè)?jù)上海經(jīng)信委新能源車(chē)推進(jìn)辦相關(guān)消息表示，新的上海地方補(bǔ)貼政策正在緊張修改中，預(yù)計(jì)一季度前會(huì)出臺(tái)。屆時(shí)，上海新能源汽車(chē)銷售或?qū)⒂瓉?lái)新一輪“井噴”。

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