今年值得關(guān)注的汽車科技

2016年的新年日歷開啟,核心技術(shù)、未來科技將在未來五年更受業(yè)界關(guān)注。我們不妨大膽想象:今后的汽車在本質(zhì)上將是車輪上的超級計算機,傳統(tǒng)汽車上數(shù)十個組件中的大部分將被集中處理裝置取代。

在諸多業(yè)內(nèi)論壇和講座中可以看出,物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、混合動力、手勢控制系統(tǒng)都將在2016年取得實際進展。

在剛剛結(jié)束的CES現(xiàn)場,寶馬以一輛BMWi3為例,在一套智能家居系統(tǒng)中展示了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將如何簡化日常生活,讓車載系統(tǒng)與手機、電腦、智能手 表、智能家居系統(tǒng)等所有終端聯(lián)動起來。系統(tǒng)能通過開放式移動云,協(xié)作物聯(lián)網(wǎng)中的各個系統(tǒng)運作,動態(tài)地響應(yīng)用戶需求的變化,為用戶提供前瞻性的信息,自動執(zhí) 行日常生活的各項職能。開放式移動云還可以判斷用戶需求,例如,用戶拿起車鑰匙準(zhǔn)備出發(fā)時,系統(tǒng)將自動打開車庫門并向i3發(fā)出自動駛出車庫的指令。與此 同時,大眾BUDD-e概念中推出了一套類似于法拉第的系統(tǒng)以及一項快速充電技術(shù)。正如大眾CEO迪斯所說,“BUDD-e是首款物聯(lián)網(wǎng)汽車”。

物聯(lián)網(wǎng)的前景被看好有強大的數(shù)據(jù)支持,分析師們估測到2015年底連線裝置數(shù)量將達到50億臺,比2014年增長30%。到了2020年,這個數(shù)量預(yù)估將達到400億臺,遠超地球的人口數(shù)。

去年底,谷歌與福特談判并尋求達成無人駕駛汽車的生產(chǎn)協(xié)議,最早今年,谷歌的無人駕駛汽車就能露出端倪。就雙方的合作深度而言,之前奧迪和英偉達頂 多算是接觸。依托強大的Googleearth業(yè)務(wù)以及在自動駕駛領(lǐng)域的諸多領(lǐng)先科技,福特將自己的業(yè)務(wù)延伸到了之前從未有過的范疇。據(jù)悉,奔馳即將推 出的E-Class車型已經(jīng)具備在高速公路上自動行駛的能力,而隨著車對車、車對路通訊技術(shù)的發(fā)展,自動駕駛將更接近現(xiàn)實。不過,這項技術(shù)想要真正實現(xiàn), 花費的時間可能會超出我們的想象。

混合動力不折不扣地成為未來汽車的發(fā)展趨勢,和傳統(tǒng)的汽柴油車相比,它們更環(huán)保、更實用,不論是生產(chǎn)廠商還是消費者對此都有共識。大眾、本田、豐田等主流汽車廠商均將在2016年新產(chǎn)品上將重點放在混合動力車型上。在技術(shù)層面,這些廠商將專注于高效電池、電動馬達的研發(fā)。

今天開幕的底特律車展上,混合動力成為很大的看點:現(xiàn)代汽車的IONIQ混合動力汽車、大眾汽車的插電式混合動力版途觀SUV、2017款克萊斯勒Town&Country、沃爾沃S90的混合動力版都會亮相。

當(dāng)觸屏成為很多中高級汽車標(biāo)配的時候,觸摸對駕駛的影響同樣不容忽視。在剛剛上市的某款豪華車上,生產(chǎn)商已經(jīng)為其加入了一些簡單的手勢識別系統(tǒng)???支持接聽電話、掛電話、音量調(diào)節(jié)以及自定義等功能。通過安裝在后視鏡上的紅外攝像頭,可以取代傳統(tǒng)觸摸屏控制某些娛樂功能。我相信,今年會有更多汽車廠商 跟進手勢控制這一全新應(yīng)用,通過先進手勢識別系統(tǒng)解決觸摸屏和按鈕造成的駕駛分心,更為安全、現(xiàn)代。

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2016-01-12
今年值得關(guān)注的汽車科技
2016年的新年日歷開啟,核心技術(shù)、未來科技將在未來五年更受業(yè)界關(guān)注。我們不妨大膽想象:今后的汽車在本質(zhì)上將是車輪上的超級計算機,傳統(tǒng)

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