去年，隨著我國經(jīng)濟(jì)逐漸步入“新常態(tài)”，國內(nèi)車市消費(fèi)增速放緩，合資品牌車企在銷量上均受到不同程度的影響。根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，去年上汽大眾銷 量為181萬輛，奪得國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量第一名；其中大眾品牌銷售超過153萬輛，同比增長6.2%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量冠軍。
去年，大眾品牌旗下A級車的貢獻(xiàn)最為突出，占比高達(dá)41%。據(jù)透露，今年在牢固A級車市場份額的同時，上汽大眾的新車型將借助細(xì)分市場及平臺優(yōu)勢等提升產(chǎn)品競爭力，以應(yīng)對豪華品牌價格的不斷下探。
據(jù)了解，去年上汽大眾以“家族化”，征戰(zhàn)國內(nèi)競爭最為激烈的A級車市場。在全年181萬輛的銷量中，朗逸家族系列車型銷量高達(dá)47.2萬輛，占總銷 量的26%；桑塔納品牌車型銷量達(dá)27.6萬輛，占總銷量的15%，僅這兩大系列車型銷量便已占據(jù)總銷量的41%。其中，去年7月，朗逸家族煥新上市，并 延續(xù)著在A級市場的優(yōu)異表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年朗逸家族車型銷量超過47.2萬輛，平均每月銷售近4萬輛。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“國內(nèi)A級車仍然占據(jù)較高的市場份額，由于消費(fèi)者對該級別車型需求的多樣性，使A級車的細(xì)分市場非常多，而上汽大眾朗逸家族包括朗逸、朗行、朗境、朗逸藍(lán)驅(qū)版及運(yùn)動版等多款車型，滿足了消費(fèi)者多元化的需求。”
值得一提的是，上汽大眾不僅在A級車市場打出“家族”牌，同時以凌渡車型開辟A級車高端細(xì)分市場，去年凌渡銷量突破10.4萬輛。據(jù)介紹，該車型是 上汽大眾經(jīng)過充分市場調(diào)研后研發(fā)的車型，由于定位準(zhǔn)確，上市后銷量一路攀升，從10月起，凌渡的單月銷量已經(jīng)持續(xù)破萬，展現(xiàn)出十足后勁。
實際上，在去年A級車市場取得優(yōu)異表現(xiàn)的同時，面對近年來豪華品牌車型價格的不斷下探，今年上汽大眾將迎來“產(chǎn)品大年”，并將提升新車型的產(chǎn)品競爭 力，以“向上”應(yīng)對豪華品牌的沖擊。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心的數(shù)據(jù)顯示，在今年國內(nèi)市場投放的93款新車中，上汽大眾占據(jù)10余款。其中， 大眾品牌將有全新帕薩特、全新途安L、凌渡GTS、全新C級車、“Cross”桑塔納以及全新途觀6款新車上市。
按照上汽大眾的規(guī)劃，全新帕薩特將首先上市。據(jù)透露，該款車型主要在外觀和配置上進(jìn)行升級。“上汽大眾希望通過升級產(chǎn)品、滿足消費(fèi)者需求，并實現(xiàn)產(chǎn) 品向上發(fā)展。”上汽大眾內(nèi)部人士表示。與此同時，面對奔馳、寶馬、奧迪等豪華車品牌車型通過價格下探不斷擠壓B級車市場，今年上汽大眾還將推出一款C級轎 車，與全新帕薩特聯(lián)手進(jìn)行反擊。此前，大眾品牌除B級車外，只有輝騰一款D級車，C級車一直是空白。據(jù)悉，這款車是上汽大眾和德方共同研發(fā)的全新車型，在 海外并沒有原型，如果在中國市場獲得成功，C級轎車可能將被推向全球市場。
此外，除全新帕薩特、C級車肩負(fù)品牌“向上”的重任外，上汽大眾將繼續(xù)挖掘旗下A級車的個性化，推出“Cross”桑塔納以及凌渡“GTS”性能版車型，以進(jìn)一步擴(kuò)充上汽大眾A級車陣營。
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