北美車(chē)展難覓中國(guó)品牌

美國(guó)東部時(shí)間1月11日，北美國(guó)際車(chē)展在底特律開(kāi)幕。

雷克薩斯、本田、起亞等日、韓汽車(chē)公司的發(fā)布會(huì)上人頭攢動(dòng)，日本人和韓國(guó)人在展館內(nèi)成群結(jié)隊(duì)出現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)品牌幾乎沒(méi)有一家參展，沃爾沃是例外。

沃爾沃當(dāng)天正式向全球發(fā)布了定位為豪華行政轎車(chē)的S90，這家2010年被中國(guó)吉利收購(gòu)的豪華車(chē)公司正準(zhǔn)備在美國(guó)市場(chǎng)大展拳腳。

美國(guó)市場(chǎng)不可或缺

中國(guó)現(xiàn)在是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)車(chē)市對(duì)于主要的跨國(guó)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)仍然不可或缺。

寶馬公司預(yù)計(jì)，2015年，美國(guó)新車(chē)登記數(shù)預(yù)計(jì)為1730萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約4.7%;從新車(chē)銷(xiāo)量增幅來(lái)看，2015年中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的同比增幅均為 7.3%，遠(yuǎn)高于美國(guó)市場(chǎng)，但是美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)數(shù)量1730萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字，僅次于中國(guó)的2030萬(wàn)輛，高于歐洲的1400萬(wàn)輛。

沃爾沃首席執(zhí)行官Håkan Samuelsson對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》等媒體記者表示：“2015年是沃爾沃的銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄之年，沃爾沃在全球三大核心市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其中美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到24.3%。”

沃爾沃美國(guó)24.3%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是其全球市場(chǎng)中增幅最高的一個(gè)。沃爾沃2010年被中國(guó)吉利收購(gòu)后，數(shù)年內(nèi)幾乎沒(méi)有推出新的車(chē)型。2015年6月前后，沃爾沃向市場(chǎng)推出其全新的SUV車(chē)型XC90，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售良好，是2015年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>

沃爾沃已經(jīng)宣布在美國(guó)南卡羅來(lái)納州投資建設(shè)一座生產(chǎn)工廠，這在沃爾沃88年的歷史上是第一次在美國(guó)建廠，此前沃爾沃將在中國(guó)生產(chǎn)的S60 Inscription整車(chē)出口到美國(guó)，在美國(guó)的生產(chǎn)工廠建成后，沃爾沃將可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的目標(biāo)。沃爾沃最新宣布，2015年汽車(chē)銷(xiāo)量首次超 過(guò)50萬(wàn)輛，這在沃爾沃歷史上是第一次，未來(lái)的中期目標(biāo)是年銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛，真正成為豪華車(chē)市場(chǎng)的全球性品牌。

豪華車(chē)陣營(yíng)中，奔馳和寶馬在美國(guó)市場(chǎng)也收獲頗豐。2015年，梅賽德斯奔馳在美國(guó)銷(xiāo)售了約34.3萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)3.8%。

2015年前九個(gè)月，寶馬在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了約29.6萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)7%。

此次北美車(chē)展，梅賽德斯奔馳的奔馳E系列新車(chē)對(duì)外曝光，英菲尼迪發(fā)布了新車(chē)Q60，雷克薩斯等也展示了新車(chē)型。各大車(chē)企仍然將美國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作重中之重。

跨國(guó)車(chē)企在北美車(chē)展上高調(diào)亮相，反襯中國(guó)車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有立足。資深觀察人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》記者表示，中國(guó)汽車(chē)品牌在美國(guó)接受度低，美國(guó)市場(chǎng)對(duì) 汽車(chē)的質(zhì)量、安全性要求高，在美國(guó)建立售后服務(wù)體系成本也很高，當(dāng)年日本、韓國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)歷了10年左右的鋪墊期，才逐漸打開(kāi)局面。

皮卡仍是北美車(chē)展主角之一

此次北美車(chē)展，主辦方稱(chēng)將有40場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，其中90%是全球發(fā)布，有39家汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)參展。在2015年的北美車(chē)展中，有27%的媒體是國(guó)際性媒體，參會(huì)的媒體記者來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家，參展汽車(chē)企業(yè)來(lái)自于25個(gè)國(guó)家。

作為國(guó)際性車(chē)展，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)雖然因?yàn)樽陨碓蚣w缺席，多少令北美車(chē)展的代表性有所損失。

美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的特殊性，也使底特律車(chē)展呈現(xiàn)出很強(qiáng)的區(qū)域性。

日產(chǎn)和本田在此次北美車(chē)展上展示了新的皮卡概念車(chē)：Titan Warrior。新車(chē)排氣量為5升，使用8缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較其前輩Titan XD，高度超出3英尺，寬度超出6英尺。這種大尺寸、大馬力、大空間的皮卡車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)有堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，福特、本田等車(chē)企在這個(gè)領(lǐng)域下足了本錢(qián)，皮卡車(chē) 在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于美國(guó)，這也是美國(guó)市場(chǎng)特有的現(xiàn)象。

較勁自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛的概念在汽車(chē)領(lǐng)域非常熱門(mén)，一些初期的技術(shù)成果被各大企業(yè)爭(zhēng)先運(yùn)用在新發(fā)布的車(chē)型上。

沃爾沃在北美車(chē)展正式推出的S90轎車(chē)，配置了高度自動(dòng)駕駛技術(shù)Pilot Assist，該技術(shù)的創(chuàng)新之處在于，能夠平順的自動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在時(shí)速130公里/小時(shí)內(nèi)在高速公路上沿清晰可辨的車(chē)道標(biāo)識(shí)行駛及轉(zhuǎn)向。

沃爾沃自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的主管Eric對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》記者稱(chēng)，目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，準(zhǔn)確而言還是駕駛輔助技術(shù)，真正的自動(dòng)駕駛是駕駛員可以放開(kāi)方向 盤(pán)，車(chē)輛操控由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接管。沃爾沃研究了美國(guó)人的駕駛習(xí)慣，給出了26分鐘的自動(dòng)駕駛時(shí)間，在26分鐘內(nèi)，駕駛員如果選擇自動(dòng)駕駛，車(chē)輛可以自主操 控。

沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究項(xiàng)目啟動(dòng)于2013年，預(yù)計(jì)在2017年，將生產(chǎn)100輛具有高度自動(dòng)駕駛功能的試驗(yàn)車(chē)，在瑞典哥德堡的實(shí)際路況中進(jìn)行測(cè)試，積累各種情況下自動(dòng)駕駛應(yīng)對(duì)的方案，到2020年前后實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)小批量生產(chǎn)。

奔馳的新一代奔馳E級(jí)搭載了Active Lane Change Assist輔助駕駛技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是以雷達(dá)和攝像頭等構(gòu)成的一整套系統(tǒng)，通過(guò)傳感器，這套系統(tǒng)可以記錄并且描畫(huà)其他車(chē)輛的動(dòng)作和狀態(tài)，據(jù)此幫助駕駛者操控車(chē)輛處于安全狀態(tài)。

媒體報(bào)道稱(chēng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包含了盲點(diǎn)警示功能、車(chē)道偏移警示功能以及車(chē)道變換輔助功能。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速80km至180km之間時(shí)，車(chē)輛能自動(dòng)進(jìn) 行簡(jiǎn)單的變道工作。根據(jù)車(chē)輛上的雷達(dá)以及攝像頭綜合計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到周?chē)臻g絕對(duì)安全時(shí)，就會(huì)自行切換車(chē)道或是加速超越前車(chē)。如果偵測(cè)到駕駛員往反方向 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，系統(tǒng)就會(huì)終止切換指令。此外，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到有障礙物或是車(chē)道分隔線(xiàn)消失，同樣也會(huì)終止切換指令。這樣就實(shí)現(xiàn)了部分半自動(dòng)駕駛的動(dòng)作。

奔馳的輔助駕駛技術(shù)與沃爾沃原理有相似之處，而要實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛?cè)匀恍枰鉀Q很多的實(shí)際問(wèn)題。

新能源車(chē)成各大公司標(biāo)配

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，新能源車(chē)基本上成為各大跨國(guó)汽車(chē)品牌參加參展的必推產(chǎn)品。

奧迪在此次北美車(chē)展上推出了一款h-tron quattro概念車(chē)。媒體報(bào)道稱(chēng)，奧迪h-tron quattro搭載的是一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其可以輸出給前輪120馬力、后輪188馬力。官方稱(chēng)，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為7秒內(nèi)，其最大 續(xù)航里程達(dá)到600km。

純電動(dòng)車(chē)方面，雪佛蘭也發(fā)布了一款全新的電動(dòng)車(chē)“BOLT EV”。雪佛蘭方面稱(chēng)，該車(chē)的最大續(xù)航里程超過(guò)200英里，9小時(shí)可充滿(mǎn)電，售價(jià)約為3萬(wàn)美元。在車(chē)展上，這款電動(dòng)車(chē)吸引了不少眼球。

與純電動(dòng)車(chē)相比，大量汽車(chē)公司推出了混動(dòng)版車(chē)型。沃爾沃稱(chēng)其全新S90，配備目前業(yè)界綜合性能最強(qiáng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)——沃爾沃E驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和高性能運(yùn)動(dòng)三種不同的駕駛模式，能夠爆發(fā)出410馬力的最大功率。

奔馳、寶馬、大眾、福特以及保時(shí)捷、起亞都有相應(yīng)的混動(dòng)車(chē)型參展，從車(chē)型上來(lái)看，混動(dòng)車(chē)要比純電動(dòng)車(chē)大為豐富，市場(chǎng)接受度更高。

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