2016CES展：全球車企“最新動態(tài)”高清透視圖

之前，底特律車展一直是車企們競技的年度首場秀，而今，這一風頭似乎被在拉斯維加斯舉辦的CES展搶先。據(jù)了解，正在舉辦的2016CES展上有近500家與汽車相關的廠商參與，汽車展場占據(jù)整個展覽場地的四分之一。展會上，各大車企爭奇斗艷，紛紛推出代表目前最高研發(fā)實力和未來科技暢想的車型或產(chǎn)品，并對外發(fā)布各類最新戰(zhàn)略。媒體們更是穿梭其中，極速報道，各類碎片化信息紛至沓來，實在擔心腦容量超載。 看官莫憂，蓋世汽車這就為您梳理出一個清晰的2016CES展車企最新動態(tài)高清圖：

【豐田】

豐田作為汽車智能互聯(lián)時代的佼佼者，在本次的CES展依然卯足了勁頭，各類信息不斷充斥各大媒體版面，主要內(nèi)容如下：

攜三款電動概念車亮相 在此次展會上豐田帶來了三款概念車，分別是可通過無線充電的FCV Plus概念車、以氫為燃料的FV2概念車、采用復古風格設計的Kikai概念車。

普及“互聯(lián)”技術 在本屆CES上，豐田宣布將加速開展“互聯(lián)”技術相關工作：1、從2017年起，首先在美國伴隨車型的改款，在更多車型上普及車載通信設備（簡稱“DCM”），隨后將進行全球范圍內(nèi)的推廣，以便普及汽車“互聯(lián)”技術。2、將與UIEvolution,Inc.（以下簡稱“UIE”）共同開發(fā)安裝在車載系統(tǒng)上的中間件，并在全球進行推廣。

成功挖了谷歌墻角 豐田在展會上宣布谷歌機器人部門聯(lián)合創(chuàng)始人詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)已經(jīng)辭職，加盟豐田新成立的人工智能研究實驗室。庫夫納的離職對谷歌雄心勃勃的機器人計劃造成重創(chuàng)。

神秘的自動駕駛技術研發(fā)公司亮相 去年10月，豐田曾宣布設立一家專注于研發(fā)人工智能和機器人的新公司——Toyota Research Institute，計劃在未來五年內(nèi)投入10億美元作為該公司的研發(fā)費用。本次展會上，TRI對外公開亮相。

【雷克薩斯】

自動駕駛試驗車Mobility TeammateConcept亮相 此次，雷克薩斯作為國際車企應邀參展，帶來其最接近量產(chǎn)的自動駕駛試驗車（雷克薩斯GS450h），此前已經(jīng)完成了自動駕駛實驗車在高速公路上的示范行駛，通過自動駕駛進行并線、車道保持、變道和分流等操作，同時計劃于2020年實現(xiàn)自動駕駛汽車的商品化。

【福特】

推出?？怂闺妱影孳囆?/strong> 老對手出了電動版，抱著人有我優(yōu)的理念，福特在2016消費電子展推出了?？怂闺妱影孳囆汀?/p>

宣布擴大自動駕駛研發(fā)車隊規(guī)模 福特宣布，將把其目前的Fusion混合動力自動駕駛測試車隊規(guī)模擴大三倍，從而成為擁有數(shù)量最多的完全自動駕駛車輛的汽車廠商。同時福特還將采用最新一代的傳感器技術，以進一步加速其自動駕駛車輛開發(fā)計劃。

與亞馬遜、大疆展開合作 CES之前，業(yè)內(nèi)就傳出谷歌要與福特合作的消息，然展會當中，福特CEO Mark Fields完全沒有提到跟谷歌有關的內(nèi)容，反倒是亞馬遜、大疆和Velodyne出盡了風頭。福特介紹了兩位新的小伙伴：亞馬遜與大疆無人機。與兩者的合作分屬于兩個方面：用戶體驗、數(shù)據(jù)與分析。

【寶馬】

發(fā)布互聯(lián)駕駛概念車 寶馬在CES 2016上發(fā)布了一款BMW iVision Future Interaction概念車。這款車基于i8敞篷版進行打造，并搭載了寶馬全新研發(fā)的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)BMW CONNECT，可用來控制車內(nèi)的所有通訊、信息和娛樂等功能。通過傳感器識別手部動作來實現(xiàn)對屏幕的操控。

【奧迪】

攜e-tron quattro概念車亮相 公布全新概念版內(nèi)飾e-tron quattro是一款集e-tron和quattro兩項奧迪看家技術于一身的純電動SUV概念車，被視為奧迪Q6的雛形。而在本次CES展上，奧迪攜其亮相，并公布了其全新概念版內(nèi)飾：車內(nèi)所有顯示屏均為OLED界面，支持觸覺反饋和手勢控制。

【奔馳】

首次展示全新E系操控系統(tǒng) 在本屆美國CES電子消費品展上，梅賽德斯-奔馳首次公開展示了全新用戶體驗的操控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有更加優(yōu)秀的操控便利性功能性和更加優(yōu)秀的UI設計，并支持蘋果CarPlay系統(tǒng)。全新奔馳E級將首次搭載這一系統(tǒng)。

【大眾】

量產(chǎn)版e-Golf Touch亮相 這款e-Golf Touch配備了一塊9.2英寸的超大觸摸屏，駕駛者可在屏幕前做出各種簡單的手勢來控制車輛。同時，此車支持無線充電，在前后位置均設置了感應式無線充電模塊，并配備USB-C接口。而在這輛e-Golf Touch的中控屏幕上，所有的功能都可以通過可定制磁貼方式進行設置，包括媒體播放和智能手機連接，而系統(tǒng)還可以針對不同的駕駛者保存配置信息。

【雪佛蘭】

發(fā)布Bolt純電動汽車量產(chǎn)版 雪佛蘭Bolt純電動汽車一次充電可以行駛200英里路程，支持直流快速充電，售價為3萬美元（約合19.1萬元人民幣）。這樣的定價意味著 Bolt面向的是大眾消費者，要知道當前市面上大多數(shù)電動汽車的價格都遠超普通車型。 當然，雪佛蘭Bolt電動汽車并不是唯一一款瞄準大眾消費者的電動汽車，特斯拉將于明年3月發(fā)布Model 3，目前這款車型尚未在路上曝光。

【北汽新能源】

推出i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌 i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌是國內(nèi)首家將4G通訊技術應用于車載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)云平臺交互，擁有國內(nèi)首款采用自然語音識別技術的信息娛樂系統(tǒng)以及國內(nèi) 首款一體化超大尺寸座艙信息顯示模塊，針對新能源汽車量身打造了綠色信息化行車電腦顯示系統(tǒng)以及搭載手機無線充電設備，并能同時實現(xiàn)電動汽車遠程查詢、檢 測、控制、預警等功能。北汽新能源i-link™智能網(wǎng)聯(lián)品牌不再局限于傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)，僅僅與互聯(lián)網(wǎng)的概念初步融合，實現(xiàn)安防、導航、信息等服務內(nèi)容，而是將利用多種傳感技術，整合互聯(lián)網(wǎng)平臺資源，解決路徑規(guī)劃、周邊識別、駕駛安全、可視化操作、駕駛輔助等一系列問題，向駕駛員提供全面的智能出行方案，并成為未來構 建智慧城市的一個重要環(huán)節(jié)。

建立北汽新能源底特律研發(fā)中心 據(jù)相關人士透露，北汽新能源將于當?shù)貢r間1月8日在美國底特律建立北汽新能源底特律研發(fā)中心，通過全球化的戰(zhàn)略布局，不斷整合電池、電機、整車開發(fā)及設計領域的全球優(yōu)質資源，真正實現(xiàn)以用戶為中心，從而打造全球領先的新能源汽車價值鏈。

【現(xiàn)代】

與零部件公司MOBIS共展智能座艙/自動駕駛 現(xiàn)代集團旗下電子和零部件公司MOBIS，于CES2016展會上展示了其最新的自動駕駛技術和駕駛員便利裝置，為使參觀者能直觀的對這些技術有所了解，他們將今年的展臺分為不同的區(qū)域，分別擺放了智能型駕駛座椅和汽車通訊技術等展品。

推出增強現(xiàn)實APP 該應用程序名為虛擬指南（VirtualGuide)），其實質是電子用車手冊。在手機上安裝這款應用之后，車主便可以更加了解車輛的構造和性能、以及如何進行基礎的車輛維修。

【起亞】

發(fā)布新概念車Novo 按官方解釋，新車是基于升級后的賽拉圖平臺上打造的緊湊型車，主要針對城市道路設計。

推出Drive Wise自動駕駛汽車品牌 Drive Wise是該公司高級駕駛輔助系統(tǒng)的一個說法。像主動巡航控制、緊急制動剎車等自動技術都會被應用于起亞公司推出的自動駕駛汽車?，F(xiàn)代起亞汽車方面表示，計劃至2020年高度實現(xiàn)自動行駛車輛的商業(yè)化，到2030年全面實現(xiàn)自動行駛車輛的商業(yè)化。

（文章來源：蓋世汽車）