FCA/谷歌聯(lián)盟：自動駕駛汽車數(shù)據(jù)所屬尚不明確

蓋世汽車訊 綜合外電報道，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）近日針對Pacifica微面的下線舉辦了慶?；顒?，其CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）6日在慶?；顒由贤嘎读伺c谷歌在無人駕駛汽車方面的合作情況，稱自動駕駛汽車數(shù)據(jù)所有權(quán)尚未明確。

上周五，在FCA位于安大略省溫莎（Windsor, Ontario）的汽車工廠慶?；顒由?，馬爾喬內(nèi)回應(yīng)記者關(guān)于與自動駕駛汽車數(shù)據(jù)所有權(quán)歸屬問題時表示，“這的確是一個留待討論的問題，我們（FCA與谷歌）首先需要使自動駕駛汽車的推出變得可行，達(dá)到這樣一個階段后才能開始討論勝利果實的分配問題，我們目前還沒能達(dá)到那樣一個階段。”

4月底，F(xiàn)CA與谷歌公司宣布聯(lián)手研發(fā)自動駕駛汽車，將谷歌的自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于100輛克萊斯勒Pacifica微面之中，實現(xiàn)了硅谷企業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造商在自動駕駛汽車領(lǐng)域的首次聯(lián)手。

馬爾喬內(nèi)指出，與谷歌的合作項目還有很多方面需要討論，比如是否應(yīng)開發(fā)一個開源軟件平臺供雙方共享使用；FCA目前與谷歌達(dá)成的協(xié)議非常有限，但其相信FCA-谷歌聯(lián)盟可以進(jìn)一步向前發(fā)展。其在溫莎工廠的記者招待會上稱，“我們的聯(lián)盟第一階段的目標(biāo)非常明確，將谷歌的技術(shù)應(yīng)用在Pacifica微面之中。我們擁有非常明確的目標(biāo)和時間規(guī)劃。對于后期的發(fā)展成果，我們拭目以待。”

谷歌公司對此拒絕予以置評。

馬爾喬內(nèi)表示，F(xiàn)CA有意不與其它收購硅谷企業(yè)以加速自動駕駛汽車研發(fā)的汽車制造商相比較。因與合作科技公司之間的數(shù)據(jù)歸屬問題不明確，大部分車企均避免與硅谷科技巨頭公司聯(lián)手。

3月份，通用汽車公司同意收購了舊金山自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Cruise Automation；戴姆勒、寶馬及大眾集團(tuán)則于去年收購了HERE數(shù)字地圖公司加速自動駕駛汽車研發(fā)；本周，福特汽車公司表示將為Pivotal軟件公司投資1.82億美元推進(jìn)云計算軟件研發(fā)。

另外，據(jù)《底特律新聞》報道，F(xiàn)CA與谷歌欲將工程人員指派至美國密歇根州東南部一座工廠，推進(jìn)Pacifica自動駕駛汽車的設(shè)計、測試與生產(chǎn)工作。馬爾喬內(nèi)未透露該工程團(tuán)隊的工作地點、FCA團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)人身份及參與人數(shù)，僅稱該團(tuán)隊“超過10人”。

上周五，F(xiàn)CA在其位于安大略省溫莎（Windsor, Ontario）的汽車工廠慶祝了2017款全新Pacifica微面的下線。該公司透露，為準(zhǔn)備第六代Pacifica微面的推出，從2014年9月起，溫莎工廠最新雇傭了1,200多名員工，該工廠目前擁有約6,000名員工負(fù)責(zé)Pacifica的生產(chǎn)工作，實行三班工作制。

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。