蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，5月5日，50多家車企、各州運輸部以及其他集團反對白宮及其他聯(lián)邦決策者在不久的將來開放部分為網(wǎng)聯(lián)車預留的無線頻譜。
代表豐田、福特、通用、大眾和本田等幾乎整個汽車行業(yè)的車企的汽車及其零部件行業(yè)組織，密歇根州、加利福尼亞和亞利桑那州運輸部門，國家安全委員會（National Safety Council）以及全美司法警官協(xié)會（National Sheriffs Association）共同簽署了一封致白宮的信函，反對白宮開放5.9 GHz頻段。
一周前，電纜行業(yè)貿易集團、美國高通（Qualcomm Inc）等科技公司以及公共利益團體要求白宮采取快速行動，開放更多無線設備頻譜。而針對各自在無線設備上使用未授權的5.9 GHz頻段的問題，汽車制造商和科技公司已經(jīng)爭論了數(shù)年。
1月份，美國交通部長Anthony Foxx向白宮提交了一份試行條例，要求所有的新車配置V2V技術，該技術或阻止高達80%的非酒駕碰撞事故。上述條例還不是最終條例，直到白宮批準，并向公眾征求意見。
V2V技術不斷地向其他車輛傳遞無線信號，如果發(fā)現(xiàn)來車忽視了交通信號等，將對駕駛員發(fā)出警示。該技術能夠檢測到來自幾百碼以外的危險，顯示車輛是否能安全通過或需要左轉。
上述信函稱：“最重要的是，車輛安全已經(jīng)取得重大進展。我們堅持白宮應繼續(xù)推進相關政策，完善政府制定的措施，提升在美駕駛員和乘客的安全性。”此外，汽車制造商表示，V2V技術可加快自動駕駛汽車上路的進程。
上周，美國國家有線和通信協(xié)會（National Cable & Telecommunications Association）及其他集團向奧巴馬政府提交了一封信函，指出因為聯(lián)網(wǎng)設備“持續(xù)猛增，頻譜資源非常不足”，總統(tǒng)應該快速采取措施，“現(xiàn)在我們必須找到更多未授權的頻譜。”
1999年，美國聯(lián)邦通信委員會（Federal Communications Commission，F(xiàn)CC）將5.9 GHz頻段中的75兆赫波段分配汽車行業(yè)，用于高速安全。但是批評者表示，V2V技術在測試階段以外并沒有很大進展。
FCC主席Tom Wheeler，美國商務部部長佩尼·普里茲克（Penny Pritzker）以及Foxx在1月同意針對車企能否和無線設備共享5.9 GHz頻譜進行測試。
白宮官員表示，“將在對是否開放該頻譜前進行測試后發(fā)布決定，這對確保未來汽車安全至關重要。”
（文章來源：蓋世汽車）
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