蓋世汽車訊 菲亞特克萊斯勒旗下Jeep品牌在中國推進國產(chǎn)化,今年以來銷量大幅回升,扭轉(zhuǎn)了去年銷量滑坡的局面。不過和規(guī)劃產(chǎn)能相比,當下Jeep乃至整個菲-克集團在華銷量都仍遠未臻理想。
銷量止跌大幅回升
長期以來,菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA在中國市場的銷售主力都是Jeep這一專業(yè)SUV品牌。2014年,Jeep在華銷量創(chuàng)下88,000輛紀錄,同比飆升49%。然而到2015年卻同比滑坡28%至63,783輛。
不過,2015年10月起,廣汽菲克長沙工廠開始投產(chǎn)Jeep自由光,國產(chǎn)化帶來的正向效果逐漸顯現(xiàn)。2016年第一季度,Jeep在華銷量達到33,413輛,同比攀升29%,僅僅3個月就超過去年半年的銷量。
按照乘聯(lián)會提供的批發(fā)銷量數(shù)據(jù),國產(chǎn)自由光第一季度銷量為23,224輛,其中2.0升版本占據(jù)主導(dǎo),達到20,397輛,而2.4升版本2,827輛。雖然批發(fā)銷量和零售銷量不能等同視之,但無疑可以看出,國產(chǎn)車占據(jù)Jeep在華銷量中的絕大多數(shù)比例,本土化生產(chǎn)為Jeep在華恢復(fù)快速增長起到了決定性的作用。
對外資品牌而言,合資后的國產(chǎn)車無需繳納進口車高達25%的關(guān)稅,在價格上具有顯著優(yōu)勢,Jeep品牌全球總裁麥明凱(Mike Manley)表示,這也有利于Jeep在SUV和跨界車領(lǐng)域擴充陣容,“轉(zhuǎn)型為本土化參與者,對我們來說來得恰逢其時。”。Jeep是專注于SUV領(lǐng)域的品牌,中國市場正處在SUV熱潮,因此這樣的效果也在業(yè)界預(yù)料之中。
今年4月份,廣汽菲克廣州新工廠投產(chǎn),Jeep自由俠小型SUV下線,成為該品牌在華又一新利器。廣汽菲克副董事長Paul Alcala表示,入門級自由俠將幫助Jeep品牌擴大在華消費者覆蓋面,比例高達20%。
麥明凱承認,隨著國產(chǎn)車成為Jeep在華銷量的主導(dǎo)部分,進口車銷量正在滑落。
產(chǎn)能富余將由新車填補?
當前,廣汽菲克總共有兩座工廠投產(chǎn)Jeep品牌車型,長沙工廠投產(chǎn)自由光,年產(chǎn)能246,000輛,不過該廠也制造菲亞特品牌的菲翔和致悅兩款轎車/掀背車;廣州工廠投產(chǎn)自由俠,年產(chǎn)能160,000輛。
從銷量比例看,雖然菲亞特品牌分擔了長沙工廠部分產(chǎn)能,但絕對數(shù)值極其有限。菲翔今年第一季度批發(fā)銷量為3,069輛,同比暴跌56.2%;致悅1,975輛,同比下滑16.7%。菲亞特品牌總計銷量5,044輛,同比驟降46.2%。在前3個月廣汽菲克銷量比重里,菲亞特品牌占17.8%,貢獻可謂捉襟見肘。
如今廣州工廠投產(chǎn),菲亞特品牌銷量占比還將進一步下滑。考慮到目前菲亞特品牌后續(xù)入華產(chǎn)品規(guī)劃也沒有多少亮點,可以預(yù)計較難成為中國市場主流玩家。
在菲亞特品牌協(xié)助有限的情況下,廣汽菲克的主要產(chǎn)能毫無疑問就落在Jeep身上。兩座工廠總產(chǎn)能已經(jīng)達到40.6萬輛,菲亞特品牌年銷量不過兩三萬輛,Jeep只有在2015年基礎(chǔ)上將銷量擴大10倍,才能使產(chǎn)能利用率達到80%級別,使得廣汽菲克真正盈利。
10倍和上季度29%同比增幅之間差距多大?一目了然。
根據(jù)菲亞特克萊斯勒2014年合并重組時的中期規(guī)劃,CEO馬爾喬內(nèi)希望到2018年將Jeep在華銷量提升到50萬輛,該數(shù)字和Jeep在華未來規(guī)劃產(chǎn)能存在一定的對應(yīng)關(guān)系。
如何解決產(chǎn)能過剩的問題?顯然將需要更多新品來填補工廠空缺,挖掘市場潛力。根據(jù)規(guī)劃,Jeep今年年底之前將在華投產(chǎn)一款C級(歐洲標準,相當于中國緊湊級)跨界SUV。在此之后,一款專門為中國打造的新跨界車也將加入國產(chǎn)Jeep行列。
誠然,新品在理論上可以解決產(chǎn)能問題,但中國SUV市場型號與日俱增,競爭也更趨白熱化,藍海細分領(lǐng)域紛紛轉(zhuǎn)紅,Jeep能夠?qū)崿F(xiàn)理想效果仍是未知之謎。
麥明凱預(yù)計2016年中國車市銷量同比增速在6%到7%左右,而對于Jeep的業(yè)績則要樂觀得多:“我們將遠比那個速度高,預(yù)計將實現(xiàn)較高的兩位數(shù)同比增幅。”
(文章來源:蓋世汽車)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。