蓋世汽車訊 綜合外電報道，英國運輸部4月21日發(fā)布尾氣排放測試結(jié)果，參與測試的37款柴油車在實際上路測試中排放的氮氧化物均超過實驗室標準，僅大眾柴油車使用了作弊軟件篡改尾氣排放數(shù)據(jù)。
英國交通部共測試了寶馬集團、福特汽車公司、大眾集團和通用汽車公司等汽車制造商的20個品牌的37款柴油車。其中18款老款柴油車被測試是否符合歐5標準，19款新款柴油車被測試是否符合更嚴格的歐6標準。測試結(jié)果顯示，以上所有的柴油機數(shù)據(jù)均高于實際上路測試的法定標準。
英國交通部稱：“18款老款柴油車測試結(jié)果都大大高于歐5法定標準，最好的結(jié)果是超過三倍，最糟糕的是超過10倍。”
英國交通部部長Robert Goodwill指出，目前汽車制造商僅被要求符合實驗室標準，因此其并未違反相關(guān)法規(guī)。然而，實驗室標準并不能準確反映車輛的尾氣排放量，因此2017年實際道路尾氣測試將首次被增加進測試要求中。
在18款老款車型中，通用的沃克斯豪爾Insignia掀背車氮氧化物排放量最高，達到近1900 mg/km，超過實驗室標準的10倍。在19款新款車型中，標致3008跨界車尾氣排放量最高，超過實驗室標準的14倍。
英國運輸部稱，僅大眾被發(fā)現(xiàn)使用了作弊軟件篡改排放數(shù)據(jù)，“英國尾氣測試結(jié)果顯示，除大眾集團外的汽車制造商均沒有在車輛中安裝軟件在法定尾氣測試中舞弊。”
英國指出重新測試耗費了100萬英鎊（140萬美元），德國也將很快發(fā)布56款汽車的測試結(jié)果。
英國汽車行業(yè)組織英國汽車制造商協(xié)會（Society of Motor Manufacturers，SMMT）稱，對于汽車公司來說，符合實際道路測試標準可能需要付出高額費用，但明年所有車型都必須通過道路測試才能上市。
SMMT的一位發(fā)言人稱：“這將要求汽車制造商再付出巨大的額外投資，不過，這將實現(xiàn)更好的測試透明度。對汽車工業(yè)恪守的空氣質(zhì)量，消費者將更有信心。”
（文章來源：蓋世汽車）
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判，應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場，售價22.98萬元起
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
